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 最初のMinotaur IV Liteの発売 | |
| 関数 | 使い捨て発射システム |
|---|---|
| メーカー |
|
| 打ち上げコスト | 5000万ドル[1] |
| サイズ | |
| 身長 | 23.88メートル（78.3フィート） |
| 直径 | 2.34 m (7 フィート 8 インチ) |
| 質量 | 86,300 kg (190,300 ポンド) |
| ステージ | 4 |
| 容量 | |
| LEOへのペイロード | |
| 高度 | 200 km（120 マイル） |
| 軌道傾斜角 | 28.5° |
| 質量 | IV: 1,591 kg (3,508 lb) IV+: 1,837 kg (4,050 lb) [2] |
| 6600kmのS/O軌道へのペイロード | |
| 質量 | IVライト： 3,000 kg（6,600ポンド）[2] |
| 関連ロケット | |
| 家族 | ミノタウロス |
| 派生作品 | ミノタウロスV |
| 発売履歴 | |
| 状態 | アクティブ |
| 発射場 | |
| 総打ち上げ数 | 7 |
| 成功 | 7 |
| 初飛行 | 2010年4月22日 |
| 最終便 | 2020年7月15日 |
| 第一段 – SR-118 | |
| 最大推力 | 2,224 kN (500,000 lb f ) [2] |
| 比推力 | 229秒（2.25km/秒）[3] |
| 燃焼時間 | 56.6秒 |
| 推進剤 | HTPB |
| 第2段 – SR-119 | |
| 最大推力 | 1,223 kN (275,000 lb f ) [2] |
| 比推力 | 308秒（3.02km/秒）[3] |
| 燃焼時間 | 61秒 |
| 推進剤 | HTPB |
| 第三段 – SR-120 | |
| 最大推力 | 289 kN (65,000 lb f ) [2] |
| 比推力 | 300秒（2.9km/秒）[3] |
| 燃焼時間 | 72秒 |
| 推進剤 | ネペ |
| 第4段階（ミノタウロスIV） –オリオン38 | |
| 最大推力 | 32.2 kN (7,200 lb f ) |
| 比推力 | 288秒（2.82km/秒） |
| 燃焼時間 | 67.7秒 |
| 推進剤 | HTPB |
| 第4段階（ミノタウロスIV+） –スター48BV | |
| 最大推力 | 68.6 kN (15,400 lb f ) |
| 比推力 | 288秒（2.82km/秒） |
| 燃焼時間 | 84.1秒 |
| 推進剤 | HTPB |
ミノタウロスIVはピースキーパーSLVやOSP-2 PKとしても知られ、 LGM-118ピースキーパーICBMから派生したアクティブ使い捨て打ち上げシステムである。ノースロップ・グラマン・スペース・システムズが運用し、2010年4月22日にHTV-2a極超音速試験機を搭載して初飛行を行った。 [4] [5] [6]最初の軌道打ち上げは2010年9月26日にアメリカ空軍のSBSS衛星とともに行われた。
ミノタウルスIVは4段式で、1,591キログラム（3,508ポンド）のペイロードを低地球軌道（LEO）に投入できる。 [2] [7]ピースキーパーミサイルの最初の3段を使用し、新しい上段と組み合わせている。基本バージョンでは、4段目はオリオン38である。しかし、ミノタウルスIV+と呼ばれるより高性能な派生型では、代わりにスター48BVを使用している。ミノタウルスIVライトと呼ばれる3段構成（オリオン38なし）は、弾道軌道に使用できます。ミノタウルスIVは、複数の上段で飛行したこともある。5段の派生型であるミノタウルスVは、2013年9月7日に初飛行を行った。
ミノタウロスIVの打ち上げは、ヴァンデンバーグ宇宙軍基地のSLC-8、中部大西洋地域宇宙港のLP-0B、ケープカナベラル宇宙軍基地のSLC-46、および太平洋宇宙港複合施設-アラスカ（PSCA）の太平洋宇宙港複合施設-アラスカ発射台1から行われます。
説明
ミノタウルスIV（およびミノタウルスロケットファミリー全体）は、米国空軍の軌道弾道プログラムの一環として、オービタルサイエンシズ（現在はノースロップグラマンが所有）によって開発された。 [7]ミノタウルスIV、IV+、IV Liteの3つの派生型がある。ミノタウルスIVとIV+は低軌道ミッションに使用され、ミノタウルスIV Liteは極超音速機のプロトタイプのテストなどの弾道打ち上げを目的としている。静止トランスファー軌道や月周回軌道投入などの高エネルギー軌道用に、ミノタウルスIV+に第5段を追加したミノタウルスVも別途利用可能である。
