Loading article…
シンガポール・ターフ・クラブは、シンガポールを代表する競馬団体であり、シンガポール唯一の競馬クラブです。1842年にシンガポール・スポーティング・クラブとして設立され、ファーラー・パーク・フィールドのセラングーン・ロード競馬場を運営していました。マレーシア競馬協会に加盟しています。1933年にクラブはブキティマに移転しました。1988年、シンガポール・トータライザー・ボード（トート・ボード）によって、4D抽選と競馬賭博の運営代理店としてブキティ・ターフ・クラブが設立され、元のクラブは新設された代理店に吸収されました。1994年、BTCは吸収されたクラブの元の名称を再び採用し、1999年に現在のクランジの敷地に移転しました。
2023年6月5日、シンガポール・ターフ・クラブは、シンガポール政府による住宅建設やその他のプロジェクトのための土地需要の高まりを受け、2027年3月に運営を停止すると発表した。最後のレースは2024年10月5日にクランジ競馬場で開催される。
シンガポール・スポーティング・クラブは、スコットランドの商人ウィリアム・ヘンリー・マクラウド・リードによって1842年10月4日に設立され、ファーラー・パーク・フィールドのセラングーン・ロード・レースコースを運営していた。[ 2 ]
1843年2月、同クラブは、スタンフォード・ラッフルズによる近代シンガポール建国24周年を記念して、初のレースである第1回シンガポールカップを開催した。[ 2 ]また、競馬の賭けを受け付け、4桁の抽選（4D）も実施していた。[ 3 ]
1924年、同クラブはシンガポール・ターフ・クラブに名称を変更し、第1回シンガポール・ゴールドカップを開催した。このレースはその後毎年開催されるようになった。[ 2 ]
競馬場と競馬活動を拡大するため、クラブはセラングーン・ロード競馬場をシンガポール改善信託に150万ドルで売却し、ブキティマ・ラバー・エステートの98ヘクタール（98万平方メートル）を85万ドルで購入してブキティマ競馬場を建設した。[ 2 ]
クラブは1933年4月15日にブキティマに移転し、シンガポール総督のセシル・クレメンティによって開会された。[ 4 ]
第二次世界大戦中のシンガポールの日本占領中、レースは日本軍によって中止され、禁止された。[ 5 ]戦後、クラブは1947年11月15日に再開した。[ 5 ]
1959年以降、日曜日のレースも含まれるようになった。[ 5 ]
1960年、クラブは一般に開放され、レース観戦が許可された。[ 5 ]
1981年に一般観客を収容するために北側スタンドが建設された。[ 5 ]
1987年、財務省は、競馬賭博と4D抽選を通じてシンガポール・ターフ・クラブ（1842年から1988年まで運営されていた同名の旧クラブ）から得られる収入を管理するため、トートボードの設立を発表した。 [ 3 ] 1988年、トートボードが設立され、同クラブに競馬と4Dの運営を代行させようとしたが、同クラブはこれを拒否した。[ 3 ] [ 6 ]これに対し、トートボードは、両方の活動を運営する代理人としてブキット・ターフ・クラブ（BTC）を設立した。[ 3 ]旧クラブがBTCへの合併を要請した後、トートボードは同クラブの資産を引き継ぎ、同クラブのスタッフはBTCに再雇用された。[ 7 ]
1988年5月、政府はクラブの敷地の土地利用の見直しを発表し、その土地を住宅用地として再区画する可能性を示唆した。[ 8 ] 1993年、国家開発大臣のリチャード・フーは、その土地は1995年以降、住宅用地として再利用されると述べた。 [ 8 ] SMRTコーポレーションは、BTCがクランジMRT駅の隣にクランジに移転できると提案した。[ 8 ]
1994年6月1日、BTCはシンガポール・ターフ・クラブに改名された。[ 9 ]
シンガポール政府は、クラブの140ヘクタールの土地をクランジの80ヘクタールとピアース貯水池近くの60ヘクタールと交換することを提案した。[ 10 ]
1999年、クラブはクランジに移転し、ブキットティマでの最後のレースは1999年7月25日に開催された。[ 11 ]新しい競馬場の建設費は5億ドルだった。[ 10 ]
シンガポール・ターフ・クラブは、シンガポールで唯一の競馬クラブであり、競馬活動の認可を受けた運営者です。また、クランジにあるシンガポール競馬場に隣接する3ヘクタールの敷地に、乗馬アリーナを備えたシンガポール・ターフ・クラブ・ライディング・センター（STCRC）も運営しています。
2023年6月5日、シンガポール・ターフ・クラブは住宅やその他のプロジェクトのための土地需要のため、2027年3月に運営を停止し、最後のレースは2024年10月5日に開催されることが発表された。[ 12 ] [ 13 ]土地は2027年までに政府に返還される予定である。
