シムカ5

シムカ5
概要
メーカー	シムカ
生産	1936–1948
組み立て	ナンテール、フランス
ボディとシャーシ
クラス	シティカー
ボディスタイル	2ドアサルーン
レイアウト	FRレイアウト
関連している	フィアット トポリーノ
パワートレイン
エンジン	I4 570cc
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,000 mm (78.7 インチ) [1]
長さ	3,220 mm (126.8 インチ)
幅	1,350 mm (53.1 インチ)
身長	1,400 mm (55.1 インチ)
年表
後継	シムカ6

シムカ5 は、トリノのフィアットのエンジニアによって設計され、 1936 年から 1948 年にかけてフランスのシムカによって生産された小型のフランスとイタリアの乗用車です。ベースとなったフィアット 500 トポリーノと実質的に同一でしたが、フィアットの同等車より 3 か月早い 1936 年 3 月 10 日に、同社の新しいナンテール工場で初めて発表されました。しかし、1936 年 6 月の選挙でレオン ブルムの人民戦線政府が勝利したことに伴う一連のストライキにより、生産は遅れました。メーカーは、発売時に「ライン川向こうの計画」よりも進んでいることを自慢していました。これは、1938 年にようやく登場することになるフォルクスワーゲン ビートルの発売がすでに噂されていたことを指していました。

先進的な機能には、独立フロントサスペンション、4速ギアボックス、4輪すべてに油圧制御ドラムブレーキ、12ボルトの電気システムなどがありました。シムカ5は優れた燃費も提供しました。テストでは、わずか5リットルの燃料で110キロメートル走行しました。これは、100キロメートルあたり4.545リットル、または51.75マイル/ガロンに相当します。

この車は当初、国内市場で1万フランスフラン以下で販売されることが予定されていたが、 1930年代後半に加速した通貨価値の下落により、その目標はすぐに打ち消された。1938年10月の第32回パリモーターショーの時点では、メーカーの定価はベースの「標準」ボディの車でさえ13,980フランだった。^{[2] 3CVの}自動車税区分 に対応するエンジンサイズを備えたシムカ5は、フィアットの兄弟車とともに「世界最小の量産車」として発表された。^[3]

シムカ 5 の生産は、1940 年代初頭の戦争とドイツ占領期間により減速しましたが (完全に停止することはありませんでした)、1946 年に再開されました。数台がドイツ軍に徴用され、スタッフカーとして使用されました。1949 年にシムカからこの車が販売中止になった時点で、46,472 台が生産されていました。この時までに、同社の生産ラインでは、類似しているが部分的に外観が変更され、わずかにパワーがアップしたシムカ 6に置き換えられていました。

• このエントリはフランス語版ウィキペディアの対応するエントリの翻訳に基づいています

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