SS トーマス F. コール

ポーロックのトーマス・F・コール
歴史
アメリカ合衆国
名前	トーマス・F・コール
同名の人物	トーマス・F・コール
オペレーター	ピッツバーグ蒸気船会社(1907-1952) USスチール（1952-1980）
登録港	アメリカ合衆国、 ミネソタ州ダルース(1907-1949) デラウェア州ウィルミントン(1949-1951) ニューヨーク(1951-1967) デラウェア州ウィルミントン(1967-1980)
ビルダー	グレート レイクス エンジニアリング ワークス、ミシガン州エコルセ
ヤード番号	27
発売	1907年1月26日
使用中	1907年5月26日
識別	米国登録番号 203891
運命	1980年にサンダーベイで解体
注記	1913年、コール号はアイアンシティ号と衝突した。
一般的な特徴
トン数	総額7,268 純額5,484
長さ	605.6 フィート (184.6 メートル)
ビーム	58フィート（18メートル）
身長	32フィート（9.8メートル）
設置電力	スコッチマリンボイラー×2
推進	1,880馬力の三段膨張蒸気機関
スピード	10ノット
容量	12,370トン

SSトーマス・F・コールは、1907年にピッツバーグ蒸気船会社向けにミシガン州エコルスのグレート・レイクス・エンジニアリング・ワークスで建造された、全長605.6フィート (184.6 m) の五大湖貨物船である。この船は、鉱山王トーマス・F・コールにちなんで命名された。この船は、1907年1月26日に船体番号27として進水した。この船は、固定ピッチプロペラ1基に取り付けられた2,000馬力の三段膨張式蒸気エンジンを搭載していた。この船は、2基の石炭燃焼式スコッチマリンボイラーで駆動していた。この船の最高速度は10ノットであった。この船は、1907年5月26日に就航した (母港はミネソタ州ダルース)。この船は、1907年5月29日に最初の鉄鉱石を積載して到着した。

1910年8月24日、コール号はセントメアリーズ川で座礁し、大きな損害を受けた。1913年5月13日、コール号はセントクレア湖でアイアンシティ号と衝突し、真っ二つに切断されて沈没した。^[1]

1946年4月、コール号には新しいホッパーサイドタンクが設置された。1947年には、コール号に2基の新しい石炭燃焼式バブコック・アンド・ウィルコックス水管ボイラーが導入された。^[2]

1952年、コール号はオハイオ州クリーブランドのUSスチール社に移管された。1957年4月、コール号は新しいタンクトップを取り付けられました。1964年11月24日、コール号はセントメアリーズ川下流のパイプ島の南端沖で霧の中、イギリスの船舶MVインヴェリュー号と衝突しました。コール号は船首に深刻な損傷を受けました。その後、修理のためオハイオ州ロレインのアメリカンシップビルディングカンパニーに到着しました。^[3]

1974年、コール号はミネソタ州ダルースで係留され、二度と航海することはありませんでした。1980年、コール号はスクラップとしてサンダーベイのウェスタンメタルズコーポレーションに売却されました。1980年7月31日、タグボートのダリル・C・ハンナとマルコムに曳航されてサンダーベイに到着しました。