スケナーズ

スケナーズはオーストラリアの州間バス運行会社でした。

クラリー・スケナーは1956年にクイーンズランド州南部で長距離バスの運行を開始しました。1960年までに、彼は救急センターの隣にあるシェルガレージを使用して、 2台のフォルクスワーゲン コンビバンを使用して、グーンディウィンディシェル ガレージからブリスベンのノース キーにあるバーンズ オート デポまでのサービスを運営していました。当時、ボーダー コーチは、クイーンズランド州内で乗客を乗せる許可なしに、ボガビラからブリスベンまでの州間サービスを運営していました。スケナーはサービスを購入し、新しく購入した2台のサイド ローディング車両 (インターナショナルとダッジ) を使用して運営しました。

スケナーは次に、グリムリーズ・コーチズが運営するスタンソープからワーウィックまでのサービスを買収しました。終点はスタンソープ・シェル・ガレージと、ワーウィックのグラフトン・ストリートにあるグランド・ホテルでした。ワーウィックの終点は 1952 年にシェル・ガレージに移転し、サービスは後に西端からテンターフィールドまで延長されました。

1960 年代、スケナーはワーウィックに拠点を置きました。そこは、クリスプス コーチズがバスの車庫として今も使用している同じ土地です。ここで、彼はフロント エンジンのバス シャーシをリア エンジンのセットアップに改造することを考え始めました。これらの改造の 1 つは、元消防車のシャーシを延長したもので、その後、ブリスベンのワット ブラザーズ コーチ ビルダーによって (木材で) ボディが作られました。

スケナーズ ブリスベン車庫は、長年にわたり数回移転しました。ノース キーからアッパー ローマ ストリートへ、次にフォーティテュード バレーのバリー パレード(ドゲット ストリートに作業場あり) へ、そして最後にブリスベン トランジット センターへ移転しました。

1962年後半までに、スケナーはブリスベンからヌーサまでの免許の抽選に勝ち、ヌーサ南西のボガビラと西のマウント・アイザへのサービスを提供しようとしていたが、西側の道路状況が悪く、道路が改善されるまでチャールビルでのサービスを停止した。チャールビルとの毎日のサービスに加えて、ローマへの追加サービスを週6日運行した。最盛期には62台のコーチで構成されていた。^[1]スケナーはクイーンズランド州全体で長距離コーチサービスを運営していた。また、パシフィックハイウェイを経由してニューサウスウェールズ州のシドニーや、テンターフィールド、モリーへのサービスも運営していた。

1989年、スケナーズの事業は分割され始めた。ブリスベンからシドニーへのサービスはコフスハーバーのリンゼイ社に、ブリスベンからゴールドコーストへのサービスはコーチトランス社に、ブリスベンからサンシャインコーストへのサービスはサンシャインコーストコーチズ社に、ゴールドコーストからワーウィックへのサービスはワーウィックのパッツコーチズ社に売却された。^{[2] [3] [4] 1990年、}パシフィックウェスト社の ブリスベンからトゥーンバ経由ローマへのサービスが買収された。^[5]

1992年に残りの路線が売却され、ブリスベンからモリー、トゥーンバからテンターフィールドはともにクリスプ・コーチズ、ワーウィック^[6]に、ブリスベンからトゥーンバ、ローマ、チャールビルはマッカーティーズ・コーチズ^{[1] [7]}に売却された。

スケナーズは、主にデニング社製とGBW 社製の車体を持つインターナショナルコーチ の車両群を運行していました。車両の塗装は青で、黄色の標識が描かれていました。