シコルスキーS-39

S-39
S-39
	民間航空哨戒機のシコルスキー S-39、1942 年
一般情報
タイプ	飛行艇
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	シコルスキー航空機
建造数	21
歴史
初飛行	1929年12月24日; 94年前

シコルスキーS-39は、1930年代初頭にシコルスキー・エアクラフト社が製造したアメリカの軽水陸両用機である。S-39はS-38の小型単発バージョンであった。^[1]

運用履歴

アフリカの精神

映画製作者のマーティンとオサ・ジョンソンは、キリン模様のS-39スピリット・オブ・アフリカとシマウマ模様のS-38 オサズ・アークに乗ってアフリカを広範囲に探検し、サファリ映画や本を制作した。^[2]

軍事利用

S-39の1機は1932年にアメリカ陸軍航空隊に導入され、Y1C-28の名称が与えられた。沿岸哨戒や軽輸送機としての使用が検討され、1934年にC-28に再指定され、アメリカ陸軍士官学校の連絡機として配備された。^[3]

1942年から1943年にかけて、少なくとも1機のS-39が沿岸警備隊の民間航空哨戒隊で使用された。これは、大西洋岸とメキシコ湾岸に沿ってボランティアが飛行した民間航空機の艦隊の一部であり、ドイツの潜水艦と遭難した同盟国の船舶の両方を捜索した。S-39のような水上飛行機は、他の航空機が墜落したり行方不明になったりした場合の捜索救助に使用されることもあった。^{[4] CAP S-39は、以前は}デラウェア州リホボスビーチに拠点を置いていたが、現在はニューイングランド航空博物館に展示されている。

ヨット

エドワード・A・ディーズは、ヨット「ロトスランド」に航空機を搭載できるように設計した。最初の積載時に予定していた航空機を失ったため、ディーズは翌日、S-39-Aの代替品を注文した。この航空機は、ディーズがヨットから陸上のビジネスやイベントに素早く移動できるようにすることを目的としていた。^[5]^[6]^[7]

バリエーション

S-39-A: 4人乗りバージョン^[8]
S-39-B: S-39-Aの改良型5人乗りバージョン^[8]
S-39-C: S-39-Bから改造^[9]
C-28: アメリカ陸軍航空隊が取得したS-39の一例

生き残った航空機

904 –コネチカット州ウィンザーロックスのニューイングランド航空博物館に静態展示されているS-39-B 。^[1]
複合機 - S-39-Cはフロリダ州ポークシティのファンタジー・オブ・フライトで飛行可能。^[10]^[11] 1965年にアラスカから回収され、5機のS-39の部品が組み込まれた。ディック・ジャクソンによって修復され、2003年に初飛行した。^[9]^[12]
920 –カリフォルニア州アメリカンキャニオンのフレデリック・W・パターソン3世が修復中のS-39-C 。これは最後に生産されたS-39であり、元々はシェル石油会社の元の名前であるシェル・イースタンが所有していた。^[13]^{[検証失敗]}

仕様（S-39A）

エアロファイルズのデータ：シコルスキー、^[14]アメリカの飛行艇と水陸両用航空機：図解歴史^[15]

一般的な特徴

乗員: 1人または2人
定員: 4人または5人 / 積載量1,145～1,300ポンド (519～590 kg)
長さ: 31 フィート 11 インチ (9.73 メートル)
翼幅: 52 フィート 0 インチ (15.85 メートル)
翼面積: 320平方フィート (30 m ² )
翼型：シコルスキーGS-1^[16]
自重: 2,678 ポンド (1,215 kg)
総重量: 4,000 ポンド (1,814 kg)
動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-985 ワスプジュニア9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、300馬力 (220kW)

パフォーマンス

最高速度: 115 mph (185 km/h、100 kn)
巡航速度: 97 mph (156 km/h、84 kn)
失速速度: 54 mph (87 km/h、47 kn)
範囲: 375 マイル (604 km、326 海里)

