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| セミナリーリッジ | |
|---|---|
 1863 年 7 月 1 日午後 4 時: 北軍 (青) がセミナリーリッジを占領。 | |
| 最高点 | |
| ピーク | 車道入口、SW Confederate Av |
| 標高 | 581.60フィート（177.27メートル）[1] |
| ネーミング | |
| 語源 | ルーテル神学校 |
| 地理 | |
| 位置 | 3つの分水嶺ポイント: ピッツァーズラン (西) とスティーブンスクリーク/プラムラン(東) [引用が必要] |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ペンシルバニア |
| 範囲座標 | 北緯39度49分25秒 西経77度14分43秒 / 北緯39.82361度 西経77.24528度 / 39.82361; -77.24528 |
| バイオーム | 北ピエモンテ生態地域 |
| 地質学 | |
| 岩石の種類 | ゲティスバーグ・ニューアーク低地とロスビル輝緑岩脈[2]（ 厚さ50フィート） |
セミナリーリッジは、1863 年 7 月 1 日から 7 月 3 日にかけてペンシルベニア州ゲティスバーグとその周辺で行われた、アメリカ南北戦争で最も血なまぐさい戦いであるゲティスバーグの戦いの戦闘地域となった樹枝状の尾根です。セミナリーリッジは、第二次世界大戦中には軍事施設としても機能しました。
地理
セミナリーリッジは、西のマーシュクリーク流域と東のロッククリーク流域の間の分水嶺の北部です。分水嶺の最北端であるオークリッジの南端では、南北のマクファーソン尾根とセミナリー尾根が南に分岐しています[3] : 44 ウィロビー川とピッツァー川の三重分水嶺地点では、南向きのマーシュクリークの支流と東向きのロッククリークの支流が流れています。三重分水嶺からセミナリーリッジは南に伸び、東向きのスティーブンスクリークに流れ込み、ゲティスバーグの町があります。
ゲティスバーグ国立公園のさらに南では、セミナリーリッジはピッツァーランの支流まで続いており、ピッツァーランは尾根線 ( 39°48′29″N 77°15′20″W / 39.808173°N 77.255516°W / 39.808173; -77.255516 ) を分割し、その周囲で水系分水嶺が東に曲がっています。尾根線は支流の南まで続き、ミラーズタウン道路を横切っています。ミラーズタウン道路とエミッツバーグ道路の交差点の間では、尾根線の西側はエミッツバーグ道路に沿って約1マイルの幅で高地 (輝緑岩の北西端に沿ったホルンフェル[4] ) になっています。この高台の東側に沿った尾根はウォーフィールド リッジで、ゲティスバーグ戦場跡の南端に近いセミナリー リッジの最南端です。セミナリーの先端とウォーフィールド リッジの先端の南では、マーシュ クリークとロック クリークの分水嶺が約 4 マイル続き、メイソン - ディクソン線の近くで合流してモノカシー川を形成します。
ペンシルベニア州ゲティスバーグの西側にあるセミナリーリッジの一部には、ビュフォードアベニューの北側の家々の裏に掘られた鉄道[5]と、歴史あるゲティスバーグ兵器庫が含まれる。南にはシュルツウッズ、スパングラーウッズ、バーダンウッズ、マクミランウッズユースキャンプ場[6]、ピッツァーウッズ、ビーゼッカーズウッズ、1895年建設のロングストリートタワー[7]があり、セミナリーリッジ[8]（ウォーフィールドリッジ）の「南端」を見渡す展望台となっている。 [9]尾根の西側にある アイゼンハワー国定史跡は、タワーから見える。
セミナリーリッジアベニューと、北西と南西のウェストコンフェデレートアベニューの区間は、地形の尾根線に沿って伸びており、バージニア記念碑として知られるフレデリックウィリアムシーヴァースの有名な記念碑を含む、尾根上の多数の戦争記念碑へのアクセスを提供します。セミナリーリッジは、ビュフォードアベニューとスプリングスアベニュー、およびウェストミドルストリートによって横断されています。
サウスセミナリーリッジ
サウスセミナリーリッジは、ピッツァーランの東西の支線の南にあるゲティスバーグ戦場の地形で、ピッツァーランは、ゲティスバーグの西側にある別の地形、ゲティスバーグのルーテル神学校からサウスセミナリーリッジを隔てています。ピッツァーランの支線の南では、サウスセミナリーリッジの尾根線は、ピッツァーウッズからミラーズタウン道路を渡り、ロングストリートタワーを過ぎてエミッツバーグ道路に至り、戦場の最南端の州立記念碑（アラバマ）まで伸びており、南軍戦線の右翼標識のすぐ西にあります。
ウォーフィールドリッジは、アラバマ記念碑の南にあるサウスセミナリーリッジの一部であり、[10]尾根の地形はゲティスバーグ国立公園から南に続き、リッジロードが頂上にある場所まで続きます。[11]
歴史
1761年、スティーブンス・クリークの東の交差点の尾根近くにサミュエル・ゲティスの居酒屋が建てられ、それは1812年頃に尾根を横切るチェンバーズバーグ・パイクの建設[12]と、 1826年8月1日に尾根に設立された近くの「ゲティスバーグ神学校」[13]に先立って行われた。 [14]
