線
樽井駅はJR東海道本線が乗り入れており、東京の始発駅から418.1キロメートル地点に位置する。1944年のバイパス開通以降、西行き本線は樽井駅を通らず、急行列車と貨物列車が利用する。東行き本線は樽井駅を通り、東行き列車はすべてこの線路を使用する。西行き各駅停車は、東行き本線と並行する「樽井支線」(旧西行き本線)を利用する。
歴史
1944年、下りバイパス線(西行き、登坂)と新樽井駅が開業した。旧下り線は撤去された。樽井駅には上り列車のみが停車し、下り列車は新樽井駅に停車するようになった。
1946年、かつて下り線があった場所に樽井支線が開通した。
- 1884年5月25日:大垣駅、関ヶ原駅、垂井駅が開業。
- 1901年8月23日:大垣~樽井間が複線化された。
- 1902年2月10日:樽井~関ヶ原間が複線化された。
- 1944年10月11日:バイパス線と新樽井駅が開通。樽井駅には東行きの列車のみが停車した。
- 1946年11月1日:樽井支線が開通。東行きの普通列車はすべて樽井駅に停車し、西行きの普通列車の一部も停車するようになった。
- 1986年11月1日:新樽井駅が閉鎖された。上下線すべての普通列車が樽井駅に停車するようになった。
- 1987年4月1日:鉄道が民営化され、樽井駅はJR東海に引き継がれた。
- 2018年3月:駅番号が導入され、樽井駅には駅番号CA78が割り当てられました。[ 2 ] [ 3 ]
新樽井駅
1944年から1986年まで、大垣から関ヶ原へ向かう西行き本線上に新垂井駅(しんたるいけい)がありました。垂井駅から約3km離れており、西行きの各駅 停車列車のみが停車しました。本線は1本通過線と1本の側線、そして側線ホームがありました。 35°23′30″N 136°30′47″E / 35.391542°N 136.512931°E / 35.391542; 136.512931
以下の写真は2002年12月に撮影されたもので、新樽井駅の跡地を示しています。
乗客統計
2015年度には、この駅は1日平均2628人の乗客(乗車する乗客のみ)に利用された。[ 4 ]
参考文献
- ↑ 「移動等協議対策報告書(鉄道駅)」(PDF)。 JR東海。 2024年。2025 年3 月 17 日に取得。
- ↑ 「在来線駅に駅ナンバリングを導入します」(PDF)。jr-central.co.jp(日本語)。 2017 年 12 月 13 日。2023年 1 月 18 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023 年2 月 27 日に取得。
- ↑ "JR東海,在来線に駅ナンバリングを導入" [ JR東海、在来線に駅ナンバリングを導入]。日本鉄道ファンマガジンオンライン(日本語) 2017年12月14日。 2020年11月1日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 28 日に取得。
- ↑岐阜県統計書(平成28年)[岐阜県統計(2016年度)] (PDF)(日本語)。日本:岐阜県。2017年。2017年10月26日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年10月11日取得。