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| 駅経由 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | バーンホフ通り87,シファーシュタットラインラント プファルツ 州 ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49°23′31″ 東経8°21′52″ / 北緯49.39194° 東経8.36444° / 49.39194; 8.36444 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 5567 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | RSD [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8000254 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VRN : 123 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1847年6月11日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シファーシュタット駅は、ドイツのラインラント＝プファルツ州シファーシュタット町にある分岐駅で、シュパイヤー線がマンハイム・ザールブリュッケン鉄道から分岐する場所です。
歴史
この駅は、1847年にノイシュタットとルートヴィヒスハーフェンの間で開通したプファルツ・ルートヴィヒ鉄道（マンハイム・ザールブリュッケン鉄道）の最初の区間にある。同年、シュパイヤーとゲルマースハイムからの路線も開通した。1964年3月12日以降、シファーシュタットには電車が走っている。[4]
ラインネッカーSバーンの開通により、この駅はラインネッカー鉄道網の結節点となり、SバーンのS1、S2線（カイザースラウテルン方面）とS3、S4線（ゲルマースハイム方面）がここで分岐する。夜間には、シファーシュタット駅は一部のSバーン列車の終着駅にもなる。
駅の設備
駅舎には信号ボックス、切符売り場、売店がある。駅構内には電話ボックス、駐輪場、パークアンドライド駐車場もある。また、ラインラント＝プファルツ州の機動隊（Bereitschaftspolizei）も駅に設置されている。[5]駅には外線ホーム（プラットホーム1）と中央ホーム（プラットホーム2番線と3番線）がある。
鉄道サービス
シファーシュタット駅には、カールスルーエからマインツまでの地域急行サービス (RE 4) という1 つの地域交通サービスのみが運行されています。残りのローカルサービスは、ラインネッカー S バーンによって運営されています。以前は、カールスルーエからフランクフルトまで往復する 2 本の都市間列車 (IC) サービスが毎日運行されていましたが、現在は停車せずに通過します。
地域サービス
ラインネッカーSバーン
注記
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [2024年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2023年4月24日. 2023年11月29日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「和弁計画」(PDF) .ラインネッカーVerkehrsverbund。 2021年2月。2021 年2 月 21 日に取得。
- ^ ホルツボーン著、89ページ
- ^ 「バーンホフ (シファーシュタット)」 (ドイツ語)。ラインネッカーWiki 。2012 年6 月 14 日に取得。
さらに読む
- 「Eiserne Zeitzeugen Reisen ins Museum. Am Bahnhof hat die Demontage der historischen Teile begonnen」。ラインプファルツ / ルートヴィヒスハーフェナー ランシャウ、8 月シファーシュタット（ドイツ語）。 1989 年 2 月 14 日。
- ステファン・ブレヒテル、ベルンハルト・クカツキ（1998年）。 「Das Goldene Zeitalter kam mit Verspätung. Schifferstadt und die Pfälzische Ludwigsbahn. 1838-1848」。シファーシュタット。 Geschichte und Geschichten (ドイツ語)。シッファーシュタット: シッファーシュタット市。 421–444ページ。ISBN 3-00-002473-5。
- 「ウォ・マールボロ・マン・セイン・ラッソ・シュヴィント」。ゾンタグ・アクトゥエル。 Die siebte Ausgabe Ihrer Zeitung (ドイツ語) (プファルツ版)。 2005 年 2 月 13 日。p. 4.
- リンダ・ソーン（2010年6月18日）。 "Willkommen an Gleis eins. Stadtleben [エピソード 1]: Am frühen Nachmittag am Schifferstadter Hauptbahnhof. – Verspätung, Kaugummireste und ein "Gedeck"". Die Rheinpfalz / Ludwigshafener Rundschau、Ausg. Schifferstadt (ドイツ語)。No. 138。
- ヨアヒム・フェルデス (2011)。 「シファーシュタット駅、1942年8月7日」。Edith Steinと Schifferstadt (ドイツ語) (第 2 版)。シファーシュタット。 57–75ページ。ISBN 978-3-00-002724-6。
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