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スコットランドボートレース（エディンバラ対グラスゴーボートレースとも呼ばれる）は、グラスゴー大学とエディンバラ大学の間で行われる毎年恒例のボートレースで、 8人乗りのボートで競い合い、現在はスコットランドのグラスゴーにあるクライド川で開催されている。1877年に潮汐堰より上流のクライド川で始まったスコットランドボートレースは、GURC（当時は競技クラブとして知られていた）が非競技クラブであったため、1903年から1919年を除いて、創設以来定期的に開催されている。 [ 1 ]レースは当初、舵手付き4人乗りで競われていたが、1961年以降は8人乗りに変更された。また、世界で3番目に古い大学ボートレースと考えられており、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のボートレース、イェール大学とハーバード大学のレガッタに次ぐ歴史を持つ。エディンバラ大学は、男子スコットランドボートレース、初心者クルーレース2種目、女子リザーブレース、エルゴメーターチャレンジで優勝し、2016年のスコットランドボートレースで優勝を果たした。
当初は男子のファーストボートのみがレースに参加していましたが、長年にわたりレースの形式が変更され、1992年に女性がレースに参加できるようになったことで、現在では男女それぞれのファーストボートとセカンドボートがレースに参加しています。各大学の卒業生も、2001年から始まった、はるかに短いコースではありますがレースに参加しています。水上レースの後には、初心者エルゴメーターチャレンジが行われます。これは、各大学から4人の初心者漕ぎ手からなるチームが2台のエルゴメーターで直接対決する、チームによる2キロメートルのエルゴメーターテストで、各チームメンバーは約500メートルを漕ぎます。以前は、2001年から2003年まで混合卒業生レースが開催されていました。
このレースは、その歴史の中でいくつかの水域で行われてきましたが、主にクライド川とエジンバラのユニオン運河で行われてきました。その他に使用された水域には、ダラターのフォース・アンド・クライド運河とリース・ドックがあります。1999年から2012年の間、このレースは、現在ダルマーノック・スマートブリッジが架かっているコーワンズ・ベンドとグラスゴー・グリーンのネルソン記念碑の間にある潮汐堰より上流のクライド川で行われました。2013年にコースが変更され、ブルームロー・キーをスタート地点とし、リバーサイド博物館のトールシップと一直線上にゴールするようになりました。[ 2 ]
エディンバラ対グラスゴーの最初のボートレースは、1877年7月30日月曜日の午後3時過ぎに、グラスゴー・グリーンの堰より上流のクライド川で舵手付きフォアで行われ、グラスゴーが8艇身差で勝利した。[ 1 ]コースはダルマーノックの鉄道橋からグラスゴー・グリーンのセント・アンドリュース吊り橋までで、距離は1.75マイルであり、観戦できるように意図的に選ばれた。以前はポート・グラスゴーとボーリングの間のコースが選ばれていた。このレースは、両大学のボートクラブが水上覇権をめぐる年次競技会を創設することについて話し合った後に開催された。推定5万人の観衆が川の両岸からレースを観戦した。
エジンバラのクルーは、W. Weir (9 st 5 lbs) (バウシート)、RL Murray (9 st 6 lbs) (2 シート)、C. Fairburn (12 st 3 lbs) (3 シート)、JH Balfour (10 st 13 lbs) (ストロークシート) で、舵手は RS Browne (8 st 4 lbs) でした。グラスゴーのクルーは、CD Johnstone (9 st 6 lbs) (バウシート)、GH Robbs (10 st 10 lbs) (2 シート)、J. Pinkerton (11 st 10 lbs) (3 シート)、J. Crerar (10 st 6 lbs) (ストロークシート) で、舵手は TH Mason (9 st 5 lbs) でした。漕ぎ手たちの体重はほぼ同じだったが、エジンバラの舵手はグラスゴーの舵手より15ポンド軽かった。
イブニング・ニュース・アンド・スター紙によるレースの報道：
土曜日の天気はボートレースには申し分ないほど素晴らしく、風は弱く、水面は完璧に穏やかで、空は曇っていたものの雨は降らなかった。2時になると、グリーンからでも何か世間の注目を集める出来事が起こりそうだとすぐに分かった。スタート予定時刻の3時過ぎには、約5万人の観客が川の両岸に集まった。川が少しでも見える窓はすべて熱心な見物人で埋め尽くされ、公共の建物の屋根も人で賑わっていた。川には、颯爽とした4人漕ぎのアウトリガーから質素な平底船まで、あらゆる種類の漕ぎ船が行き交い、中には目的もなく漕いでいるものもあれば、大勢の観客がわざわざ見に来たかのように熱心にレースをしているものもあった。時間が経ってもボートが近づいてくる気配がなかったので、群衆は疲れた様子を見せ始めた。ついにエジンバラのクルーが現れ、橋の下をくぐって岸に上がり、レース開始前に少し休憩した。数分後、グラスゴーのクルーを乗せた蒸気船が煙を吐きながらやって来て、造船所の西端に着岸し、乗客を降ろした。乗客はギグに乗り込み、ゆっくりとスタート地点まで漕ぎ進んだ。数分後には対戦相手も合流し、人々の興奮は最高潮に達した。そしてついに「スタート」の合図が出され、両クルーがほぼ同時に水面を捉え、美しいスタートからほぼ並んでボートを漕ぎ出したときには、興奮はさらに高まった。最初の数回の漕ぎの後、より速く漕いだグラスゴーが半艇身近くリードし、最初のカーブを曲がるまでその位置を維持した。カーブで不利な状況にあり、操舵が少し広すぎたエジンバラのボートは、ほぼ並んで岸についた。この位置は長くは維持されず、カーブを曲がるとすぐにグラスゴーが再び前に出て、ライバルたちの激しい攻防にもかかわらず、すぐに半艇身のリードを奪った。ホワイト化学工場を通過するとエジンバラは少し慌てたが、バルフォア氏はすぐに彼らを整列させ、グラスゴーを追い抜こうと懸命な努力をした。地元の代表者たちはエジンバラのボートに追いつき始め、新たな努力をするとすぐに3艇身の差をつけて割り込んだ。バルフォア氏はショーフィールドの中心付近で再び部下を呼び、リーダーを追い抜くために新たな努力をした。クレラー氏がクルーを奮い立たせ、すぐに毎分40ストロークで進み始めると、差は少し縮まった。ラザグレン橋では、エジンバラが4艇身遅れていたため、レースの本当の面白さは過ぎ去った。そしてグラスゴーはペースを落とし、静かにゴールに向かって漕ぎ、8艇身もの大差をつけて大歓声の中、楽々と勝利を収めた。[ 3 ]
a. 1877年から1961年の間、舵手付きフォアのレースが行われていた。
b. *印の付いたレースは、エジンバラのユニオン運河で行われた。
c. ‡印のレースは、クライド川の潮汐堰の下流で行われた。
d. ¤印のレースは、潮汐堰より上流のクライド川で行われた。
注：これらの結果は不完全です。
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