SZD-22 ミュシャスタンダード

SZD-22 ミュシャスタンダード
役割	グライダー
国籍	ポーランド
メーカー	SZD
デザイナー	W. ノヴァコウスキー、R. グジヴァチ、ザトワルニツキ
初飛行	1958年2月10日
プライマリユーザー	ポーランド航空クラブ
建造数	288
開発元	SZD-12 ミュシャ100

SZD -22 ミュシャスタンダード( Szybowcowy Zakład Doświadczalny – グライダー実験作品) は、1957 年からポーランドで設計、製造された単座曲技飛行グライダーです。

発達

1958年の世界グライダー選手権のために特別に開発されたSZD-22 Mucha Standardは、 1948年のIS-2 Mucha ( Fly ) と1953年のSZD-12 Mucha 100の直系の後継機であり、ラインと寸法が非常に似ています。Mucha Standardは、古いオリンピックの15-15-15のスパン、アスペクト比、面積のルールを廃止した新しいスタンダードクラスのルールに合わせて設計されました。 ^[1]

SZD-22の初飛行は1958年2月10日にアダム・ツィエンテックの操縦でビェルスコで行われた。 ^[2]続いて1958年6月に2番目の試作機が飛行した。飛行試験は成功し、様々な改良が加えられた6つの派生型が長期間生産された。

SZD-22は主に木材で造られ、翼にエアブレーキ、流線型のコックピットキャノピー、短いノーズスキッドとテールスキッド、そして1つの主輪を備えていた。SZD-22C型では、翼の合板カバーが布製に置き換えられ、一部の型では翼の付け根に取り付けられたゴム製の袋に水バラストを入れる設備が設けられた。^{[1] SZD-22の大部分（271機）は、}クロスノのZSLSで製造された。^[2]

多くのSZD-22、主にSZD-22Cモデルは、イギリス、アルゼンチン、オーストリア、オーストラリア、ベルギー、デンマーク、フィンランド、フランス、ギリシャ、ユーゴスラビア、メキシコ、ノルウェー、西ドイツ、スイス、スウェーデン、チュニジア、トルコ、アメリカ、ハンガリー、イタリアに輸出されました。 ^{[1]アダム・ヴィテックは、1958年にポーランドの}レシュノで開催された世界グライダー選手権で、SZD-22ミュハスタンダードに乗ってスタンダードクラスで優勝しました。^[1]

バリエーション

SZD-22 ミュシャスタンダード– SZD-22 シリーズの初期プロトタイプ (登録番号 SP-1748)。
SZD-22A ミュシャスタンダード– 初期生産型、ビエルスコで 8 機製造。
SZD-22B ミュハスタンダード– ゴム製バッグに水バラストを積載可能。クロスノで 40 台製造。
SZD-22C ミュシャスタンダード– 布張りの翼 + ゴム製バッグに水バラストを収納する設備、主な量産型。
SZD-22D ミュシャスタンダード– 改造されたスキッドと主輪（1機製造）。^[1]
SZD-22E ミュシャスタンダード– 新しい主翼を備えた派生型（1機製造）。^[2]

仕様（SZD-22A ミュシャ標準）

The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II ^[3] のデータSZD-22 Mucha Standard ^[1]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 7 m (23 フィート 0 インチ)
翼幅: 14.98 m (49 フィート 2 インチ)
高さ: 1.6 m (5 フィート 3 インチ)
翼面積: 12.75 m ² (137.2 平方フィート)
アスペクト比: 17.65
翼型: ルート:ゲッティンゲン 549、チップ: M 12
自重: 219 kg (483 ポンド)
総重量: 350 kg (772 ポンド)
最大離陸重量: 383 kg (844 lb) SZD-22B および SZD-22C (水バラスト搭載)

パフォーマンス

失速速度: 59 km/h (37 mph、32 kn)
速度は絶対に超えないでください: 250 km/h (160 mph、130 kn)
最大風速: 140 km/h (87 mph; 76 kn)
航空牽引速度: 150 km/h (93 mph; 81 kn)
g 制限: 144 km/h (89 mph; 78 kn) で +6 -3
最大滑空比: 75 km/h (47 mph; 40 kn) で 27.8
沈下速度: 71 km/h (44 mph; 38 kn) で 0.73 m/s (144 ft/min)
翼面荷重: 27.4 kg/m ² (5.6 lb/sq ft) (SZD-22A)、30 kg/m ² (6.144 lb/sq ft) – (水バラスト付き SZD-22B および SZD-22C)

参照

類似した役割、構成、時代の航空機

Ka 6 ロンゼグラー

関連リスト

グライダー一覧

注記

^ abcdefgh Pietchowski, Piotr. 「SZD-22 Mucha Standard」（ポーランド語）www.piotrp.de 。2013年4月8日閲覧。
^ abc Babiejczuk、ヤヌシュ;イェジのグジェゴシェフスキ（1974）。Polski przemysł Lotniczy 1945-1973 [ポーランドの航空宇宙産業 1945-1973 ] (ポーランド語)。ワルシャワ: Wydawnictwo MON。 123–124ページ。
^ シェンストーン、BS; KG ウィルキンソン (1963)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 34～36ページ。

参考文献

シェンストーン、理学士。 KG ウィルキンソン (1963)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 34～36ページ。
Pietchowski, Piotr. 「SZD-22 Mucha Standard」（ポーランド語）。www.piotrp.de。2013年4 月 8 日閲覧。
バビエチュク、ヤヌシュ。イェジのグジェゴシェフスキ（1974）。Polski przemysł Lotniczy 1945-1973 [ポーランドの航空宇宙産業 1945-1973 ] (ポーランド語)。ワルシャワ: Wydawnictwo MON。 124～125ページ。

さらに読む

テイラー、JH（編）（1989）ジェーン航空百科事典。スタジオエディションズ：ロンドン。p. 29
コーツ、アンドリュー。「ジェーンズ・ワールド・セイルプレーンズ＆モーターグライダー新版」ロンドン、ジェーンズ。1980年。ISBN 0-7106-0017-8

外部リンク

http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pszd22.htm
http://www.the-blueprints.com/blueprints/modernplanes/modern-su-sz/18740/view/szd_22_mucha_standard/
http://www.gliding.co.uk/bgainfo/technical/datasheets/muchastandard.pdf
http://www.airliners.net/photo/Aero-Club--/SZD-22C-Mucha/1555641/L/&sid=3ba58f7669167ff0d9b18bf497a11bf6
http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/szd22.htm

[Piotr-1] Pietchowski, Piotr. 「SZD-22 Mucha Standard」（ポーランド語）www.piotrp.de 。2013年4月8日閲覧。

[bab-2] Babiejczuk、ヤヌシュ;イェジのグジェゴシェフスキ（1974）。Polski przemysł Lotniczy 1945-1973 [ポーランドの航空宇宙産業 1945-1973 ] (ポーランド語)。ワルシャワ: Wydawnictwo MON。 123–124ページ。

[Shenstone-3] シェンストーン、BS; KG ウィルキンソン (1963)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 34～36ページ。