科学の領域

サイエンスレルムは、垂直離陸水平着陸（VTOHL）単段式軌道投入（SSTO）機の開発を目的とした米国政府のプロジェクトであり、この用語は、このプロジェクトで離着陸をシミュレートするために使用するソフトウェアにも関連しています。^[1]

サイエンスレルムの前身であるサイエンスドーンは、ロケット打ち上げの超音速水平 離陸水平着陸（HOTOL）SSTO スペースプレーンを製造するための機密プログラムでした。しかし、水平離陸の要件はロケットの 推力対重量比の不適切な適用であることが明らかになりました。ロケットと地球の角度と相対的な大きさにより、最小の労力の経路はほぼ完全に垂直（重力に完全に逆らう）になることを意味しました。その結果、サイエンスドーンは終了し、焦点はサイエンスレルムに移されました。^{[2] [3]}

スペース・マヌーバ・ビークル（SMV）は、1998年8月11日の初飛行試験で自律進入と着陸に成功した。この無人機は、米陸軍の UH-60ブラックホークヘリコプターから高度9,000フィートで投下され、制御された進入を行って滑走路に着陸した。総飛行時間は90秒だった。自由落下の初期段階では、マヌーバ・ビークルはパラシュートで安定していた。パラシュートから解放された後、機体は加速し、制御された滑空を行った。この滑空は、軌道から帰還するこのような機体の最終進入と着陸段階をシミュレートした。^[4]

このプロジェクトは4つの最大性能ミッションセットに分かれており、スペースプレーンの4つの一般的な用途に対する最大条件を定義しようとしています。プロジェクトの機密性が高いため、各ミッション要件のしきい値と目的を示す代わりに、ミッションセットが定義されています。^[4]

ポップアップのみ可能なデモンストレーターまたはACTD非軌道車両

• ポップアッププロファイル: ペイロード分離時に高度300kftでマッハ約16
• 1～3キロポンドのミッション資産（ブーストステージ、エアロシェル、誘導装置、推進剤は含まない）を地上の目的地まで飛び出して届ける
• 3～5キロポンドの軌道資産（上段は含まない）を100 x 100 NMの軌道に真東に打ち上げ、配送する。
• ペイロードベイサイズ 10' x 5' x 5'、重量容量 10 klbs

マーク2は、これらの要件を備えた軌道上走行可能な車両を定義しています。

• 7～9キロポンドのミッション資産（ブーストステージ、エアロシェル、誘導装置、推進剤は含まない）を地上の目的地まで飛び立たせて届ける
• 15キロポンドの軌道資産（上段は含まない）を100 x 100 NMの軌道に真東に打ち上げ、配送する。
• 4キロポンドのペイロードを搭載し、真東に打ち上げ、100 x 100 NMの軌道を周回
• ペイロードベイサイズ 25' x 12' x 12'、重量容量 20 klbs

• 14～18キロポンドのミッション資産（ブーストステージ、エアロシェル、誘導装置、推進剤は含まない）を地上の目的地まで飛び立たせて届ける
• 25キロポンドの軌道資産（上段は含まない）を100 x 100 NMの軌道に真東に打ち上げ、配送する。
• 6キロポンドのペイロードを積んで真東に打ち上げ、100 x 100 NMの軌道を周回して基地に戻る。
• 1キロポンドのペイロードを積んだ極軌道を打ち上げ、基地に帰還する
• ペイロードベイサイズ 25' x 12' x 12'、重量容量 40 klbs

• 20～30キロポンドのミッション資産（ブーストステージ、エアロシェル、誘導装置、推進剤は含まない）を地上の目的地まで飛び立たせて届ける
• 45キロポンドの軌道資産（上段は含まない）を100 x 100 NMの軌道に真東に打ち上げ、配送する。
• 20キロポンドのペイロードを積んで真東に打ち上げ、100 x 100 NMの軌道を周回して基地に戻る
• 5キロポンドのペイロードを積んだ極軌道を打ち上げ、基地に帰還する
• ペイロードベイサイズ 45' x 15' x 15'、重量容量 60 klbs

• エアロスパイクエンジン
• 宇宙輸送
• スクラムジェット

• 二段軌道投入
• 3段軌道投入

• アバターRLV
• NASA スペースシャトルの決定
• ホテル
• 反応エンジン スカイロン
• ベンチャースター
• X-30
• X-33

• グロブセック
• ステルス機プロジェクト
• アメリカ科学者連盟