Loading article…
 | |
| 会社種別 | 国営企業 |
|---|---|
| 香港ドル: 598 | |
| 業界 | 配送と物流 |
| 設立 | 2002 |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 中華人民共和国 |
主要人物 | 会長：王洪氏[1] |
| 収益 | 725億6,700万人民元(2015年) [2] |
従業員数 | 23,971 [3] |
| 親 | 中国招商局集団（シノトランス＆CSCグループ経由） |
| Webサイト | www.sinotrans.com |
シノトランス・リミテッド（通称シノトランス）は、中国最大の物流会社の一つです。[4]同社の事業分野には、保管・ターミナルサービス、トラック輸送、海上輸送などがあります。[5]
オペレーション
シノトランスは、中国国内の4つの拠点から鉄道貨物輸送を運営している。運営拠点は、広東省の広州、深セン、東莞、および湖南省の長沙にある。[6]国際鉄道貨物ネットワークは、一帯一路構想の実施である。中国と欧州を結ぶ高速貨物列車のルートには、カザフスタン、ロシア、ベラルーシ、ポーランドを通過する深センとデュイスブルクを結ぶルートがある。 [7]東南アジアでは、シノトランスは、ボテン・ビエンチャン鉄道の開通後、2021年12月に深センとビエンチャン間のサービスを開始し、新たに開通した区間は、シンガポールとポルトガルを結ぶ連続した鉄道ルートも形成している。[8] [9]
歴史
同社は2002年に設立され、国有企業である中国対外貿易運輸（集団）公司の中核事業、資産、従業員の輸送手段として2003年に香港証券取引所に上場した。2009年に同社は中国長江国家海運（集団）公司（CSC）とともに再編され、シノトランス＆CSCホールディングスとなった。[10]
この新会社と招商船集団との戦略的合併は2015年12月に中華人民共和国国務院の承認を受け、2017年4月までにシノトランス・リミテッド（およびその旧子会社であるシノトランス・シッピング）は招商船集団の直接の子会社となった。[11]
参照
ウィキメディア・コモンズには、Category:Sinotrans コンテナに関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ 「取締役会」 。 2018年12月6日閲覧。
- ^ 「財務概要」 。 2018年12月6日閲覧。
- ^ 「会社概要」2018年12月6日閲覧。
- ^ 「Sinotrans Ltd」ロイター。 2013年3月14日閲覧。
- ^ 「Sinotrans Ltdの会社概要」ブルームバーグ。 2013年3月25日閲覧。
- ^ 「シノトランスの中国・欧州間貨物列車4本が欧州へ向かう」。New Silkroad Discovery。
- ^ 「シノトランス、深センとデュイスブルク間の鉄道接続を確立」。コンテナマネジメント。2020年9月9日。
- ^ 「中国のパートナーが中国・ラオス間の新鉄道サービスを開始」。コンテナニュース。2021年12月28日。
- ^ 「ポルトガルからシンガポールまで電車で旅行できるようになりました」。インディペンデント。2021年12月14日。
- ^ 「会社概要」。会社概要。2018年12月6日閲覧。
- ^ Lee, Hong Liang (2017-04-11). 「China Merchants、Sinotrans、CSCが戦略的再編を完了」Seatrade Maritime News 。 2018年12月6日閲覧。