サムソン（機関車）

サムソン
サムソンとその石炭炭鉱と客車、ノバスコシア パイオニア号、1880 年頃
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ティモシー・ハックワース、ダラム、イギリス ビルド日 1838
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0垂直シリンダー ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 4フィート（1.2メートル） 機関車の重量 18ショートトン（16t） ボイラー 540米ガロン（2,000リットル、450英ガロン）の容量[1] シリンダーサイズ 15インチ（380 mm）のボアと16+1 ⁄ 2 インチ（420 mm）ストローク
パフォーマンス数値 最高速度 時速8マイル（13km/h）[1]
キャリア オペレーター アルビオン鉱山鉄道（1839-1893） 正式名称 サムソン 配達済み 1839年5月 最初の実行 1838年12月 引退 1885 復元 1893 現在の所有者 ノバスコシア産業博物館、ノバスコシア博物館の一部 配置 ノバスコシア州ステラートンにあるノバスコシア産業博物館の静態展示

サムソンは、1838年に製造されたイギリス製の鉄道用 蒸気機関車で、カナダのノバスコシア州にあるアルビオン鉱山鉄道で走っていました。ノバスコシア州ステラトンのノバスコシア産業博物館に保存されており、カナダで最も古い機関車です。

この機関車は、1838年にイギリスのダラムにあるソーホー工場でティモシー・ハックワースが製造した。サムソンは、戻り煙道ボイラーを備えた蒸気機関車の初期の設計を代表する。機関助手と機関士は、機関車の両端にあるオープンプラットフォームで別々に作業した。この機関車は、他の2台の機関車、ヘラクレスとジョン・バドルとともに、ゼネラル・マイニング・アソシエーション向けに発注され、アルビオン鉱山鉄道がノバスコシア州ピクトゥー郡の鉱山に供給した。

機関車は1839年5月にブリッグ船イサンに未組み立ての状態で到着した。 ^[2]機関車（サムソン、ジョン・バドル、ヘラクレス）とともに到着した技術者は2名で、その中の1人がジョージ・デイビッドソンで、イギリスで機関車の製造を手伝い、その後ノバスコシアに定住してサムソンのもとで生涯を共にした。機関車とともに旅をしていたもう1人の人物は、ハックワースの主任整備士、ジョン・ブラウン・スタッブス（ストッブス）だった。彼も機関車の製造を手伝い、仕事が完了するとイギリスのハックワースのもとに戻った。新しい鉄道は1839年9月19日に盛大な祝賀会で公式に開通したが、線路が実際に石炭埠頭まで完成したのは1840年5月になってからだった。

サムソンは1839年から1867年まで、ステラトンとニューグラスゴー周辺の炭鉱からイースト川の積み込み桟橋までの6マイルの線路で石炭を運ぶのに使われた。この機関車は強力で信頼性が高く、当時の鉄道労働者からは「遅いが力強い」と評価された。 ^[3]ある元機関士は、雨の日に、より近代的な機関車が動かすことのできなかった石炭車の列を、この機関車が曲がった側線から動かした様子を回想している。^[4]石炭車を運ぶという通常の任務に加えて、サムソンは客車の初期設計で乗客を運ぶのにも使われた。この機関車は1867年に半引退したが、1885年まで必要に応じて運行を続けた。^{[5]この機関車は1883年に}シカゴの全国鉄道機器博覧会に 送られた。

サムソンは1893年にシカゴ万国博覧会で骨董品として展示されるまでスクラップとして保管され、その後ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道が客車1両とともに購入して保存された。1927年にノバスコシア州に返還された。^[3]客車は残され、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道博物館に展示された。サムソンは1950年に機関車がニューグラスゴーに移されるまでハリファックス駅の横に展示されていた。現在はノバスコシア州ステラトンにあるノバスコシア産業博物館の蒸気機関車時代ギャラリーに展示されており、ノバスコシア博物館システムの一部であり、そこで機関車としての寿命を終えたときの姿に復元されている。

修復前の機関車の構造を注意深く調査したところ、使用終了時の部品の 90% がそのまま残っており、驚くほど良好な状態で保存されていることが判明しました。部品の検査により、機関車の長い使用期間中に、アルビオン鉱山鉄道の工場でハックワース製のオリジナルのアセンブリにさまざまな修理と進化的変更が加えられたことがわかります。スチール製のタイヤなどの少数の部品は、機関車が引退した後に B&O 鉄道博物館によって追加されました。^[6]

サムソンは、カナダで初めて鉄のレールの上を走った機関車です。カナダで現存する最古の機関車であり、北米でも最古の機関車の 1 台であり、技師ティモシー ハックワースが設計した現存するわずか 4 台の機関車のうちの 1 台です(他の 3 台は、ブラディル、ダーウェント、サン パレイル)。

• ジョン・ブル（機関車）
• LMR 57 ライオン
• スタウアブリッジ・ライオン
• ティモシー・ハックワース

• シャーリー・ウッズ著『Cinders & Saltwater: The Story of Atlantic Canada's Railways』 Nimbus Publishing、ハリファックス (1992)、12～13 ページ。

ウィキメディア・コモンズには、サムソンに関連するメディアがあります。

• サムソンの初期の画像、ピクトゥー・アンティゴニッシュ地域図書館
• サムソン、ノバスコシア産業博物館
• ノバスコシア鉄道遺産協会、サムソンの所在地情報

北緯45°34′04.1″ 西経62°39′27.2″ / 北緯45.567806° 西経62.657556° / 45.567806; -62.657556