競馬は年間を通して開催され、主に週末に行われる。ほとんどのレースは地元で調教された馬のみが出走可能となっている。
シンガポールには競走馬の繁殖産業がないため、サラブレッドはすべて海外から輸入されており、主にオーストラリアとニュージーランドから輸入されているが、アメリカ、アルゼンチン、イギリス、フランス、アイルランド、日本、南アフリカなどの国々からも輸入されている。
シンガポール人と外国人からなる馬主たちは、馬を購入し、シンガポール・ターフ・クラブの認可を受けた地元および外国人の調教師に預ける。
騎手陣は主に地元出身の騎手、見習い騎手、そして外国人騎手で構成されており、彼らの免許はMRA（騎手登録協会）の規則に基づきシンガポール・ターフクラブによって付与されている。
賞金300万シンガポールドルのグループ1レース、シンガポール航空インターナショナルカップは、クランジ競馬場の開場に合わせて2000年に初めて開催されました。毎年5月に開催され、姉妹レースである賞金100万シンガポールドルのグループ1レース、クリスフライヤーインターナショナルスプリント（ 1200メートル）と併催されます。
両レースとも国際グループ1レースであり、シンガポール国際競馬祭の一部として開催されました。これらのレースには世界中の競走馬が出走可能でした。2011年には、クリスフライヤーがグローバルスプリントチャレンジの第4戦となりました。これらのレースは2016年に廃止されました。
賞金100万ドルのグループ1クランジマイルは2000年に初めて開催され、距離は1600メートルです。シンガポール三冠レースの3レースのうちの1つとして、クイーンエリザベス2世カップに代わって採用されました。最初のレースとして位置づけられたクランジマイルは、その後ラッフルズカップ（1800メートルで初めて開催）へと続き、最終レースであるシンガポールゴールドカップ（2200メートルで初めて開催）へと繋がります。日本の電機大手パナソニックは2007年から2017年までこのレースのスポンサーを務め、日本の文化を祝う桜の日フェスティバルも同時に開催されました。
2018年、クランジマイルは招待レースとしてリニューアルされた。シンガポール三冠レースの初戦ではなくなり、現在は5月に開催されている。
クランジマイルは、香港のサザンレジェンド（キャスパー・フォーンズ調教師、ザック・パートン騎手）が2018年と2019年に連覇するまで、地元馬が18勝を挙げていた。その後、国際馬の出走が認められるようになった。クランジマイルは2020年にシンガポールで唯一、国際グループ3レースとして開催される予定だったが、世界的なCOVID-19の状況により、地元グループ1レースのままとなっている。
シンガポールゴールドカップは、伝統的に11月末に開催される。芝コースで行われるこの国内グループ1 ハンデキャップレースは、現在では2000メートルの距離で行われ、3歳以上の馬が出走できる。
シンガポール・ターフクラブは、1999年にブキティマからクランジに移転したことを記念して、賞金を100万ドルに引き上げ、レースを海外からの出走馬にも開放したが、3年後には国内レースに戻した。
シンガポールダービーはシンガポールで最も歴史のある主要レースで、芝コースで行われ、現在は1800メートルの距離で競われます。出走できるのは4歳馬のみで、賞金総額は40万ドルです。
ライオンシティカップは1974年に創設され、シンガポール屈指の国内スプリントレースとして広く認知されている。芝コースで行われる唯一のグループ1レースであり、1200メートルのこの最高峰スプリントレースは3歳以上の馬が出走できる。
1990年のウォープランのカップ優勝は香港に生中継され、香港の競馬ファンは香港ダービーのテレビ中継を楽しむことができた。クランジ競馬場での第1回大会では、スーパーブエフェクトが2000年と2001年に連覇を達成した。他に2度優勝した馬は、ザックスピリット（2014年と2016年）とリムズクルーザー（2017年と2018年）である。
シンガポールの短距離走者ロケットマンは最多勝利記録保持者である。彼の名前は2009年から2012年まで連続して勝利を記録し、4回名誉の記録に名を連ねた。[ 14 ]
ラッフルズカップはシンガポール三冠レースの初戦です。以前は芝1,800mで行われていましたが、現在は1,600mに短縮されています。この国内G1レースは3歳以上の馬が出走可能です。
1972年2月20日、エリザベス2世女王陛下は、フィリップ殿下、アン王女とともに、アイルランド共和国への公式訪問の一環として、エリザベス2世カップのために当クラブを訪れました。女王陛下の訪問を記念して開催されたこのカップレースは、2,200メートルの距離で行われ、賞金は35,000ドルでした。26,000人もの観衆が王室一家を一目見ようと集まりました。
