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カブリオレ(またはカブリオール[1] :32 )は、2つの車輪と1頭の馬で引かれる軽量の馬車です。馬車には折り畳み式の幌があり、2人の乗員(1人が運転手)を覆うことができます。馬車には、大きくて硬い前掛け、上向きに曲がったシャフト、そして通常はCスプリングの間に馬丁のための後部プラットフォームがあります。このデザインは18世紀にフランスで開発され、すぐにパリとロンドンでレンタル車両として好まれるようになり、より重いハックニー馬車に取って代わりました。[2]
語源
カブリオレという言葉は、イタリア語の「カプリオーロ」 (子ヤギの意味)のフランス語版に由来しており、スピードを出すと車体が揺れる様子が子ヤギのスキップや跳ね回る様子を連想させることから来ている。[1] : 32
タクシーキャブの「キャブ」または「ハンサムキャブ」はカブリオレの短縮形である。[3] [1] : 29
馬車を運転する人をタクシー運転手と呼ぶ。[4]
歴史

1790年代にフランスからイギリスに輸入されたカブリオレは、もともとは所有者が運転する2人乗りで、後部には馬丁が乗るためのプラットフォームがあった。この乗り物はすぐに貸切業者の関心を引くようになった。ロンドンの人々は、遅い4輪のハックニー馬車に代わるより速い乗り物を求めていたが、ハックニー馬車の所有者はロンドン中心部で乗客を運ぶ独占的免許を持っていた。1805年、最初の9台のカブリオレに貸切営業の免許が与えられたが、ロンドン中心部以外でのみ、乗車人数は2人に制限されていた。つまり、乗客は1人だけに限られ、運転手は乗客の横に座り心地が悪かった。1823年には、12台のカブリオレが免許を取得して運行を開始したが、運転手用に片側に不便な座席が設けられ、有料乗客の数は2人に増えた。[2] [5] : 9 [1] : 90
運転手が新しく習得したスピードを誇示し、時折街路灯や他の車両に衝突して乗客が道路に投げ出されるため、事故はよく起きました。道路を利用する他の人にとって安全上の危険があるとして、カブリオレを禁止しようとする試みが何度かありました。次に人気が出た二輪キャブはハンサムキャブで、重心が低く、安全記録が優れ、運転手は乗客の後ろに位置しました。ハンサムは徐々にカブリオレからレンタル業を奪っていきました。[2] [5] : 9
参照
参考文献
- ^ abcd スミス、DJM (1988)。馬車辞典。JAアレン。ISBN 0851314686. OL 11597864M.
- ^ abc ムーア、ヘンリー・チャールズ(1902年)。「パートII—タクシー、第2章」。オムニバスとタクシー:その起源と歴史。チャップマン&ホール。pp.205–210。OL 6913211M 。
- ^ 「夜の10時頃、私はイーストレイク氏と一緒にタクシー(ここではカブリオレの通常の呼び名)に乗って、英国協会に向かいました...」(グスタフ・ワーゲン、 『イングランドの芸術作品と芸術家たち』第1巻[1838年]、フランク・ヘルマン著『コレクターとしての英国人』1972年、227ページからの抜粋)。
- ^ 「Cabdriver. The American Heritage Dictionary of the English Language: Fourth Edition. 2000」。2005年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月7日閲覧。
- ^ ab パリー、デイビッド(1979)。イギリスの馬車。フレデリック・ウォーン&カンパニーISBN 0723221723. OL 4485663M.
