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シシミウト空港 ミッタルフィク・シシミウト シシミウト空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | グリーンランド空港局 (Mittarfeqarfiit) | ||||||||||
| サーブ | シシミウト、グリーンランド | ||||||||||
| 標高 AMSL | 33フィート/10メートル | ||||||||||
| 座標 | 66°57′05″N 053°43′46″W / 66.95139°N 53.72944°W / 66.95139; -53.72944 | ||||||||||
| Webサイト | シシミウト空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ＢＧＳＳ グリーンランドの位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2012年） | |||||||||||
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出典：デンマークAIS [1]グリーンランド | |||||||||||
シシミウト空港（グリーンランド語：Mittarfik Sisimiut）（IATA：JHS、ICAO：BGSS）は、グリーンランド中西部のケッカタ自治体の町シシミウト[1]の北西2.2 海里（4.1km、2.5マイル）に位置する空港です。この空港には、カンゲルルアルスングアック湾の北岸に建設された、長さ799メートル、幅30メートル（2,621フィート、98フィート）の1本の滑走路13/31があります。
定期便については、この空港はエア・グリーンランドによってのみ運航されており、現地に航空機を駐機させず、経由地として利用されている。ミッタルフェカルフィットによって運営されており、一般航空目的にも使用されている。
航空会社と目的地
シシミウトの道路は空港への道路も含めて舗装されているが、シシミウトと他の集落を結ぶ道路はない。
2010年の人口は5,460人で[3] 、グリーンランドで2番目に大きな町であるシシミウトは、成長傾向にある国内でも数少ない町の一つであり、シシミウト空港の乗客数も増加している。エア・グリーンランドは、カンゲルルススアークへの道路建設が始まっても、この空港への比較的多くの便数を維持することを約束している。カンゲルルススアークへの接続便以外では、最も混雑する路線は、グリーンランドの首都ヌークと、国内最北で2番目に大きい自治体 であるアバンナータの文化とビジネスの中心地であるイルリサットへの路線である。
歴史
1990年代に空港がオープンする前、[4]シシミウトには、町の東郊外のシシミウト渓谷にある現在は閉鎖されたヘリポートが利用されていた。
シシミウト空港の建設は、グリーンランドの地域空港ネットワーク拡張の一環であり、エア・グリーンランドのSTOL機（過去10年間に購入した由緒あるデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ7 [5]）の機体を利用するためにいくつかの空港が建設された。これらの機体は、グリーンランドの厳しい気象条件に特に適している。[6]その他の新空港は、ケッカタ市南部のマニトソク空港、グリーンランド西部のアーシアト空港、グリーンランド北西部のカールスト空港とウペルナヴィク空港である。[4]
未来
短期的には、エア・グリーンランドの航空機の入れ替えに伴い、滑走路を少し延長する計画がある。
2000年以来、カンゲルルススアークまでの170km（110マイル）の道路建設が議論されてきたが、決着がつかなかった。[7]この道路はグリーンランドで初めてのもので、2つの集落を結び、航空ハブであるカンゲルルススアーク空港での乗客の乗り換えの必要性を減らすものとなる。計画では、その後シシミウト空港が閉鎖される可能性があるとされている。空港の維持にはかなり費用がかかるため、それは国と旅行者のコスト削減を意味するが、特に国内線では移動時間が長くなる。空港を維持する場合、道路は採算が取れない可能性がある。また、ヌークの近くに大きな空港を建設し、カンゲルルススアーク空港を閉鎖するという提案もある。そこに住む人はほとんどおらず、ほとんどが空港関連の仕事をしているためである。その場合、道路は不要となる。2016年に自治体はシシミウトとカンゲルルススアークの間に4輪駆動車用の非常にシンプルな道路を15 MDKKで建設することを決定した。[8]これは航空コンテナの輸送に使用され、シシミウトの貨物輸送費と店舗価格を下げることになる。バスの乗客にとっては乗り心地が悪く、遅すぎるため、空港への影響はそれほど大きくないだろう。
設備
空港には除氷設備がないため、グリーンランドの冬には費用がかかり問題となる。[9]空港を経由して同じ飛行機で別の目的地に向かうすべての乗客は、再搭乗して飛行を続ける前に、降機して通常の搭乗手続きチェックを受ける必要がある。
ターミナルには、ポスト グリーンランドボックス、ソフトドリンク マシン、テレビ、シシミウト博物館の小さな展示があります。キオスク モードのワークステーションでは、観光、市、空港に関する情報を提供しています。タクシーと不定期の市営バス サービスが空港とシシミウトの中心部を結んでいます。
参考文献
- ^ ab グリーンランドAIP 、BGSS – シシミウト空港、 Naviairより
- ^ 「予約システム」。エア・グリーンランド。 2010年6月9日閲覧。
- ^ グリーンランド統計局、数字で見るグリーンランド、2010年
- ^ ab "Grønlandsfly 1990-99" (デンマーク語). Air Greenland. 2010年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月1日閲覧。
- ^ 「Grønlandsfly 1980-89」（デンマーク語）。Air Greenland。2010年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月1日閲覧。
- ^ マイケル・ビンザー（エア・グリーンランド）（2003年）。エア・グリーンランド エアバス A330-200、ボーイング 757-200、ダッシュ 7、シコルスキー 61（DVD）。Just Planes Videos。ISBN 1-931438-85-4。
- ^ Sisimiut.gl 2008-09-07 に Wayback Machineでアーカイブ
- ^ Kommunalbestyrelsen i Qeqqata arbejder videre på et ATV-spor mellem Sismiut og Kangerlussuaq
- ^ 「欠陥のある機器でエア・グリーンランドに数百万ドルの損害」Sermitsiaq 2008年11月18日2010年5月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シシミウト空港に関連するメディアがあります。
- グリーンランドの空港