34年の時を経て、エリザベス2世女王はフィリップ殿下とともに2006年3月18日にシンガポール・ターフクラブを再び訪問し、女王の名を冠したレースに再び姿を見せた。この盛大な機会を記念して、クラブはエリザベス2世カップの賞金を25万ドルから35万ドルに増額した。
現在、クイーンエリザベス2世カップは、ラッフルズカップとともに、シンガポールゴールドカップの前哨戦として位置づけられている。距離は1800メートルで、賞金総額は30万ドルである。
調教師のテ・チュン・ベンは最多勝利記録保持者で、1977年から1997年までの8勝を挙げている。騎手のウー・クアン・リャン（1985年、1995年、1999年）とヴラド・デュリッチ（2017年、2019年、2020年）はそれぞれ3勝を挙げている。
2019年1月7日以降、競馬の賭け業務はシンガポール・プールズに移管されました。シンガポール国内および同時中継されるレースの賭け業務はすべてシンガポール・プールズが運営・管理しています。
提供される賭けの種類は、単勝、複勝、予想、複勝予想、3連勝、3連勝、4連勝です。
シンガポール・ターフクラブは北部地域に位置しています。
当クラブは、企業行事や結婚式、昼食会からセミナー、会議まで、様々なイベント向けにイベントスペースを貸し出しています。
シンガポール・クランジ競馬場は、5年間の建設期間と5億ドルの費用を経て、1999年8月7日に開場した。敷地面積は124ヘクタールである。
1991年、クラブは公立乗馬学校であるグリーンダール乗馬学校を開設した。[ 15 ] 1996年、クラブがクランジに移転したため、学校は売却に出された。新しい場所には学校を運営するのに十分な土地がなかったためである。最終的に、クラブは学校を運営する資格のあるインストラクターが不足していることを理由に、1997年に学校を閉鎖した。[ 16 ]
シンガポール・ターフクラブ乗馬センター（STCRC）は、トトボードとシンガポール・ターフクラブによる地域貢献プロジェクトです。シンガポール・ターフクラブに隣接して建設され、2009年11月にオープンしたSTCRCは、シンガポールにおける乗馬コミュニティの発展を目指しています。様々なプログラムやアクティビティを通して、馬や馬の飼育に関する知識を一般の人々に紹介し、教育することを目的としています。
STCRCは、近代的な建築と豊かな動植物が融合した施設です。広々とした放牧場やパドック施設を確保するため、緑豊かな環境が維持されています。3ヘクタールの緑地に広がるSTCRCには、100m×50mの屋外アリーナと80m×50mの屋根付きアリーナの2つの乗馬アリーナがあり、あらゆるイベントや天候に対応可能です。観覧席は最大250席です。
獣医師と馬専門医療施設によって、質の高い馬のケアが提供されます。
近代的な管理棟には教室があり、厩舎管理や馬の世話といった主要科目の授業が行われている。
STCRCアリーナは、シンガポールで開催された第1回ユースオリンピック競技大会の馬術障害飛越競技を開催するために、2010年に専用施設として建設された。
STCRCは、馬を所有していないライダーにも馬術競技に参加する機会を提供しています。2011年には4人の若いライダーで構成されたユースチームが発足し、シンガポールとマレーシアの大会で優勝を果たしました。また、2013年には馬場馬術チームが設立されました。
世界クラスの施設を誇るSTCRCは、FEI主催の馬場馬術競技会や障害飛越競技会をはじめ、シンガポールの乗馬コミュニティ向けの様々な競技会を定期的に開催しています。STCRC所属のライダーたちは、こうした地域大会や地元大会で数々の優勝を飾っています。
シンガポールで開催される主要レースには、シンガポール航空（シンガポール航空インターナショナルカップ、クリスフライヤーインターナショナルスプリント）、ロンジン（シンガポールゴールドカップ）、エミレーツ航空（シンガポールダービー）、パナソニック（クランジマイル） 、マジックミリオンズ、イングリッシュ、オーホース、IRT（シンガポールゴールデンホースシューシリーズ）、日本ブラッドホースブリーダーズ協会（ムーンビームヴァーズ）など、さまざまな企業がスポンサーとして参加しています。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL の状態が不明です (リンク)北緯1度25分17秒、東経103度45分37秒/北緯1.4215度、東経103.7604度/北緯1.4215度、東経103.7604度