参考文献

^ ab “Sikorsky S-39B "Jungle Gym"”. New England Air Museum . 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月21日閲覧。
^ 「禁断の地を訪ねるアフリカへの飛行遠征」『ポピュラーメカニクス』 1933年4月。
^ 「シコルスキー Y1C-28」。国立アメリカ空軍博物館、2009年6月24日。2017年7月15日閲覧。
^ Blazich, Frank A. Jr. (2020). 「アメリカ航空力の名誉ある地位」: 民間航空パトロール沿岸哨戒活動、1942-1943 ( PDF)。航空大学出版局。p. 109-112。ISBN 978-1-58566-305-7. 2021年9月21日閲覧。
^ 「ディーゼルヨットロトスランド」。モーターボーティング。1931年2月。90～91ページ。 2020年10月23日閲覧。
^ 太平洋アメリカ蒸気船協会、太平洋岸船主協会（1929年8月）。「ディーゼルヨットLotosland」。パシフィックマリンレビュー。サンフランシスコ：JSハインズ：29。2020年10月23日閲覧。{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
^ 「S38」（PDF）。NEAMニュース。ウィンザーロックス、コネチカット州：ニューイングランド航空博物館。1994年秋。p.4。2020年10月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2020年10月23日閲覧。
^ ab "ATC #375" (PDF) . Golden Wings Flying Museum . 2018年8月7日閲覧。
^ ab ジャクソン、ディック。「40年と4万時間」。イゴールの精神。リチャード・ジャクソン。 2018年8月7日閲覧。
^ 「1930 シコルスキー S-39」。ファンタジー・オブ・フライト。2013年9月17日。 2018年8月7日閲覧。
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^ ジャクソン、ディック。「40年と4万時間 - パート2」。スピリット・オブ・イゴール。リチャード・ジャクソン。 2018年8月7日閲覧。
^ 「FAA REGISTRY [N58V]」。連邦航空局。米国運輸省。2018年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月7日閲覧。
^ Eckland, KO「アメリカの飛行機：シコルスキー」。aerofiles.com 。 2019年4月18日閲覧。
^ ジョンソン、ER（2009）。アメリカの飛行艇と水陸両用航空機：イラスト付きの歴史。ジェファーソン、NC ：マクファーランド＆Co。pp.188-189。ISBN 978-0-7864-3974-4。
^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。

外部リンク

シコルスキーS-39の写真
復元されたS-39「スピリットオブイゴール」の写真とストーリー

[NEAM-1] “Sikorsky S-39B "Jungle Gym"”. New England Air Museum . 2021年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月21日閲覧。

[2] 「禁断の地を訪ねるアフリカへの飛行遠征」『ポピュラーメカニクス』 1933年4月。

[3] 「シコルスキー Y1C-28」。国立アメリカ空軍博物館、2009年6月24日。2017年7月15日閲覧。

[4] Blazich, Frank A. Jr. (2020). 「アメリカ航空力の名誉ある地位」: 民間航空パトロール沿岸哨戒活動、1942-1943 ( PDF)。航空大学出版局。p. 109-112。ISBN 978-1-58566-305-7. 2021年9月21日閲覧。

[5] 「ディーゼルヨットロトスランド」。モーターボーティング。1931年2月。90～91ページ。 2020年10月23日閲覧。

[6] 太平洋アメリカ蒸気船協会、太平洋岸船主協会（1929年8月）。「ディーゼルヨットLotosland」。パシフィックマリンレビュー。サンフランシスコ：JSハインズ：29。2020年10月23日閲覧。{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

[7] 「S38」（PDF）。NEAMニュース。ウィンザーロックス、コネチカット州：ニューイングランド航空博物館。1994年秋。p.4。2020年10月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2020年10月23日閲覧。

[UCAS-8] "ATC #375" (PDF) . Golden Wings Flying Museum . 2018年8月7日閲覧。

[SoIH1-9] ジャクソン、ディック。「40年と4万時間」。イゴールの精神。リチャード・ジャクソン。 2018年8月7日閲覧。

[10] 「1930 シコルスキー S-39」。ファンタジー・オブ・フライト。2013年9月17日。 2018年8月7日閲覧。

[11] 「FAA REGISTRY [N50V]」。連邦航空局。米国運輸省。2018年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月7日閲覧。

[12] ジャクソン、ディック。「40年と4万時間 - パート2」。スピリット・オブ・イゴール。リチャード・ジャクソン。 2018年8月7日閲覧。

[13] 「FAA REGISTRY [N58V]」。連邦航空局。米国運輸省。2018年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月7日閲覧。

[Sikorsky-14] Eckland, KO「アメリカの飛行機：シコルスキー」。aerofiles.com 。 2019年4月18日閲覧。

[Johnson-15] ジョンソン、ER（2009）。アメリカの飛行艇と水陸両用航空機：イラスト付きの歴史。ジェファーソン、NC ：マクファーランド＆Co。pp.188-189。ISBN 978-0-7864-3974-4。

[Selig-16] Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。