1832年、オールド・ドーム（現在のシュマッカー・ホール）が建設され、[15]ペンシルバニア大学（現在のゲティスバーグ大学）が尾根の東側に開校した。チェンバーズバーグ・パイク沿いの尾根には、神学校近くのタデウス・スティーブンス・ビル（1863年、ロバート・E・リーの司令部として使用）が1834年に建設された。[16] 戦闘当時、ウェスト・ミドル・ストリート（ヘイガーズタウン・ロード）の延長線上にある尾根の部分は「ハウプト・ヒル」として知られていた。[17]
南北戦争と戦後
セミナリーリッジは、1863年7月1日のゲティスバーグの戦いと、7月2日のピッツァーウッズ戦闘の場所でした。[18] ロバート・E・リーはチェンバーズバーグ・パイクのすぐ北の尾根に本部を置き、この尾根は7月2日と3日の墓地リッジの北軍陣地に対する南軍の攻撃 の戦線としても機能しました。7月3日、ジョージ・ピケット師団の500人がセミナリーリッジで死亡または負傷し、ピケットの突撃に先立って連邦軍の砲撃で失われたケンパー旅団の1個連隊の88人が含まれていました。[3] : 134–6 神学校の旧寮の最後の入院患者は1863年9月16日に退院しました。[19]
ロングストリートタワー（ゲティスバーグにある5つのタワーのうちの2番目）は、 1895年に陸軍省によって尾根の上に建てられました。[20]西 コンフェデレートアベニューは、20世紀初頭にセミナリーリッジの観光用に建設されました。[21] 一方、シャープシューターズアベニュー（1930年までにバーダンアベニューと命名） [22]は、ピッツァーウッズ記念碑へのアクセスのために1917年に西コンフェデレートアベニューから延長されました。 [23] 1918年には、セミナリーと墓地の尾根の間にある「ピケットの突撃の野原」に さまざまな軍のキャンプ地（キャンプコルトなど）が設けられました。 [23]ノースカロライナ記念碑 は1929年に尾根に設置されました。
民間保全部隊（ CCC）は、1938年にゲティスバーグの戦い75周年を記念して南北戦争退役軍人キャンプを建設し[24]、1941年までゲティスバーグ戦場跡の造園作業を行った[25] 。建設は1941年頃に始まった。 1933年11月[26] : g ゲティスバーグCCCキャンプ「NP-2」の略。1934年5月26日にセミナリーリッジに開設され、1941年に閉鎖された。[27] 「MP-2」から改名されたキャンプNP-2はマクミランウッズにあり、別のCCCキャンプはピッツァーウッズにありました[26] : a (「MP-1」/「NP-1」) 1935年から[28] 1937年4月に閉鎖されるまで。[29] ピッツァーウッズキャンプは再植林のためのもので、1933年の「サイクロン」で45のテントすべてが吹き飛ばされました（ラウンドトップスでは200本の木が倒れました）。[30] : a 「ゲティスバーグカンパニー1355、CCC」は1941年に8周年を祝いました。[30] : a
第二次世界大戦と戦後
1943年から1944年にかけて、旧ピッツァー・ウッズCCCキャンプNP-1のキャンプ・シャープでは、ヨーロッパ戦域での心理作戦のための兵士の訓練が行われ、キャンプ・シャープの隣には、マクミラン・ウッズのCCCキャンプNP-2に1944年から1946年にかけての捕虜収容所があった。1950年にアイゼンハワー農場が買収された後、米国シークレット・サービスは近くのロングストリート・タワーの上から観光客を監視し、[31]ピッツァー・ウッズ野外劇場は1960年代に建設された[28] アダムズ郡歴史協会は1961年に尾根にある神学校のオールド・ドームへ移転し、1974年にオールド・ドームが国家歴史登録財に追加された[19]（1990年にゲティスバーグ兵器庫が追加された）。 [32]
1982年、ウェスト・コンフェデレート・アベニューのテネシー州記念碑が、最後の南部連合州記念碑として献納された。[33]ジェームズ・ロングストリートの記念碑は、1941年に計画され、1998年にピッツァー・ウッズに建てられた。[34] 61セミナリー・リッジ・アベニューにある尾根の歴史保存財団は、1999年4月29日に設立された。[35]
参考文献
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フィールドリッジの南端にはアラバマ記念碑が立っている。
- ^ 注:ゲティスバーグ国立軍事公園の南では、尾根線は自然に南に伸び、メイソン・ディクソン線近くのナチュラル・ダム・ロードにあるかつての工場近くのマーシュ・クリークで尾根線が終わる。しかし、20世紀半ばのペンシルベニア州のアメリカ国道15号線の建設により尾根線は切断された。
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の扱いは難しくない
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