Sd.Kfz. 4

Sd.Kfz. 4
15 cm Panzerwerfer auf Sf (Sd.Kfz. 4/1)ソミュール戦車博物館にて
タイプ	ハーフトラック/多連装ロケットランチャー
原産地	ナチスドイツ
サービス履歴
使用者	ナチスドイツ
戦争	第二次世界大戦
仕様
質量	7.1トン
長さ	6メートル
幅	2.2メートル
身長	2.5メートル
クルー	4
鎧	8ミリメートル
主 武装	7.92 mm MG34またはMG42 2,000発
エンジン	6気筒オペル3.6リッターエンジン。
運用 範囲	130キロ
最高速度	時速40キロ

Sd.Kfz . 4 は、第二次世界大戦中にドイツで開発された、 Maultier (「ラバ」)ハーフトラックファミリーの 4.5 トン軍用トラックです。製造元の名称は Mercedes-Benz L4500R です。

Sd.Kfz. 4 は、1941 年のソ連侵攻後に、ドイツ軍への補給に使用された車輪のみの道路用商用車が泥沼にはまってしまう氷と泥に対処するために開発された。これは、後輪車軸の代わりにホルストマン サスペンションを備えた、標準メルセデス ベンツ L4500S (4x2)の改造車であった。別の 4.5 t トラック製造業者であるBüssing は、 Büssing-NAG L4500S の同様の改造を計画したが、実行されなかった。

1944年までに合計22,500台のマルティエハーフトラックが生産され、そのうち1,480台が4.5トンのSd.Kfz. 4で、その他は2トンのSd.Kfz. 3であった。1943年にオペルは15 cm Panzerwerfer 42ロケットランチャーを搭載した装甲車両を製造するよう指示された。 ^[1] これらの車両はSd.Kfz. 4/1と命名され、約300台が生産された。Panzerwerferの追加重量を考慮すると、最高速度はわずか24 mph (40 km/h)であった。別の多連装ロケット砲システムである8 cm Raketen-VielfachwerferもSd.Kfz. 4のシャーシに装備された。

モルティエの大半は、英国式のカーデン・ロイドの走行装置を使用して運用されましたが、タイプ L4500R はPzKpfw. II の走行装置を使用していました。6 気筒エンジンは、5 速前進ギアと後進ギアを備えたトランスミッションと組み合わされ、最大前進速度は 40 km/h でした。各ハーフトラックには、FuG Spr G f 無線機が装備されていました。

Sd.Kfz. 4/1 とは別に、Sd.Kfz. 4 は、旋回角度 270°、仰角制限 -12° ～ +80° の 軽量 7.92 mm MG 34またはMG 42 機関銃のみを装備していました。

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