サンディエゴ消防救助局

サンディエゴ消防救助局 (SDFD)

作戦地域
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
市	サンディエゴ
代理店概要
設立	1889年8月5日[1]
年次通話	183,350 （2024年）[2]
従業員	1,256
年間予算	3億4,349万1,249ドル（2024年度）[3]
人材配置	キャリア
消防署長	ロバート・ローガン[4]
EMSレベル	二次救命処置（ALS）と一次救命処置（BLS）
国際サッカー連盟	145
モットー	「国民、会員、そして職業に捧げる」
施設・設備[5]
大隊	7
駅	52と3の専門施設
エンジン	52 - 前線 32 - 予備
トラック	13 - 最前線 9 - 予備
救助	2 タイプ 1 US&R 装置 5 空港墜落救助装置
救急車	契約ALSユニット39台
入札	3
危険物	3
アメリカ合衆国	2
ワイルドランド	11 -タイプ3
ヘリコプター	2
消防艇	消防能力のある救命艇4隻
光と空気	2
Webサイト
サンディエゴのウェブサイト

サンディエゴ消防署（SDFD ）は、カリフォルニア州サンディエゴのフルサービスの消防署です。^[2] 1889年8月5日に設立されました。この署は年間183,000件以上の呼び出しに対応しています。^{[2] 17マイルの海岸線を含む343平方マイルのサービスエリアをカバーしています。}ロサンゼルス消防署に次いでカリフォルニア州で2番目に大きい市営消防署です。

サンディエゴ消防局は、緊急対応部門と支援サービス部門の2つの主要部門に分かれています。各部門は、複数の部門を監督する副署長によって指揮されています。^{[6] [7]}

サンディエゴ消防救助局の運用部門は、7つの大隊に編成された50の消防署の日常業務を監督しています。各大隊は大隊長によって指揮され、日常業務はシフト指揮官と呼ばれる運用副本部長によって指揮されます。^[8]

さらに、同署は市内のサンパスクアルバレー地区の専門施設から分隊車両を運用しています。また、同署はサンディエゴ国際空港を担当する消防署も運営しています。

サンディエゴ消防救助特殊作戦課は、技術救助チーム、航空作戦、メトロ放火捜索チーム (火災調査員)、危険物チーム、爆発物処理チーム、特殊外傷救助 (STAR/SWAT 医療) チームなど、複数の特別プログラムを監督する副署長によって指揮されています。

サンディエゴ ライフガード サービスは消防救助局の部門として運営され、ライフガード チーフが指揮を執ります。ライフガード部門は、9 つ​​の常設ライフガード ステーションといくつかの季節限定タワーを運営しています。ライフガード部門は、水難救助、崖からの救助、救急医療を実施し、消防機能を備えた救助船を含む複数の救助船を備えたボート安全ユニットを運営しています。

サポート サービス部門は、ロジスティクス、トレーニングと教育、消防局、通信、財務/管理サービスなど、いくつかの部門を監督します。

1889 年にサンディエゴ消防署が設立される前、サンディエゴの消防サービスは主にボランティアベースでした。1869 年 5 月 17 日、パイオニア フック アンド ラダー カンパニーが 250 ドルの予算と 50 人のボランティア スタッフで設立されました。1887 年までに、サンディエゴには馬が引く蒸気消防車 2 台、3,500 フィートのホースを積んだホース ワゴン 1 台、馬 11 頭、500 ドルで購入した大型消防ベル (現在、消防署 1 の前に展示されています) がありました。ただし、この時点まで、市内の消防団はすべてボランティアであり、ほとんど組織化されていませんでした。

1888 年、サンディエゴ市で一連の大火災が発生しました。これらの火災に加え、サンディエゴ市の人口は 1880 年の 3,000 人から 1887 年には 30,000 人にまで急増しました。1889 年の春には新しい市憲章が採択され、有給の消防署の組織化が規定されました。この消防署の管理は、市長が任命した消防委員会に委ねられました。1889 年 8 月 5 日、サンディエゴはサンディエゴ消防署と呼ばれる、有給で訓練され組織化された消防保護サービスを設立しました。新しく設立されたサンディエゴ消防署は、主任技師 AB ケアンズが指揮しました。

1894 年、サンディエゴの高層ビルの増加に伴い、居住者を救出するためにはより大きなはしごが必要であると考えたケアンズ署長は、史上初の空中はしごを発明し、特許を取得しました。60 フィート、2 セクションの木製、馬に引かせる空中はしごは、米国初のものでした。サンフランシスコ、シカゴ、ニューヨークを含む全米の消防署が、ケアンズ署長からこの新しい魅力的な装置を購入しました。

