SS ラヴェルストン

ラヴェルストンは、 1906年にラヴェルストン蒸気船会社向けに建造された2,808 GRTの貨物船でした。 1941年に戦争運輸省（MoWT）に徴用され、エンパイア・ボンドに改名されました。1946年に売却され、プレントンに改名されました。1949年に座礁した後、実質的な全損と宣言されましたが、売却および修理され、アギオス・ディオニシシオスとして再び就航しました。1951年にサンデニス、さらにサンデニスに改名され、1959年に解体されるまで就航しました。

この船はウェスト・ハートリプールのウィリアム・グレイ社で建造された。^[1]造船所番号は738。 1906年6月23日にラヴェルストンとして進水し、1906年8月に完成した。 ^[2]

船の長さは288フィート（87.78メートル）、幅は43フィート1インチ（13.13メートル）、深さは18フィート8インチ（5.69メートル）でした。この船は、21のシリンダーを持つ三段膨張式蒸気機関によって推進されました。+1 ⁄ 2インチ (55 cm)、34インチ (86 cm)、57インチ (140 cm) のボアと39インチ (99 cm) のストローク。このエンジンは、ウェストハートリプールのセントラルマリンエンジン工場で製造されました。 ^[3]

ラヴェルストンはラヴェルストン蒸気船会社向けに建造された。 ^[1]船籍港はグランジマウス。^[3] 1929年1月28日、ラヴェルストンはケント州ダンジネス沖で濃霧の中、ネイオンと衝突した。両船とも船首がひどく損傷し、前部船尾が浸水した。^[4]ラヴェルストンは1941年に運輸省に徴用された。^[1]エンパイア・ボンドと改名され、ギレスピー・アンド・ニコル社の管理下で運航された。^[5]エンパイア・ボンドは第二次世界大戦中、いくつかの船団に参加した。

オン14

ON14船団は1941年9月10日にロッホ・エウェを出発した^。[6]

SC46 46ページ

SC46船団は1941年9月24日にケープブレトン島のシドニーを出発した。 ^[7]船団は10月10日にリバプールに到着した。 ^[8]エンパイア・ボンドもこの船団にいた可能性がある。^[7]

1945年3月14日、エンパイア・ボンドはイギリス海峡でHMCS アッシーニボインと衝突した。^[9] 1946年、エンパイア・ボンドはロンドンのレシムニス・アンド・クルクンディスに売却され、プレントンに改名された。同年後半にリバプールのJカトゥーラに売却された。^[1] 1949年2月9日、プレントンはギリシャのミティキ沖で座礁した。再浮上してプレヴェザに曳航され、2月13日に到着した。プレントンは実質的全損と宣告されたが、ギリシャのアルゴ・マリタイム・トランスポート社に売却され、修理されてアギオス・ディオニシシオスとして再び就役した。1951年、ギリシャのDGククンバニスに売却され、サンデニスに改名された。^[1] 1959年5月11日に解体のためイタリアのサヴォーナに到着した^。[2]

公式番号はIMO番号の前身である。英国旗の下では英国公式番号90525が付与されていた。ギリシャ旗の下ではギリシャ公式番号1126が付与されていた。 ^[10] ラヴェルストンは1930年からコード文字HGVJを使用し、 ^[3] 1934年からはGQTPを使用した。 ^[11] エンパイア・ボンドもコード文字GQTPを使用していた。^[5]

• SS プレントンの写真