せんてつじはん

ジハ（日本語ではジハ、韓国語では디하）級気動車は朝鮮官営鉄道（朝鮮鉄道）のディーゼル動力気動車2両である。解放後、それらは すべて韓国に留まり、朝鮮国鉄によって運行されたが、保存されることはなかった。^[1]

1931年、燃料費削減のため、先鉄はケハ型ガソリン車の経験を踏まえ、ディーゼルエンジンを搭載した車両を設計・導入することを決定した。その結果、1933年に京城工場で2両のジハ1型ディーゼル車両が製造された。^[1]

ディーゼル車両の構造と内装はガソリン駆動のケハ車両と似ていたが、両端がより流線型になっており、ドイツの モトーレンヴェルケマンハイムSS17S 110馬力（82kW）ディーゼルエンジンを搭載し、シリンダー内径は127mm（5.0インチ）であった。ピストンは軽合金製、シリンダーヘッドは鋳鉄製であった。燃料インジェクターと噴射タイミング機構は現在使用されているものとほぼ同じであった。エンジンはドイツから輸入され、京城に設置された。^[1]

ディーゼル機関車はガソリン機関車に比べて煙の発生がはるかに少ないため、大衆に好評を博し、人気を博した。しかし、太平洋戦争中に石油不足が深刻化し、ディーゼル機関車の使用は縮小された。そのため、機関車を改造してアルコールやベンゼンなどの他の燃料を使用するようにし、木材ガスを使った実験も行われた。しかし、これらは不十分であることが判明し、1944年に実験は中止された。^[1]

両車両は太平洋戦争を生き延び、朝鮮半島の分断後も南に留まり、1960年代初頭まで韓国国鉄によって運行され、^{[1]新潟車輛、}キンキ車輛、川崎重工が製造したDC級油圧式ディーゼル車両に置き換えられた。