SS モロ城 (1900)

SSモロ城、1910年頃〜1915年。
歴史
アメリカ合衆国
名前	モロ城
所有者	ワードライン
ビルダー	フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ造船所
横たわった	1899
発売	1900年10月14日
故障中	1924
識別	公式番号93055
運命	1926年にスクラップとして売却
一般的な特徴
タイプ	定期船
トン数	6,004 グリニッジ標準時
長さ	121.92 メートル (400 フィート 0 インチ)
ビーム	15.24 m (50 フィート 0 インチ)
推進	三段膨張式蒸気機関
スピード	18ノット（時速33km、時速21マイル）
容量	乗客242人

SSモロ キャッスルは、1899 年にワード ライン カンパニー向けに建造された客船です。1900年 4 月 14 日に進水し、キューバのハバナ湾の入り口にある同名の要塞にちなんで命名されました。1904 年 5 月 14 日、ニューヨークを出発してハバナへ向かった後、海上で衝突しスクーナー船プレアデスを沈没させました。^[1]メキシコ革命中に活躍しました。^{[2] [3]} 1924 年にブルックリンで退役し、1926 年にイタリアでスクラップとして売却されました。

モロキャッスルは、全長 121.92 メートル (400 フィート 0 インチ)、全幅 15.24 メートル (50 フィート 0 インチ) で、マスト2 本、煙突2 本、プロペラ2 基を備えていました。黒く塗装された船体の上には白い上部構造が取り付けられていました。この船は、最高速度 18ノット(時速 33 km、21 マイル) の三段膨張式蒸気エンジンで駆動されていました。乗客の居住空間は、一等 136 名、二等 62 名、三等 44 名の計 242 名が収容可能でした。

モロ キャッスルの完成後、ウィリアム クランプ & サンズは 1900 年 10 月にこの船をワード ラインに引き渡しました。1900 年 11 月 10 日、この船はニューヨークからハバナへの処女航海に出航しました。この船の指揮はワード ラインの提督、クリーブランド ダウンズ船長が執りました。ロバート R. ウィルモットは後にこの船の長期船長となりました。彼は後に2 番目のモロ キャッスルの指揮も執りました。

1904年5月16日、ニュージャージー州沖でモロ・キャッスル号がフルトン・フィッシュ・マーケットのスクーナー船プレアデス号に衝突し、同船は沈没した。客船はヘンリー・ネス船長とスクーナー船の乗組員17名を救助した。同船はアメリカ海軍に買収され、メキシコ革命と第一次世界大戦に投入された。1924年にブルックリンで係留され、その後まもなく1926年にイタリアで解体された。^[4]