1860年から1879年にかけて、マティヤ・マジュラニッチは今日、「ゴルスキ・コタルとリカの道路建設に関する著作」（クロアチア語：Spisi o gradnji cesta u Gorskom Kotaru i Lici）というタイトルの62枚の二つ折り原稿を書き、今日ではHR - Za NSK R 6424の署名が付いている。 I. ミクルシッチによる翻訳付きの der Entstehung des Baues ... der Luisenstrasse はHR - Za NSK R 4572として保存されています。 [ 4 ] : 223
Since the inclusion of Ski jumping at the 1924 Winter Olympics, the sport grew in popularity. In 1934, a ski jump was opened below Skradski Vrh for jumps up to 28 metres (92ft). The project was headed by J. Lončarić, the ski jump designed by a Norwegian engineer and built by the local "Skradski Vrh" Cooperation on two parcels of land. It was the first ski jump on the territory of the ZZSP. Though in 1935, Delnice would build its own.[12][8] The ski jump was opened in 1939.[11]
WWII
In October 1941, the Minister of Sport and Mountaineering of the NDH, Miško Zebić, named Josip Žagar as the state povjerenik of the HPD "Skradski Vrh", and designated as the chapter's advisory board: Juraj Jugović, Stjepan Rauh, Vinko Janeš, Andrija Rački, Josip Grgurić and Milan Štimac.[13] The HPD "Skradski Vrh" was officially renamed Hrvatsko planinarsko društvo u Skradu in March 1942,[14]:52 but Gospić did not reply to the order.[15]
The Domobrani had a hospital here during the war. On 29 July 1942, Partisans attacked the hospital, but the attack was repelled by the Domobrani.[16]
At 19:00 on 11 September, a group of around 1000 Partisans attacked a guard stationed at the power plant consisting of 20 Domobrans of the 25th company of the 3rd Regiment of the Second Division, capturing the plant and blowing it up with explosives, leaving Brod Moravice, Delnice and Skrad without electricity.[17]
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