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| シス RA-140 DS | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 地雷除去車両 |
| 原産地 | ハメーンリンナ、フィンランド |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1994年[1] |
| 使用者 | デンマーク国防軍[1] [2] フィンランド国防軍[1] |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1990 |
| メーカー | Oy Sisu-Auto Ab Patria Vehicles Oy |
| 生産 | 1994–2001 |
| 建造数 | 41個[3] |
| 仕様 | |
| 質量 | 15,000キログラム（33,000ポンド）[1] [2] |
| 長さ | 7,330ミリメートル（289インチ） |
| 幅 | 2,920ミリメートル（115インチ） |
| 身長 | 2,860ミリメートル（113インチ） |
| クルー | 1+1 [1] |
| 鎧 | キャビンは7.62mmの弾丸と砲弾の破片から保護されています |
| エンジン | ドゥーツ BF 6L 913 C ターボディーゼル[1] [2] 2,500 rpmで189馬力[1] |
| 伝染 ; 感染 | 4速オートマチック レンク ドロマット 874 AM/PTO |
| 燃料容量 | 150リットル[2] |
運用 範囲 | 250キロ |
| 最高速度 | 路上：時速70km、 走行時：時速6km [1] [2] |
シスRA-140 DS「ライス」は、フィンランドのシス・オート社が開発・製造し、後にパトリア・ビークルズ社が1994年から2001年にかけて製造したフレイル型地雷除去車両である。生産台数は合計41台である。[3]
発達
新しい地雷除去車両の設計作業は1986年に始まり、最初の試作車は1990年に完成した。基本構造はSA-110試作車から借用されたが、新しい車両の目的に合わせて大幅に改良された。パシの技術と設計資産は装甲キャビンの開発に活用された。[3]
シス軍用車両には、公式モデル名に加えてニックネームが付けられるのが一般的です。この車両には、「子猫」または「子猫」を意味するミスというニックネームが付けられるところでした。これはMiina-Sisu (「私のシス」)に由来しており、すでにいくつかのパンフレットに印刷されていました。しかし、エンジニアリング部門はすぐに名前をRaivaus-Sisu (「クリアランス シス」)からRaisuに変更しました。これは、「ミス」が幼稚であると考えられたためです。Raisu は「騒々しい」という意味もあります。[3]
生産
RA-140 DSの生産はハメーンリンナで行われ、同国で開発された最後のシスー設計となった。[3] 1996年から1997年にかけてデンマーク国防軍向けに4両が生産され、 [2]残りはフィンランド国防軍のさまざまな旅団に配属された。[3]
操作と特徴
RA-140 DSは、歩兵を狙った地上設置型または従来型地雷の無指向性地雷や、最大10kgの対戦車地雷が散在する地雷原の除去を目的としている。[2]車両車列が通行できる適切な通路を除去できる。[3] Raisuは戦闘任務用ではない。[1]
地雷除去ツールには、チェーンで回転するフレイルに固定された82個のハンマーが含まれています。操作中は、乗員の保護を最大限にするために車両を後進させます。運転手と乗客は、フレイルの隣にある保護シールドによって圧力と地雷の破片から保護されます。車両は3.4メートルの幅の経路を描き、除去深度は手動または自動で制御できます。操作時の最高速度は時速6kmで、ライスは最大10kgの爆発物を含む地雷を除去できます。除去フレイルは縦方向に回転し、輸送中は車両の上部に取り付けられます。[1]
車両が走行できる最大勾配は 60%、最も急な側面勾配は 30% です。車両が登れる最高垂直段差は 0.5 メートル、溝掘り能力は 0.6 メートルです。最大渡河深度は 0.8 メートルです。ライスのクロスカントリー機動性は良好で、新しい場所に素早く移動できます。[1]これは、従来のより重い戦車ベースのアプリケーションと比較した重要な利点です。[3]
技術データ
この車両は、空冷6気筒Deutz BF 6L 913 Cターボディーゼルエンジンを搭載しています。[1] [2]ギアボックスは4速オートマチックRenk Doromat 874 AM/PTOです。[2]前車軸はポータル型で、コイルスプリングが付いています。[3]両方の車軸が駆動され[4]、ロック可能な差動装置が装備されています。前車軸にはディスクブレーキが付いており、後車軸にはドラムブレーキが付いています。[2]
運用中、この車両は油圧トランスミッションによって駆動され、このトランスミッションもフレイルを使用して、フレイルと車両の間にある装甲鋼製のデフレクターシールドを上げ下げします。[3 ] [1]フレイルの回転速度は、0～500rpmの間で無段階に調整できます。[4]装甲キャビンには運転手と車長用の座席があり、NBC防御を備え、車両の下で10kgの爆発に耐えられるように設計されています。装甲は7.62口径の弾丸から保護します。[1] 2061 VHF無線は通信用です。[2]車輪は地雷と弾丸に耐性があります。12.7口径の機関銃を搭載するオプションがあります。自動回復ウインチが標準装備されています。[1]
運用履歴
デンマーク国防軍の4台の車両は旧ユーゴスラビアで使用されていた。車両はボスニアで深刻な問題に直面したため、デンマーク軍は国産のHydrema 910 MCVの地雷除去車両をさらに発注した。[2]
フィンランドは国連の任務でライスを使用している。[3]
参考文献
- ^ abcdefghijklmno 「www.Military-Today.com – Sisu RA-140 DS 地雷除去車両」 ARG . 2012年10月6日閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「デンマーク陸軍車両 - Sisu RA-140 DS」。デンマーク陸軍車両。 2012年10月6日閲覧。
- ^ abcdefghijk ブロンベルグ、オーリ (2003)。Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan (フィンランド語)。ハメーンリンナ: パトリア ビークルズ オイ。 136–138ページ。ISBN 952-91-5613-8。
- ^ ab Mäkipirtti、Markku (2006). 「ライヴァウサジョーヌヴォ」。Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960 ～ 2000 (フィンランド語)。タンペレ：アパリ・オイ。 p. 179.ISBN 978-952-5026-50-4。
外部リンク
- 塗装されていないSisu RA-140 DSの動作中。
- 輸送中の未塗装のSisu RA-140 DS。