1917 年までに、サンディエゴは西海岸で初めて完全に機械化された主要消防署となりました。その結果、最後の消防馬隊は市の消防署に引き渡され、そこでも引き続きゴミ運搬車の運搬に従事しました。また 1917 年、サンディエゴ消防署は「飛行機」と消防署 4 の隊員を初の空中消火ユニットとして採用し、世界的に有名になりました。最終的に飛行機は実用的ではありませんでしたが、消防署全体で新しいアイデアが継続的に導入される道を開きました。

1919 年、サンディエゴ消防署は、世界初のガソリン駆動の消防艇を建造し、再び歴史に名を残しました。「ビル ケトナー」と名付けられたこの艇は、現在消防署博物館となっている第 6 消防署に配属された消防士によって建造されました。この消防艇は、強力なホース 10 本を噴射する能力と、デッキ ガン 2 台を備えていました。

この 10 年間は、サンディエゴ消防署の少数民族にとって初めての出来事もいくつかありました。1918 年 7 月、アルフレド サラザールが消防署に雇用された初のメキシコ系アメリカ人消防士になりました。1 年後、サンディエゴ消防署初の黒人消防士となったティモシー オーガスタス ウィリアムズが再び歴史を作りました。

消防署は 1929 年 6 月に新しい中央火災警報ステーションを取得し、概して 1930 年まで良好な状態が続きました。消防署員は 206 名、消防設備は 32 台あり、20 のステーションに配属されていました。

1933 年までに、消防署は市自体と同様に不況の影響を全面的に受けました。3 つの消防署 (第 3、第 10、および第 12 署) が閉鎖されました。装備は削減され、新人職員は削減され、多くの隊員が退職し、残りの隊員はパートタイムで勤務することになりました。厳しい経済状況が続きましたが、良い社説と保険料率の引き上げの脅威により、1935 年までに消防署は正常に戻りました。

第二次世界大戦中、サンディエゴでは人口と建物の建設が急増しました。市内の渓谷の縁に住宅が建てられ、急速に火災問題が起こりました。1942 年 7 月と 1944 年 9 月に大規模な山火事が発生し、いくつかの建物が損傷または破壊されました。

サンディエゴは戦後大きな成長を遂げ、この成長に対応するために消防署も拡大しました。1956 年までに、消防署には 26 の消防車中隊、2 つのトラック中隊、消防艇 1 隻、巡視艇 1 隻、消防署 25 か所、消防士 416 名が配置されました。また、この「大都市」消防署の訓練と管理を支援するために、訓練官やさまざまな副署長などの職員も増員されました。

1951 年、コーサー消防署長は消防局に新たなマイルストーンを打ち立てました。国中で人種間の緊張が高まっていた当時、コーサー署長はサンディエゴ消防局を統合する常設命令を発令しました。これ以前は、アフリカ系アメリカ人の消防士は 35 番街とオーシャン ビュー ブルバードにある第 19 消防署でのみ働くことが許されていました。コーサー署長は「皆さんは 1 人として隣り合って働くことになります。この命令に従う意思のない者は辞めるべきです」と述べました。この部署の方針変更により、職場でのマイノリティの昇進プロセスはより公平で競争力のあるものになりました。

1969 年 7 月、サンディエゴ消防署の作業量と対応が増加したため、より多くの人員が必要になりました。現在消防署が採用している 56 時間労働と 3 小隊勤務スケジュールが導入されました。この新しいスケジュールにより、消防署の人員は約 3 分の 1 増加し、「C」部門が誕生しました。

1979 年 2 月、サンディエゴ市で救急救命士サービスが開始されました。これは、医療救急救命士会社によって提供されました。当初、市内に配備された救急救命士ユニットは、Medic-1、Medic-12、Medic-17 の 3 つだけでした。歴史的に、サンディエゴ市民への救急車サービスは警察によって提供されていました。これらの警官に対する救急医療訓練はほとんどなく、患者に対する病院前ケアはさらに少なかったです。これらの救急車が病院に向かう途中で複数の場所から複数の患者を乗せることは珍しくありませんでした。

1980 年 7 月から 1981 年 8 月にかけて、SDFD は職員全員を EMT として訓練し、卒業させました。これが消防署としての新しい現代的なイメージの始まりでした。SDFD はもはや火災や救助に対応するだけではなく、医療援助の対応によって、すぐに新しい、しかし必要な道へと進むことになりました。

1992 年、サンディエゴ消防局は、サンディエゴ郡で新たに結成された都市捜索救助タスクフォース 8 のスポンサー機関に指定されました。また、この年、サンディエゴはファースト レスポンダー パラメディック エンジン プログラムを設立しました。

