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 事故から数日後のSSワイララパ号の残骸。
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| 歴史 | |
|---|---|
 ニュージーランド | |
| 名前 | ワイララパ |
| 同名の人物 | ワイララパ |
| 所有者 | ユニオン蒸気船会社 |
| オペレーター | ユニオン蒸気船会社 |
| ルート | シドニー-オークランド |
| ビルダー | ウィリアム・デニーと兄弟 |
| ヤード番号 | 259 |
| 発売 | 1882年5月19日 |
| 完了 | 1882年7月3日 |
| 故障中 | 1894年10月29日 |
| 母港 | オークランド |
| 運命 | マイナーズヘッド沖で難破 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 高級蒸気船 |
| タイプ | 鋼製スクリュー蒸気船 |
| トン数 | 総登録トン数1786トン、純登録トン数1023トン |
| 長さ | 285.2 フィート |
| ビーム | 36.3フィート |
| 下書き | 23.7フィート |
| スピード | 約14ノット |
SSワイララパ号は19世紀後半にニュージーランドのオークランドとオーストラリアを結ぶ航路を運航していた船である。オークランドから約100km離れたグレートバリア島の北端の岩礁に衝突し沈没した悲劇的な事故で有名になった。死者約130名はニュージーランド史上最大級の犠牲者となった。[1] [2]この船はワイララパ地方にちなんで名付けられた。
破壊
ワイララパは1882年にスコットランドのダンバートンでユニオン蒸気船会社のために建造されました。[1]進水後すぐにニュージーランドへ出航し、タスマン海を渡ってオーストラリアへ向かう数少ない豪華蒸気船の1隻となりました。
ワイララパ号は1894年10月24日水曜日にオーストラリアのシドニーを出航した。 [1]船の目的地は2,000マイル離れた、急速に成長しているニュージーランドの港湾都市オークランドだった。4日後、ワイララパ号がニュージーランド北島の北端を回ったとき、霧と嵐が始まった。しかし、ジョン・S・マッキントッシュ船長は、濃い霧にもかかわらずほぼ全速力の13ノットから船を減速することを拒否した。致命的なことに、船はおそらくコンパスの方位の欠陥により、コースを外れてしまった。この事件に関するその後の調査委員会では、船はコンパスを全く使わず推測航法で操縦していたのではないかと示唆する者もいた。原因が何であれ、船はプア・ナイツ諸島の東ではなく西を迂回した。結果として、船は乗組員が考えていたよりも本土にかなり近かった。
1894年10月29日月曜日の深夜0時8分頃、船はオークランド沖のグレートバリア島北端のマイナーズヘッド近くの険しい崖で難破した。 [3]
難破から数時間後、多くの命が失われた。多くの乗客は泳げず、岸にたどり着こうとして荒れた海で溺死した。救命いかだの一つが海に浮かんでいるのが目撃され、その後は見られなかった。乗組員の大部分を含む多くの男性が救命ボートに乗り、女性と子供を置き去りにした。多くの人々が船の索具に避難した。[4]午前3時頃、マッキントッシュ船長が海に飛び込み、溺死したと推定された。安全に進水した他の救命ボート数隻は難破船の近くに留まり、可能な限り海から生存者を救助した。
1隻の救命ボートは最終的に、島の西海岸にあるキャサリン湾に拠点を置くンガティ・ワイ・ マオリの地元コミュニティにたどり着くことに成功しました。彼らは生存者を救助し、治療を施すことができました。船員、漁師、農夫のマリアノ・ベラとその新妻は、この災害の生存者でした。[5]
ワイララパ号はオークランドに到着すると予想されていたが、どこで遭難したのかは知る由もなかった。当時、島との唯一の連絡手段は蒸気船による週1回の航行だけだったため、難破の知らせがオークランドに届くまで丸3日かかった。[1]
ノーザン・カンパニーの蒸気船アーガイル号は10月31日水曜日にポート・フィッツロイに到着し、ポート・フィッツロイに到着した生存者を乗せた。その後、同船は難破現場とキャサリン湾に向かい、さらに生存者を乗せて航海を続け、11月1日木曜日午前3時頃にオークランドに到着した。[6]
ワイララパ号惨事の後、調査委員会が開かれ、マッキントッシュ船長の行動が悲劇の主因であると認定された。[7]
保護
ワイララパ号の残骸はオークランド統一計画で保存対象となっており、2014年ニュージーランド遺産保護法の考古学条項の下でも保護されている。[8]
参考文献
- ^ abcd Dodd, Andy (2007). SS Wairarapa Graves, 1894: Heritage Assessment (PDF) . グレートバリア島、ニュージーランド: Department of Conservation (ニュージーランド) . pp. 5, 23. ISBN 978-0-478-14305-8。
- ^ 歴史的な SS ワイララパ墓地 ( DOCより。2008 年 6 月 4 日にアクセス)
- ^ 「真夜中8分過ぎ」、スティーブ・ロッカー・ランプソン＆イアン・フランシス、ロウファント・ブックス、ウェリントン、ニュージーランド、1981年
- ^ ハント、トム（2016年10月27日）。「フラッシュバック：SSワイララパ号がグレートバリア島で沈没」。スタッフ。 2020年8月10日閲覧。
- ^ Brodie, James W.「マリアーノ・ヴェッラ」。ニュージーランド人名辞典。文化遺産省。 2015年6月26日閲覧。
- ^ 「Loss of the Wairarapa」。オークランド・スター。第XXV巻、第261号。1894年11月1日。4ページ。 2020年8月11日閲覧。
- ^ 「Notes and Comments」.ニュージーランド・ヘラルド. 第31巻、第9691号. 1894年12月11日. 4ページ. 2020年8月11日閲覧。
- ^ 「オークランド統一計画：一部運用中」オークランド統一計画。オークランド評議会。2016年11月15日。 2020年8月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ワイララパ (船、1882年)に関連するメディアがあります。
- Ancestry.com: 1894 年 10 月 29 日 - SS ワイララパ号の悲劇
- ニュージーランドのドキュメンタリーシリーズ「災害からの脱出」は、この事故に関するエピソードを制作した。
- SSワイララパ号の残骸
36°04′03″S 175°21′07″E / 36.0674°S 175.3519°E / -36.0674; 175.3519