シコルスキーS-5

S-5
役割	プロトタイプ
デザイナー	イゴール・シコルスキー
初飛行	1911年4月
状態	テスト中にクラッシュして破壊された
建造数	1

シコルスキー S-5 は、イゴール・シコルスキーが設計した初期のロシアの単座複葉機で、1911 年 4 月下旬に完成しました。

設計と開発

S-5は、シコルスキーが自ら設計し製作したプロペラを回す50馬力（37kW）のアルガス水冷エンジンを搭載していた。木製の翼を覆う布地は、純粋なアルコールと熱湯を混ぜた接着剤で締め付けられていた。胴体構造はむき出しのままだった。以前の航空機のようにエレベーターとエルロンを制御する別々のレバーの代わりに、シコルスキーはピッチとロールを制御できるホイール付きの単一の制御レバーを設計した。この「操縦桿」には、エンジン出力を制御するために点火装置を一時的に停止するボタンスイッチが含まれていた。方向舵のコントロールは、シコルスキーの機械の触覚に適していたため、逆になっていた。^[1]

運用履歴

S-5は3週間にわたって20秒から30秒の直線飛行を何度も繰り返してテストされ、1911年5月17日に設計者が飛行場を一周する4分間の初の実飛行に成功した。^[1]

9月にニコライ2世皇帝が見守る中、ロシア帝国陸軍機を上回る飛行を見せたS-5は、キエフ近郊のベラヤ・ツェルコフで行われたカントリーフェアでの展示飛行で、イゴール・シコルスキーに初の収入をもたらした。S-5は晩秋に行方不明になるまでに9～10時間の飛行が記録された。墜落は、破片（蚊）がキャブレタージェットを塞いだことによる燃料不足が原因であった。^[2]

仕様

オスプレイ百科事典ロシア航空機1875-1995のデータ^[3]

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 1名
長さ: 8.5 m (27 フィート 11 インチ)
翼幅: 12 m (39 フィート 4 インチ)
総重量: 440 kg (970 ポンド)
動力源: 1 × アルガス 1908 4気筒直列4気筒水冷ピストンエンジン、37 kW (50 hp)

パフォーマンス

最高速度: 125 km/h (78 mph、67 kn)
航続距離: 85 km (53 マイル、46 海里)
実用上昇限度: 500 m (1,600 フィート)

参考文献

^ ab シコルスキー、イゴール (1944)。『翼のあるSの物語』ニューヨーク：ドッド・ミード・アンド・カンパニー、p. 41。ISBN 9781258163556。
^ シコルスキー、イゴール（1944年）。『翼を持ったSの物語』ニューヨーク：ドッド・ミード・アンド・カンパニー、p.44。ISBN 9781258163556。
^ ガンストン、ビル (1995)。オスプレイ百科事典 1875-1995 ロシア航空機(第 1 版)。ロンドン: オスプレイ出版。p. 12。ISBN 978-1-85532-405-3。

[winged-1] シコルスキー、イゴール (1944)。『翼のあるSの物語』ニューヨーク：ドッド・ミード・アンド・カンパニー、p. 41。ISBN 9781258163556。

[winged1-2] シコルスキー、イゴール（1944年）。『翼を持ったSの物語』ニューヨーク：ドッド・ミード・アンド・カンパニー、p.44。ISBN 9781258163556。

[Gunston-3] ガンストン、ビル (1995)。オスプレイ百科事典 1875-1995 ロシア航空機(第 1 版)。ロンドン: オスプレイ出版。p. 12。ISBN 978-1-85532-405-3。