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セジフォード | |
|---|---|
 駅舎を住宅に改装した。 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | セジフォード、キングス・リン、ウェスト・ノーフォーク、ノーフォーク 、イングランド |
| グリッド参照 | TF710373 |
| プラットフォーム | 1 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 廃墟（個人住宅） |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ウェストノーフォークジャンクション鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・イースタン鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 イギリス鉄道東部地域 |
| 重要な日付 | |
| 1866年8月17日 | オープン |
| 1952年6月2日 | 旅客通行止め[1] |
| 1964年12月28日 | 商品の販売は終了しました |
セジフォードは、イギリスのノーフォーク州セジフォード村に駅があった。 1866年にウェストノーフォークジャンクション鉄道によって開業したが、1952年に路線とともに旅客サービスは廃止された。[2]
歴史
ウェストノーフォークジャンクション鉄道の建設は、1862年にキングスリンと海辺の町ハンスタントンを結ぶリン・アンド・ハンスタントン鉄道の成功に促された。ウェストノーフォークは、オーバーエンド・ガーニー銀行の破綻によって引き起こされた大規模な金融危機の始まりの1866年に開通した。この年、ノースノーフォークで「牛疫」が発生し、路線の牛の収入に影響を及ぼした。[3]ウェストノーフォークは1872年にリン・アンド・ハンスタントン鉄道に吸収され、 1890年にグレートイースタン鉄道がそれを買収した。この路線は、駅の不便な場所によって悪化したコストの上昇と乗客数の減少の結果、1952年に旅客の運行を停止した。旅客サービスが終了するまで、この路線はビクトリア朝時代の機関車が牽引するガス灯付きの高窓付き客車で旅行できる最後の路線の一つであった。[4]
貨物列車は1964年まで運行を続けられたが、1953年の北海洪水でホルカムとウェルズ間の区間が大きな被害を受け、イギリス国鉄は修復する価値がないと判断してヒーチャム/バーナムマーケットまで短縮された。[5]
セジフォード駅は、単線のウェスト・ノーフォーク・ジャンクション鉄道でヒーチャム駅に次ぐ最初の駅であった。田舎にある小さな駅で、下り側にはプラットホームが 1 つあり、リン・アンド・ハンスタントン鉄道の他の駅よりも小さく、駅長の宿舎もなかった。下り側には 1 両分の側線があり、非常に基本的な貨物施設が提供されていた。駅員は 2 名であったが、最後の数年間は 1 名にまで減った。この路線の輸送は主に農業で、トウモロコシ、テンサイ、牛、農業機械が輸送されていた。プラットホームの東側には踏切があった。 [6]
現在
駅舎は駅の看板やグレート・イースタン鉄道の掲示物も含め、個人の住居として非常によく保存されている。踏切の遮断機には「遮断機を閉めなかった場合、罰金40ルピー」という掲示物が残っている。[7]
参照
- ノーフォークの閉鎖された鉄道駅のリスト
- 1946 年の航行可能な OS マップ上のセジフォード駅
参考文献
- ^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations、Patrick Stephens Ltd、Sparkford、ISBN 1-85260-508-1、p. 208。
- ^ オピッツ、レスリー (1999)。『イースト・アングリアの失われた鉄道』（Lost Railways）ニューベリー、バークシャー：カントリーサイド・ブックス。pp. 16–17。ISBN 1-85306-595-1。
- ^ ジェンキンス、SC (1987)。リン・アンド・ハンスタントン鉄道とウェスト・ノーフォーク支線。ヘッディントン、オックスフォード：オークウッド・プレス。pp. 34–35。ISBN 0-85361-330-3。
- ^ Joby, RS (1985). Forgotten Railways: Vol. 7 East Anglia . Newton Abbott, Devon: David & Charles. p. 47. ISBN 0-946537-25-9。
- ^ Jenkins, SC、前掲書、113ページ。
- ^ Jenkins, SC、前掲書、99ページ。
- ^ オピッツ、L.、前掲書、17ページ。
北緯52°54′25″ 東経0°32′34″ / 北緯52.9069° 東経0.5429° / 52.9069; 0.5429