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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| ビルダー | アメリカンシップビルディング社 |
| 発売 | 1917 |
| 使用中 | 1917-1966 |
| 状態 | 博物館船 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 12,000 GRT |
| 長さ | 550フィート（170メートル） |
| ビーム | 58フィート（18メートル） |
| ホールドの深さ | 31フィート（9.4メートル） |
| 設置電力 | 1,800馬力（1,300kW）三段膨張蒸気エンジン |
SSバレー キャンプ | |
  ミシガン州内の位置 | |
| 位置 | ミシガン州スーセントマリー |
| 座標 | 北緯46°29′57″ 西経84°20′11″ / 北緯46.49917° 西経84.33639° / 46.49917; -84.33639 |
| 構築済み | 1917 |
| 建築家 | アメリカンシップビルディング社 |
| NRHP参照 番号 | 72000606 [1] |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1972年2月1日 |
| 指定MSHS | 1971年10月1日[2] |
SSバレー キャンプは、ほぼ 50 年間五大湖で活躍した湖上貨物船で、現在はミシガン州スーセントマリーの博物館船となっています。
歴史
バレーキャンプは、1917年にオハイオ州ロレインでナショナルスチール社向けのルイス・W・ヒルとして進水した。この船は、1955年にウィルソン海運会社に売却されるまで、この会社のために38年間鉄鉱石と石炭を運搬した。この船団で現在の名前が付けられた。この会社のために、この船は穀物や石材など、より幅広いばら積み貨物を運搬した。バレーキャンプは、1959年にリパブリックスチール社が同船と、そっくりの姉妹船シルバーベイ（以前はナショナルスチール社のアルバート・ヘイケン）を含むウィルソン艦隊の仲間数隻を買収するまで、ウィルソン艦隊の一員であった。リパブリック社はバレーキャンプの名前を保持し、この会社のために、ニューヨーク州バッファロー、オハイオ州クリーブランド、インディアナ州インディアナハーバーの工場まで鉄鉱石と石炭を運搬した。1966年、バレーキャンプは最後の航海を行った。双子船の「シルバー ベイ」は 1980 年代初めまで航海を続けました。
この船は、ル・スー・ド・サント・マリー歴史遺跡社によって 1 万ドルで購入され、スー・セント・マリーの 300 周年記念式典中の 1968 年 7 月 6 日にウィスコンシン州からスー・セント・マリーまで曳航されました。博物館船であるバレー キャンプは、国家歴史登録財に登録されています。訪問者は船内を探索できるほか、貨物倉の展示品を見ることができます。貨物倉には、数百点の遺物、絵画、難破船の品々、模型、難破したSS エドマンド フィッツジェラルド号の救命ボート 2 隻、海事史に関する展示品などが収められています。
船
バレー キャンプは全長 550 フィート (170 m)、竜骨の長さ 525 フィート (160 m) です。全幅は 58 フィート (18 m)、深さは 31 フィート (9.4 m) です。総トン数は 12,000 総トンです。この船は 1,800 馬力 (1,300 kW) の三段膨張往復蒸気機関で動いており、現在もこのエンジンが使用されています。艦隊の旗艦になることはなかったものの、居住区は質素ながらも快適でした。乗組員の居住区は木製の装飾が施され、シンプルな寝台が備え付けられています。操舵室は木製の装飾が施され、真鍮で装飾されています。オリジナルの舵輪がそのまま残っています。船尾には、オリジナルの煙突と二重チャイムの汽笛が今もそのまま残っています。この船は、当初の構成からほとんど変更されておらず、かつては数百隻あったものの今日まで残っているのはわずか数隻の、五大湖の古典的な鉱石運搬船の中で最も完全な例です。
ギャラリー
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彼女の蒸気機関 -
煙突の後ろを見る
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バレー・キャンプ (船、1917 年)に関連するメディアがあります。
- 「スー史跡」。ル ソー ド サント マリー ヒストリカル サイツ株式会社