ショーン・コノートン

ショーン・コノートン
第12代バージニア州運輸長官
在任期間 ：2010年1月16日～2014年1月11日
知事	ボブ・マクドネル
先行	ピアース・ホーマー
後継者	オーブリー・レイン
米国海事長官
在任期間 ：2006年9月6日～2009年1月20日
社長	ジョージ・W・ブッシュ
先行	ジョン・E・ジャミアン
後継者	デビッド・T・マツダ
プリンスウィリアム郡監督委員会議長
在任期間 ：2000年1月1日～2006年9月6日
先行	キャスリーン・シーフェルト
後継者	コーリー・スチュワート
個人情報
生まれる	ショーン・トーマス・コノートン ( 1961-02-25 )1961年2月25日（63歳）米国ニューヨーク州 ブルックリン
政党	共和党員
配偶者	テレサ・ヴォーダ
母校	アメリカ商船大学 ジョージメイソン大学
兵役
忠誠	アメリカ合衆国
支店/サービス	アメリカ沿岸警備隊 アメリカ海軍予備隊
勤続年数	1986–2006

ショーン・トーマス・コノートン（1961年2月25日生まれ）は、アメリカの弁護士であり、2010年から2014年までバージニア州運輸長官を務めた。2006年から2009年初めまで、米国運輸省の機関である米国海事局の管理者を務めた。コノートンは、2000年1月1日から海事管理者に任命されるまで、プリンスウィリアム郡監督委員会の議長を務めた。彼はまた、弁護士であり、2005年にバージニア州副知事に共和党候補として立候補したが落選し、元米国沿岸警備隊将校、米国海軍予備役の退役将校でもある。彼は2006年8月3日に上院により海事管理者として承認された。

ジョージ・W・ブッシュ大統領は、連邦海事委員会の委員にコノートンを指名した。議会はこの指名を採択しなかった。コノートンは連邦職を離れ、アメリカ船級協会の政府関係担当副社長として働くことになった。コノートンは2010年1月に ボブ・マクドネル知事の内閣で運輸長官に就任した。

コノートンは1979年にニューヨーク州ミネオラのシャミナード高校を卒業した。1983年に米国商船学校で理学士号を取得し、1992年にジョージメイソン大学で法学博士号を取得した。また、ジョージタウン大学で行政学の修士号を取得しており、海軍兵学校を卒業している。^[1]

コノートンは、米国商船学校を卒業するとすぐに、米国沿岸警備隊の士官に任命され、1986年に米国海軍予備役に入隊するまで現役で勤務した。彼は沿岸警備隊の民間職員となり、海洋安全および環境保護の分野で働いた。その後、エクソンバルディーズ号の事故の際には米国石油協会で働き、夜間はロースクールに通った。コノートンは1992年に民間弁護士として開業した。彼の法律家としての経歴は、インタータンコ対ロック事件の共同弁護人として、米国最高裁判所で全員一致の判決を勝ち取ったことでハイライトとなった^[2]。

コノートンは1999年11月に現職の民主党員キャスリーン・K・シーフェルトを破り、プリンスウィリアム郡監督委員会の議長に選出された。彼は2004年1月1日から2期目の4年間に再選されたが、2006年9月6日にその職を辞した。

ワシントンポスト紙は、在任中、コノートンを「実用主義者」と評した。^[3]コノートンは、不動産価値が2桁成長したにもかかわらず、すべての不動産税の増加を5.9%に制限し、管轄区域はAAA債券格付けを達成した。彼はまた、AOL、ジェネラルダイナミクス、コムキャスト、イーライリリーなどの大手雇用主をプリンスウィリアムに誘致するキャンペーンを成功させた。

2006 年 9 月、コノートンは海事局の指揮を執りました。彼は海上高速道路システムの基礎を築くこと、アメリカ人船員のさらなる機会、そしてより効果的な機関にするための再編に重点を置き、これは彼が在任中に実行した重要なステップです。^[4] 在任中、コノートンは議会議員、業界、メディアから連邦交通政策の最高のリーダーの 1 人として常に評価されました。

コノートンは、管理者としての功績により、米国海軍連盟によるヴィンセント・T・ハーシュ海事賞(2009 年)、米国プロペラ クラブによる「年間最優秀海事人」 (2007 年)、米国海の使徒協会による「海事サマリア人賞」 (2009 年)、グレーター ニューヨーク海事港湾協議会による「年間最優秀政府人」 (2007 年) など、数々の賞や表彰を受けました。さらに、ジャーナル オブコマースは、2008 年の「JOC リーダーシップ ロール」にコノートンを選出しました。コノートンの功績は、2007 年にマサチューセッツ海事アカデミーから行政学の名誉博士号の授与という形で も認められました。

2009年12月22日、バージニア州知事に選出されたボブ・マクドネルは、ショーン・コノートンをバージニア州の運輸長官に任命すると発表した。^[5] 彼は2010年1月16日に宣誓就任した。長官として、コノートンは1万人を超える従業員と50億ドルを超える予算を抱える7つの機関を監督している。就任後、彼はバージニア州運輸局の複数の監査を開始し、14億ドルを超える資金の誤配分を特定し、その後、停滞しているプロジェクトを推進するために使用された。コノートンは、新しいP3オフィスを設立し、官民運輸法のプロセスを合理化し、革新的な資金調達の機会を認識することにより、バージニア州の老朽化したインフラシステムへの民間投資を増やす取り組みを主導した。彼のリーダーシップの下、6億ドル未満の州の投資が30億ドル以上のインフラに活用され、バージニア州はP3取引で世界第2位にランクされました。彼はバージニア交通インフラ銀行の設立を監督し、公共および民間の団体がプロジェクトの資金調達や建設の加速に使用できるリソースを提供しました。最も重要なのは、バージニア州で27年ぶりに承認された包括的な交通資金調達法案である「バージニア州の未来への道」の可決を実現した功績です。彼の努力により、バージニア州議会で歴史的な超党派の妥協が確保され、減税されるガソリン税から売上税資金への依存度を高めることで収入基盤を多様化することで、今後6年間で予測される交通収入を70億ドル増やす税制改革パッケージが生まれました。

2014年に政府を離れて以来、コノートンはバージニア州リッチモンドのバージニア病院・医療協会の会長兼CEOを務めています。同協会はバージニア州のすべての病院と医療システムを会員としており、連邦政府と州政府に対してそれらの代表を務めるほか、安全、品質、教育、公衆衛生、緊急時対応のサービスを提供しています。コノートンは2018年にバージニア州のメディケイド拡大法案の可決に尽力し、COVID-19パンデミックへのバージニア州の対応と回復を主導しました。

コノートン氏は現在、9/11 ペンタゴン メモリアル基金の理事会議長を務めており、9/11 ペンタゴン メモリアルのビジター センター建設を推進しています。また、ジョージ ワシントン マウント バーノンのライフガード メンバーでもあります。