1993 年までに、消防署には消防士/救急救命士を擁する「メディック エンジン」に指定された消防車が 15 台ありました。これらの 15 の消防車隊は、出動量と各地区への救急車の長い応答時間に基づいて選ばれました。消防士/救急救命士プログラムの成功はすぐに明らかとなり、消防署の将来の基礎を築きました。

1994 年、市と消防署はポイント ロマのキャンプ ニミッツ海軍訓練センターを米国海軍とリースしました。海軍による施設の閉鎖により、消防署はその場所に新しい訓練施設を設立することができました。これ以前は、本部、ステーション 28、ミラマー カレッジなど、多数の場所で訓練が管理および実施されていました。

1998 年までに、サンディエゴ消防署に抜本的な変化が起こりました。市のサービスの再編成により、ライフガード サービスは消防署長の指揮下に置かれ、サンディエゴ医療サービス エンタープライズとして知られる、物議を醸しながらも他に類を見ない新しい EMS システムが構築され、最終的に消防署のすべてのエンジンおよびトラック会社が ALS レベルの救急隊員ユニットになりました。

サンディエゴ消防救助局は、いくつかの異なるタイプの会社を運営しており、それぞれに割り当てられた車両が専門的な機能を果たしています。

タイプ I トリプル コンビネーション ポンプ、または最も一般的に呼ばれるエンジン カンパニーは、サンディエゴ消防サービスのバックボーンです。

消防隊の特徴は、ホース、水、ポンプを備えていることです。また、SDFD の消防隊は、強制侵入、救助、自動救出用の地上用はしご、手工具、および限られた数のロープと電動工具も携行しています。

SDFD 消防隊には、役員 (隊長)、運転手 (エンジニア)、消防士 2 名の計 4 名の隊員が配置されています。

消防隊の主な消防現場での任務は、捜索救助、消火、換気の支援、救助、オーバーホールを行うことです。

トラック中隊は、建物火災や緊急事態の消火中に消防隊を支援する、救助、はしご上げ、換気、強制侵入、公共設備の確保など、数多くの重要な任務を担っています。トラック中隊は、特殊な装備、地上はしご、水を流すことができる大型の空中はしごを備えた巨大な移動式工具箱と考えることができます。SDFD は、後部搭載型高所作業車とトラクター牽引型高所作業車を組み合わせて運用しています。

SDFD トラック会社は、取り付け式高所用はしごや最低 163 フィートの地上用はしごなど、さまざまなはしごを取り扱っています。また、トラック会社は、さまざまな手工具、サルベージおよびオーバーホール機器、油圧駆動の救助ツール、高角度および低角度のロープ救助機器、換気ファン、ポータブル発電機、照明、チェーンソー、丸鋸、さまざまな電動工具および鋸も取り扱っています。

SDFD トラック隊には、役員 (キャプテン)、運転手 (エンジニア)、消防士 2 名の 4 名の乗組員が配置されています。

ステーション 2 と 41 に駐在する US&R 中隊は、SDFD の技術救助チームのメンバーで構成され、重機救助中隊の伝統的な任務を遂行します。US&R 中隊は、サンディエゴ市内のすべての大規模警報火災とすべての高層ビル警報に対応します。US&R 中隊は、車両、急流、閉鎖空間、溝、構造物の崩壊、垂直およびその他のさまざまな救助など、さまざまな救助に対応します。US&R 装置には、Amkus および Hurst 電動工具を作動できる配管済みの油圧パワー ユニットと、空気作動工具用のオンボード空気圧縮機があります。

SDFD には、「HazMat」ユニットと呼ばれる 2 つの危険物装置があります。また、同部署は、カリフォルニア州知事緊急サービス局から提供された追加の装置も維持しています。HazMat ユニットは、市内および郡全体での大量破壊兵器 (WMD) を含む危険物事件の調査と緩和に使用されます。これらの装置には、前部キャビンのコンピューター ラボと後部の化学ラボが含まれます。HazMat ユニットは、危険物を監視および検出するためのその他の特殊機器とともに、レベル A および B スーツも搭載しています。

タイプ III - 消防車部隊は一般にブラッシュ リグと呼ばれ、主に野火消火の目的で使用されます。オフロード走行、移動式ポンプ (走行中の水汲み上げ)、大量の水の運搬などの機能を実行するように設計されています。タイプ III の消防車部隊は、要請があれば消防車部隊またはトラック部隊の人員が交代で配置され、または極端な火災/天候条件の際には常勤で配置されることもあります。

SDFD 給水車は、装置に水を補給するために 2,950 ガロンの水を運ぶことができます。また、側面スプレー、後部スプレー、およびフロント バンパー タレットも備えています。ステーション 28、29、および 40 に収容されています。

