SZD-12 ミュシャ100

SZD-12 ミュシャ100
	ポーランド航空博物館のSZD-12 ミュシャ100
役割	グライダー航空機
国籍	ポーランド
メーカー	クロスノ、グダニスク、ヴロツワフのグライダー生産工場 (ZSLS)
デザイングループ	SZD
初飛行	1953年11月14日
プライマリユーザー	ポーランドの航空クラブ
建造数	290 + 中国生産
開発元	IS-2 ミュシャ
バリエーション	SZD-22 ミュシャスタンダード

SZD -12 Mucha 100 ( Szybowcowy Zakład Doświadczalny - Glider Experimental Works) は、1953 年からポーランドで設計、製造された単座グライダー航空機です^{。 [1]}

発達

SZD-12 ミュハ（フライ）100は、ポーランド全土の航空クラブで使用するためにIS-2 ミュハターから派生した。 ^[1] 290機が製造され、73機がいくつかの国に輸出され、不明な数が中華人民共和国（ PRC）でライセンス生産された。^[2]

全体が木材/合板で造られたミュハ100は、IS-2ミュハから大幅に改良され、表面がより滑らかになり、空力特性が向上し、KF-18酸素システム、照明、雲上飛行用の計器を含む包括的な計器と装備が装備された。^[1]座席の背もたれをわずかにリクライニングして足元のスペースを広げることでパイロットの快適性が向上し、一体型のコックピットキャノピーが大きくなったことで視界が広がった。IS -2のDFS型エアブレーキに代わってシェンプ・ヒルト型のエアブレーキが採用され、エルロンに外部マスバランスを取り付けてばたつきを抑えた。翼の傾斜角は2°に減少し、高速時に胴体を気流とよりよく一致させて抗力を軽減した。^[2]主な設計者はヴワディスワフ・オカルムス、製作者はヤン・ディレクとズビグニエフ・バドゥラであった。^[3]試作機はクロスノのZSLS No.5で製造された。これはビェルスコのSZD工場で製造されなかった唯一のSZD設計の試作機であった。^[4]

飛行試験は1953年11月14日にクロスノで開始され（アダム・ツィエンテクによる初飛行）、表面フラッターの制御傾向は質量バランスによって解決されました。この試験とその他の改良の後、ミュハ100はSZD-12ミュハ100として生産が承認されました。^{[2] 1954年から、クロスノのZSLSで256機、}グダニスクで14機、ヴロツワフで20機が製造されました。^[3]

SZD-12A ミュシャ100Aにはさらなる改良が加えられ、外部質量バランスがヒンジの前方にあるエルロンの前縁の重りに置き換えられた。また、以前のユニットにも遡及的に適用された別の変更は、地上での操縦中に尾輪にかかる重量を減らすために主輪を後方に移動させたことであった。^[2]

70枚のミュシャ100が輸出され、^[3]主にソ連、東ドイツ、イタリア、スイス、中国に複数の注文で輸出されました。また、オーストリア、フランス、フィンランド、インドにも個別に輸出されました。^[2]

バリエーション

SZD-12 ミュシャ 100 – 初期生産型、104機製造
SZD-12A ミュシャ 100A – 着陸装置の配置と内部エルロンの質量バランスを変更した改良型。1958年から186機製造。

仕様（SZD-12 ミュシャ100）

http://www.piotrp.de/SZYBOWCE /pszd12.htm からのデータ世界の帆飛行機:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde ^[5]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 7.0 m (23 フィート 0 インチ)
翼幅: 15 m (49 フィート 3 インチ)
高さ: 1.6 m (5 フィート 3 インチ)
翼面積: 15 m ² (161 平方フィート)
アスペクト比: 15
翼型： NACA 43012A
自重: 195 kg (430 ポンド)
総重量: 290 kg (639 ポンド)

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h (137 mph、119 kn)
失速速度: 55 km/h (34 mph、30 kn)
g 制限: 250 km/h (160 mph; 130 kn) で +5.25 -2.62
最大滑空比: 70 km/h (43 mph; 38 kn) で 24
沈下速度: 62 km/h (39 mph、33 kn) で 0.76 m/s (150 ft/min)

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

スリングスビースカイラーク 2

参考文献

^ abcd "SZD-12 Mucha 100 (PL)". www.piotrp.de . 2003年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ abcdef シモンズ、マーティン.セイルプレーン 1945-1965 改訂第 2 版。 EQIP Werbung und Verlag GmbH。ケーニヒスヴィンター。 2006 年。ISBN 3-9807977-4-0
^ abc (ポーランド語) Babiejczuk、Janusz、Grzegorzewski、Jerzy。Polski przemysł Lotniczy 1945-1973 [ポーランドの航空宇宙産業 1945-1973]。ワルシャワ: Wydawnictwo MON、1974、p. 122
^ 少なくとも 1970 年代に関しては - Babiejczuk と Grzegorzewski、前掲書。
^ シェンストーン、BS; KGウィルキンソン;ピーター・ブルックス (1958)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs dans Le Monde (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 124–128ページ。

テイラー、JH（編）（1989）ジェーン航空百科事典。スタジオエディションズ：ロンドン。p. 29
シモンズ、マーティン。セイルプレーン 1945-1965 改訂第 2 版。 EQIP Werbung und Verlag GmbH。ケーニヒスヴィンター。 2006 年。ISBN 3-9807977-4-0
シェンストーン、理学士。 KGウィルキンソン;ピーター・ブルックス (1958)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs dans Le Monde (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 124–128ページ。

外部リンク

http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd12.htm
http://www.aviationmuseum.eu/World/Europe/Poland/Krakow/Muzeum_Lotnictwa_Polskiego.htm
http://www.muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=89&w=a

[SZD-12-1] "SZD-12 Mucha 100 (PL)". www.piotrp.de . 2003年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[1945-1965-2] シモンズ、マーティン.セイルプレーン 1945-1965 改訂第 2 版。 EQIP Werbung und Verlag GmbH。ケーニヒスヴィンター。 2006 年。ISBN 3-9807977-4-0

[bab-3] (ポーランド語) Babiejczuk、Janusz、Grzegorzewski、Jerzy。Polski przemysł Lotniczy 1945-1973 [ポーランドの航空宇宙産業 1945-1973]。ワルシャワ: Wydawnictwo MON、1974、p. 122

[4] 少なくとも 1970 年代に関しては - Babiejczuk と Grzegorzewski、前掲書。

[Shenstone-5] シェンストーン、BS; KGウィルキンソン;ピーター・ブルックス (1958)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs dans Le Monde (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 124–128ページ。