スカイトン K-10 スウィフト

K-10 スウィフト
役割	軽スポーツ機または超軽量 航空機の種類
国籍	ウクライナ
メーカー	スカイトン、キエフ
デザイナー	イゴール・ガパノビッチ
初飛行	2006年10月
建造数	少なくとも9

スカイトンK-10 スイフトは、ウクライナで設計された2人乗りの単発軽スポーツ機または超軽量飛行機です。

スカイトン・スイフトは、従来通りのレイアウトの単発高翼軽飛行機で、2人乗りの並列座席を備えている。主翼は一定の翼弦を持ち、それぞれが胴体下部の縦通材に1本の揚力支柱で支えられている。主翼は1本の金属桁を使用し、上面と前縁は金属の応力外皮で補強され、桁後方の下面は布張りになっている。主翼後縁全体は布張りのエルロンと内側のスロット付きフラップで覆われている。主翼は2.17°の 上反角を持つ。^{[1] [2] [3]}

スイフトの胴体は、4本の溶接された鋼鉄の縦通材を中心に構築され、複合材料で覆われている。キャビンの後ろでは、胴体の直径は尾部に向かって著しく減少している。フィンの前縁とラダーヒンジは両方とも大きく後退しているが、電動トリムタブを備えたラダーの後縁はわずかに後退しているだけである。タブ付きの尾翼と一体型の昇降舵は、十分に後方に配置されており、尾翼の前縁はラダーヒンジの後ろにある。小さな三角形のアンダーフィンは、より多くの垂直安定板領域を提供している。固定式の三輪式降着装置は、カンチレバー脚で胴体下部に取り付けられている。車輪はスパッタリング式で、前輪は操舵可能である。^{[1] [2] [3]}

スイフトには、59kW（79馬力）の912ULまたは74kW（99馬力）の912ULSの2種類のロータックス912水平対向4気筒エンジンのいずれかを搭載できます。どちらのエンジンも3枚羽根のプロペラを駆動します。 ^[1]

スイフトは2006年10月に初飛行し、2つのバージョンが開発されました。最初のバージョンはK-10(02) スイフトまたはULM（ウルトラ・レジャー・モトリース）と呼ばれ、フランスの超軽量市場を対象としており、2009年にフランスの承認を得ました。2番目のバージョンは北米市場を対象としており、K-10(01)またはLSA（米国のライトスポーツ航空機カテゴリ）と呼ばれています。これは翼幅が600mm増加し、燃料容量が増加し、最大離陸重量が増加しています。^[1]

2019年5月現在、スイフトはメーカーのウェブサイトに掲載されておらず、生産が終了したことを示している。^[4]

ウクライナの民間登録簿には8機のアマツバメ[5]が、ロシアの民間登録簿には1機^[ 6 ^{] 、}フランスの民間登録簿にはさらに6機^{[7]が登録されている。[8]}アイオワ州ベッテンドルフ のスカイトンアメリカ社によって米国で1機のアマツバメが製造された。^[9]

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2010/11のデータ^[1]

一般的な特徴

• 定員: 2
• 長さ: 6.235 m (20 フィート 5 インチ)
• 翼幅: 9.10 m (29 フィート 10 インチ)
• 高さ: 2.67 m (8 フィート 9 インチ)
• 翼型： NACA 23015（改良型）
• 自重:救助用パラシュートなしで285 kg (628 lb)
• 最大離陸重量: 575 kg (1,268 ポンド)
• パワープラント:ロータックス 912 ULS 4気筒水平対向エンジン1基、73.5kW (98.6hp)
• プロペラ: 3枚羽根、直径1.70m (5フィート7インチ)

パフォーマンス

• 最高速度: 225 km/h (140 mph、121 kn)
• 巡航速度: 205 km/h (127 mph、111 kn)
• 失速速度: 58 km/h (36 mph、31 kn) フラップダウン、パワーオフ
• 航続距離: 900 km (560 マイル、490 海里)
• g制限: +6.75/-3.3
• 上昇率:海面で 6.0 m/s (1,180 フィート/分)

• ウィキメディア・コモンズの Skyeton K-10 Swift に関連するメディア