ステーション 1 と 40 に設置されている Light & Air 装置は、さまざまな事故に備えて追加の照明 (マストとポータブル) と SCBA ボトルを提供するために使用されます。これらの装置は、カスケードとコンプレッサー システムを介して現場でエア ボトルを補充したり、ホース リールを介してリモートでエア ボトルを補充したりすることもできます。

フォーム 28 は、クラス A フォーム 400 ガロン、クラス B フォーム 800 ガロン、および圧縮空気フォーム システム (CAFS) を搭載しています。フォーム 28 の主な目的は、ミッション バレーおよびモンゴメリー フィールドにあるガソリン タンク ファームを保護することですが、大規模な建物火災や荒野でのホース レイにも使用できます。

EDT/X-Ray 1 として知られるこの装置は、SDFD の爆発物処理チームのメンバーである認定爆弾処理技術者によって構成されています。Drager 呼吸装置、爆弾スーツ、爆弾処理ロボットなど、さまざまな爆発事故を調査および軽減するためのさまざまなツールを搭載しています。EDT の職員は、部門の無人航空システム(UAS) プログラムも担当しており、空中偵察のための大規模な警報火災に対応します。

SDFDは現在2機のヘリコプターを運用しており、それぞれにパイロット、クルーチーフ、救急救命士の3名の人員が乗っています。SDFDのヘリコプターはモンゴメリー・ギブス・エグゼクティブ空港^[9]を拠点とし、郡全体で消防、救助、医療輸送に使用されています。SDFDのヘリコプターと乗組員は夜間作戦が可能で、暗視ゴーグル、FLIR赤外線カメラ、および「夜間太陽」スポットライトを装備しています。

• コプター 1 は、ベル 212ツイン エンジン タイプ II 中型リフト航空機で、1984 年に製造され、2005 年にオーバーホールされました。最大 8 名を乗せることができ、375 ガロンの水タンク (18 インチの水なら 25 秒未満で補充可能) と、600 ポンドの能力を持つ 250 フィートのホイスト ケーブルを備えています。2023 年 7 月、SDFD はコプター 1 (N281SD) を現役消防車両のリストから削除しました。43 年前のヘリコプターは老朽化により構造上の損傷を受け、安全のために運用が中止されました。SDFD は現在、コプター 1 の代替機を評価中です。
• Copter 2 は、ベル 412HPツイン エンジン タイプ II 中型リフト航空機で、2008 年に製造されました。最大 8 名を乗せることができ、375 ガロンの水タンクを備え、わずか 18 インチの水で 25 秒以内に補充できます。また、600 ポンドの能力を備えた 250 フィートのホイスト ケーブルを備えています。
• 2018 年に製造されたシコルスキー S-70iファイアホーク ツイン エンジン タイプ I 航空機であるCopter 3 には、約 45 秒で補充可能な 1,000 ガロンの水タンクと、600 ポンドの能力を備えた 250 フィートのホイスト ケーブルが備わっています。

大隊長、シフト指揮官、およびサポートスタッフや上級スタッフに割り当てられるその他のバリエーションの SUV またはピックアップトラック。これらの車両は、緊急時に移動指揮所として使用され、予備の BA ボトル、ツール、BLS 医療機器、アイスボックスなど、訓練や作戦用のさまざまな機器、無線機、監視画面、地図を搭載しています。

第 1 大隊は、次の消防署を担当しています: 第 1、第 2、第 3、第 4、第 7、第 11 消防署およびサンディエゴ国際空港の ARFF 署。第 1 大隊の本部は第 2 消防署にあります。

第 2 大隊は、次の消防署を担当しています: 5、8、14、18、23、28、および 36。第 2 大隊の本部は消防署 5 にあります。

第 3 大隊は、次の消防署を担当しています: 15、20、21、22、25、27。第 3 大隊の本部は消防署 25 にあります。

第 4 大隊は、次の消防署を担当しています: 10、17、26、31、34、39、および 45。第 4 大隊の本部は消防署 45 にあります。

第 5 大隊は、次の消防署を担当しています: 9、13、16、24、35、41、47、50、および 52。第 5 大隊の本部は消防署 50 にあります。

第 6 大隊は、次の消防署を担当しています: 6、12、19、29、30、32、43、および 51。第 6 大隊の本部は消防署 12 にあります。

第7大隊は、次の消防署を担当しています：33、37、38、40、42、44、46、および第57分隊の宿舎。第7大隊の本部は消防署44にあります。

サンディエゴ消防署は、同等の消防署と比較すると、やや人員不足です。例えば、消防署には1469人の住民に対して約1人の消防士がいますが、サンフランシスコでは421人の住民に対して1人の消防士がいます。^[10]ロサンゼルスなど、人口100万人を超える他の大都市と比較すると。

^[1]

ウィキメディア・コモンズには、サンディエゴ消防救助局に関連するメディアがあります。

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