ミノタウルスIVファミリーは、1985年から2005年まで配備されたLGM-118ピースキーパー大陸間弾道ミサイル（ICBM）から派生したものです。ミノタウルスIVファミリーは、すべてのミノタウルスIVロケットとその派生型の最初の3段を構成する、退役したピースキーパー固体ロケットモーターを利用しています。この比較的シンプルな構造により、ミノタウルスは移動式発射施設を使用して米国のどこからでも基本的に発射できますが、この機能が必要になったことはありません。[2]退役したICBMコンポーネントを使用しているため、ミノタウルスIVは米国政府のミッションの打ち上げにのみ使用できます。
ミノタウロス IV
標準的なミノタウルス IV ロケットは 4 段で構成されています。第 1 段の SR118 モーターは56.6 秒間の燃焼で 2,224 キロニュートン ( 500,000 lb f ) の推力を発揮し、その後すぐにステージ分離と第 2 段点火が行われます。SR119 モーターで駆動される第 2 段は 61 秒間燃焼し、平均推力 1,223 キロニュートン (275,000 lb f ) を発揮します。第 3 段はその後 72 秒間燃焼し、平均推力 289 キロニュートン (65,000 lb f ) を発揮します。最初の 3 段はすべて推力ベクトル制御を備えており、モーター ノズルをジンバル操作することでロケットを下方に操縦できます。第 2 段と第 3 段には伸縮式ノズルも備わっており、地球の大気圏上層部や宇宙空間の真空状態でも性能が向上します。
ミノタウルスIVの第4段はオリオン38モーターで、ミノタウルスC、ミノタウルスI、ペガサス、地上配備型迎撃ロケットにも使用されている。このモーターはペイロードの最終軌道投入燃焼を行う。最初の3段と同様に、オリオン38も推力偏向機能を備えており、5度の可動範囲を持つ。[2]
あるとき、ORS-5ミッションでは、ペイロードを赤道軌道に投入できるように、ミノタウルス IV に 2 つ目のオリオン 38 モーターが装備されました。さらに、別のミノタウルス IV ミッションでは、軌道操作能力を高めるためにヒドラジン補助推進システム (HAPS) が搭載されました。HAPS は、固体モーターでは微調整ができないペイロードの軌道を微調整するためにペガサス ロケット用に開発されました。
ミノタウロスIV+
ミノタウルスIV+はミノタウルスIVの高性能版である。最初の3段は同一であるが、オリオン38の第4段がスター48BVモーターに置き換えられている。スターモーターはオリオンモーターよりも多くの推進剤を備えており、ロケットは約200kg（440ポンド）の追加ペイロードを低地球軌道に運ぶことができ、ペイロードを楕円軌道に送ることもできる。スター48BVは平均推力68.63キロニュートン（15,430ポンドf）で85.2秒間燃焼し、スター48モーターでは珍しい推力偏向機能も備えている。[2]スター48モーターは、アトラスV、デルタIV、スペースシャトル、デルタIIの70を超えるミッションでも使用されている。
ミノタウルス IV+ はさらに進化してミノタウルス Vロケットが誕生しました。このロケットは、高エネルギー性能を向上させるためにスター 37FM ステージを追加したものです。この構成は 2024 年時点で 1 回しか飛行しておらず、今後の打ち上げは予定されていません。さらに、より強力なミノタウルス VIとミノタウルス VI+ のコンセプトは、ミノタウルス IV+ をベースにしており、機体性能を向上させるために第 1 ステージとして SR118 モーターが追加されています。ただし、ミノタウルス VI のどちらの派生型も飛行しておらず、飛行の予定もありません。
ミノタウロスIVライト
ミノタウルス IV ライトは、ミノタウルス IV の弾道構成です。標準バージョンと同じ最初の 3 段を備えていますが、4 段目がありません。IV ライトは弾道ミッションを目的としており、政府顧客が極超音速航空機やミサイル迎撃などの新技術をテストできるようにします。2024 年 5 月現在、ミノタウルス IV ライトは 2 回しか飛行しておらず、2 回ともHTV-2プログラムのサポートでした。
この派生型は、弾道飛行ミッションを実行することも目的としていた未飛行のミノタウロス IIIロケットとほぼ同じです。
発売履歴
予定されている打ち上げ
STP-S26
STP-S26としても知られる3回目のミノタウロスIVの打ち上げでは、8つのペイロードが展開された。これは、国防総省の宇宙実験を飛行させてきたSTPの49年の歴史の中で29番目の小型ロケットミッションであった。[16] STP-S26は、以前の標準インターフェース開発の取り組みを拡張し、小型実験衛星やペイロードの宇宙への応答性の高いアクセスを可能にすることを目的としたいくつかの機能を実装することを目的としていた。STP-S96は、2019年11月20日午前1時25分UTCにコディアック発射施設から打ち上げられた。打ち上げ施設の請負業者は、アラスカ航空宇宙会社（AAC）であった。ペイロードは650キロメートル（400マイル）の軌道に放出され、その後、HAPS上段が2つのバラストペイロードを1,200キロメートル（750マイル）の軌道に展開して実証された。
