ショーニー（列車）

ショーニー

1984 年 4 月のサヴォイでのショーニー
概要
前任者	セミノール
最初のサービス	1969年6月3日
最後のサービス	1986年1月2日
後継	イリノイ
元オペレーター	イリノイ・セントラル鉄道 アムトラック
ルートマップ 伝説 地区 駅 0マイル シカゴ・ユニオン シカゴセントラル 25マイル 40キロ ホームウッド 57マイル 92キロ カンカキー 115マイル 185キロ ラントゥール 129マイル 208キロ シャンペーン・アーバナ 174マイル 280キロ マトゥーン 201マイル 323キロ エフィンガム 254マイル 409キロ セントラリア 310マイル 499キロ カーボンデール ヴ t e

ショーニー号は、当初はイリノイ・セントラル鉄道、その後はアムトラックによってイリノイ州シカゴとイリノイ州カーボンデール間で運行されていた旅客列車でした。1969年から1986年まで運行されていました。

ショーニーは、かつてイリノイ州南部に住んでいた北米原産のアルゴンキン語族のショーニーにちなんで名付けられた。^{[1] : 100}この列車は1969年6月3日に初運行された。この列車は、1909年以来シカゴとジャクソンビルの間で運行されていた長距離列車セミノール^{に取って代わった。 [2] : 20}アムトラックの黎明期には、ショーニーは、サザン・エクスプレス、クレオール、ルイジアナなど、イリノイ・セントラル鉄道がシカゴ-カーボンデール回廊で運行する数本の列車のうちの1本であった。^{[1] : 93 同じくICから保持された}パナマ・リミテッドと共に、ショーニーはシカゴのダウンタウンにあるユニオン駅の代わりにセントラル駅を使用し続けた。この列車は、1971年5月1日に米国の民間旅客サービスのほとんどが終了した後もアムトラックが保持した数少ないイリノイ・セントラル鉄道の列車の1つであった。

同社の車両は、イリノイ・セントラル・ガルフから引き継いだ機関車と客車で構成されていましたが、1976年にGE P30CHとアムフリートに置き換えられ、しばらくの間、スーパーライナー車が使用されていました。1980年代には、スーパーライナーが他の路線に送られたため、 EMD F40PHが導入され、アムフリートが保持されたと考えられます。

1979 年 10 月 12 日、イリノイ州ハーベイで北行きの列車が事故に巻き込まれ、分岐器の位置がずれていたために停車中の ICG 貨物列車と衝突し、2 人が死亡しました。

ショーニー鉄道は1986年1月12日まで運行されていたが、予算削減によりイリノイ鉄道と統合された。

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• 1985年4月28日の時刻表