シコルスキーS-6

S-6
胴体構造が露出したS-6
役割	実験的 航空機の種類
国籍	ロシア帝国
デザイナー	イゴール・シコルスキー
初飛行	1911
建造数	5
開発元	シコルスキーS-5

シコルスキーS-6は、 S-5に似たロシアの単発実験機で、1911 年にイーゴリ・シコルスキーによって製造されました。

最初のS-6の建造は1911年8月に開始された。3ベイの複葉機は、 100馬力（75kW）のアルガス4気筒水冷エンジンを搭載していた。11月下旬に行われた最初の飛行試験は期待外れで、離陸滑走距離が長く、上昇性能も低いことが明らかになった。シコルスキーは機体を分解して持ち帰り、翼幅の延長や胴体を木製ベニアで覆うことによる空気抵抗の低減など、大幅な改造を行った。下翼のエルロンは取り外され、支柱の支柱ワイヤーは木製のスペーサーを挟んで2本ずつ配置され、さらに抵抗が低減された。^{[1] [2]}

シコルスキー社はこの機体をS-6-Aと名付け、目覚ましい進歩を見せた。3人の搭乗者を乗せたこの機体は、1回の飛行で時速113キロメートル（70マイル）の速度を記録し、当時の世界記録を上回り、1912年2月にはS-6-Aが1912年モスクワ航空博覧会で最高賞を受賞した。^[1]

1912 年春の終わりに、シコルスキーはロシアのバルチック鉄道車両工場で航空機製造部門の主任技師として働き始めた。S-6-A の改良版である S-6-B の作業が開始され、着陸装置が強化され、コックピットからエンジンを始動できる機構が備わった。7 月に完成した S-6-B は、 8 月にサンクトペテルブルクで行われた国際軍事競技会に出品され、シコルスキーが飛行した。S-6-B は、327 kg (721 lb) の荷物を積載しながら時速 113 km (61 kn、70 mph) の速度に達し、15 分で高度 1,500 m (4,900 ft) まで上昇し、90 分以上の飛行時間を示した。9 月 30 日の競技会終了時に S-6-B が優勝したと発表され、この機種が「さらに数機」発注された。^{[1] [2]}

ロシア航空博物館のデータ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 定員: 2名
• 長さ: 28 フィート 10 インチ (8.8 メートル)
• 上部翼幅: 38 フィート 9 インチ (11.8 m)
• 翼面積: 381平方フィート (35.4 m ² )
• 自重: 1,433 ポンド (650 kg)
• 総重量: 1,984 ポンド (900 kg)
• 動力装置: 1 × アルガス 1908 4気筒直列4気筒水冷ピストンエンジン、100 hp (75 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 111 mph (179 km/h、96 kn)

ウィキメディア・コモンズには、シコルスキー S-6に関連するメディアがあります。