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サーブEV-1 、またはサーブ900ターボEV-1は、 1985年にサーブによって開発された、完全に機能し、公道を走行可能な未来のコンセプトカーであり、EV-1は「Experimental Vehicle One」（実験車両1号）の略です。
サーブ900ターボ16vをベースにした、ウェッジシェイプの2+2スポーツクーペボディスタイルだった。ボディはスチール製で、ルーフは全面ガラス張り。デザインはビョルン・エンヴァル、金属加工はレイフ・メルベリが担当し、ガラスルーフに66個の太陽電池を搭載した太陽光発電式の室内冷却ファンなどの機能も備えていた。
この装置は、日光の当たる場所に駐車した際に車内を冷却する機能を備えていた。前後バンパー（フェンダー）は衝撃を吸収し、元の形状に戻るように設計されていた。これらはアラミド繊維（トワロンまたはケブラー）強化複合材で作られていた。サイドドアにはカーボンファイバー製の側面衝突保護装置が装備されていた。
部品のほとんどはサーブ900ターボ16のものを改造したものだったが、シートはシボレー・コルベットのものだった。エンジンは285馬力（213kW ）を発揮するようにチューニングされていた。最高速度は270km /h（168mph ）、0から100km /h（62mph）までの加速は6.9秒だった。
スピードメーターのライトは、現在の速度付近のみを照らします。この機能の改良版は、後の生産型サーブモデルに標準装備として組み込まれました。フロントガラスはラップアラウンド式で、当時のものとしては非常に深く、傾斜も急です。一方、Aピラーはより垂直に近い角度で、ドライバーの視界を良好にしています。
EV-1は、『バック・トゥ・ザ・フューチャー PART2』の背景に映っている。