STP-S26打ち上げの主な目的は、STPSAT-2 (USA-287)を展開するとともに、FASTSAT、FASTRAC、RAX、O/OREOS、FalconSat-5を展開して、Minotaur IVが追加ペイロードを運ぶ能力を実証することだった。ペイロードを複数の軌道に展開する能力を実証するため、ヒドラジン補助推進システム上段がMinotaurに搭載されたが、HAPSの燃焼後に展開されたのは質量シミュレータのみだった。
この打ち上げは、STP-SIV（標準インターフェース・ビークル）衛星の初飛行、マルチミッション衛星運用センター地上システムアーキテクチャ（MMSOC GSA）の初使用、ミノタウルスIVのマルチペイロードアダプター（MPA）の初飛行、ミノタウルスIVの飛行で複数の軌道を獲得するためのHAPSの初使用、コディアック発射施設（KLC）からのミノタウルスの最初の打ち上げ、およびポリピコ衛星軌道展開装置（Pポッド）によるミノタウルスIVからのキューブサットの初展開を記念した。[16]
参照
参考文献
- ^ Stephen Clark (2010 年 11 月 18 日)。「ミノタウロス ロケット、研究を新たな高みへ導く準備完了」。Spaceflight Now。
- ^ abcdefghi ノースロップ・グラマン (2020年9月10日). 「ミノタウロスIV、V、VIユーザーズガイド」(PDF) . northropgrumman.com . 2024年5月14日閲覧。
- ^ abc Blau, Patrick (2017年2月2日). 「Minotaur V Launch Vehicle」（PDF） . spaceflight101.com . 2024年5月15日閲覧。
- ^ 「オービタル、米空軍向け初のミノタウルスIVロケットの打ち上げに成功」（プレスリリース）。オービタル・サイエンシズ・コーポレーション。2010年4月27日。
- ^ 「空軍宇宙当局、初のミノタウルスIVの打ち上げ準備」。空軍ニュースサービス。2010年4月16日。2012年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ グラハム、ウィリアム（2010年4月22日）。「最初のミノタウルスIVが極超音速試験機とともに打ち上げられる」NASAspaceflight.com。
- ^ ab Krebs, Gunter. 「Minotaur-3/-4/-5 (OSP-2 Peacekeeper SLV)」。Gunter's Space Page 。 2009年3月4日閲覧。
- ^ ab Schaub, Michael B.; Schwartz, Patrick C. 「Launches」。Mission Set Database。NASA /Honeywell-TSI。2009年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月23日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Hope, Dan (2011年8月10日). 「DARPA、マッハ20打ち上げテストに向けて極超音速航空機を準備」Space.com . 2011年8月10日閲覧。
- ^ ab クラーク、スティーブン。「ミノタウロスロケット、2017年の軍事衛星打ち上げに選定」。Spaceflight Now。
- ^ クラーク、スティーブン。「打ち上げスケジュール」。スペースフライトナウ。 2020年7月4日閲覧。
- ^ 「NROL-129打ち上げプレスキット」（PDF） NRO 。 2020年7月9日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「ミノタウロスIV - NROL-174」。Next Spaceflight 。 2024年4月4日閲覧。
- ^ アーウィン、サンドラ（2023年4月22日）。「アストラが軍事実験ペイロード打ち上げで1150万ドルの契約を獲得」SpaceNews.com 。 2023年4月30日閲覧。
- ^ 「宇宙システム司令部、プロトタイプEWSミッションのためにノースロップ・グラマン・システムズ社に4550万ドルの打ち上げサービス注文を授与」NASASpaceFlight 2023年5月25日2023年5月25日閲覧。
- ^ ab ブリントン、ターナー。「空軍のSTP-S26ミッションには新技術が満載」。SPACENEWS 。 2016年12月8日閲覧。
外部リンク
- FASTRAC、宇宙へ出発準備完了
- アラスカ航空宇宙株式会社の公式ウェブサイト