汐留貨物ターミナル

汐留貨物ターミナル

汐留駅
汐留貨物ターミナル; 汐留駅
	19世紀後半の当初の新橋駅
一般情報
位置	東京都港区新橋一丁目;
座標	北緯35°39′57″ 東経139°45′41″ / 北緯35.66583° 東経139.76139° / 35.66583; 139.76139
運営者	国鉄
行	東海道本線
歴史
オープン	1872年10月14日
閉鎖	1986年11月1日
以前の名前	新橋（1914年まで）
	国史跡

汐留貨物ターミナル（汐留えき）は、日本の東京都港区にあった日本国有鉄道（JNR）の貨物ターミナルである。この貨物ターミナルは、 1872年から1914年まで東京初の鉄道ターミナルとして機能していた新橋駅の跡地に建設された。[ ^1]

歴史

新橋駅は、東京と横浜を結ぶ日本初の鉄道の東京ターミナル駅として建設されました。駅は1872年10月14日に開業し（翌日から一般営業を開始）、貨物サービスは1873年9月15日に開始されました。^[1]駅舎は、アメリカ人技術者リチャード・パーキンス・ブリジェンス（1819-1891）によって、出窓付きのプラットホームを挟んで2つの翼を持つ2階建ての木造白石造りの建物として設計されました。駅は、新しい東京駅が営業を開始する1914年12月20日まで、東京の主要ターミナル駅であり続けました。新橋駅は貨物ターミナルに転換され、「汐留」と改名され、新橋駅の名前は旧烏森駅に移され、現在も新橋駅と呼ばれています。^[2]元の駅舎は1923年の関東大震災で破壊されました。東海道新幹線の開通直後、都市再開発により新橋駅の跡地が破壊される恐れがあったため、 1965年に国の史跡として保護されました^{[3] 。}

汐留貨物ターミナルは1986年11月1日に営業を停止した。^[1]貨物駅の閉鎖後、敷地は国鉄清算事業団に移管されたが、広大な土地が東京の不動産市場に与える影響についての政治的配慮から、土地の売却は長年認められなかった。敷地の再開発は1995年にようやく開始された。

1991年から2000年にかけて行われた汐留地区再開発に伴う発掘調査では、プラットホームや駅舎の基礎、雇外国人宿舎の跡、洋食器や酒瓶、乗車券など鉄道関係の様々な遺物が発見された。現在はプラットホームや駅舎の基礎が保存され、駅舎の外観は開業当時の姿に復元されている。汐留地区は2002年にシオサイトと呼ばれるビジネスゾーンとして一般公開された。^[4]