SSアテニア（1903）

セントジョン港のTSSアテニア号
歴史
イギリス
名前	アテニア
同名の人物	英雄的努力の守護女神アテナ
所有者	ドナルドソンライン
登録港
ビルダー	ヴィッカース・サンズ＆マキシム
発売	1903年10月20日
スポンサー	ドナルドソンブラザーズ
処女航海	1904年5月21日
故障中	1917年8月16日
改装	1905
識別	英国公式番号1119121
運命	1917年8月16日、SM  U-53によって沈没
一般的な特徴
トン数	8,668 グリニッジ標準時 8,118 成田
長さ	478フィート
ビーム	56フィート
スピード	20ノット（時速37km）

SSアテニア号は、1917 年にドイツの潜水艦 ( SM  U-53 ) によってイニシュトラハル沖で魚雷攻撃を受けて沈没したドナルドソン ラインの最初の同名の船であり、後のSSアテニア号も 1939 年に同様の攻撃を受けた。

アセニアは1903年にドナルドソンライン向けに建造された^{[1] [2]。}元々はクライド・カナダ航路向けに建造され、総トン数7,835トン、全長478フィート×全幅56フィート、煙突1本、マスト4本、2軸スクリュー、速力14ノット、1等乗客12名用であった。1903年10月20日にヴィッカース・サンズ＆マキシム造船所でグラスゴーのドナルドソンブラザーズ向けに進水。1904年5月21日にグラスゴーからモントリオールへの処女航海に出た。

この船はすぐにサービスには大きすぎることが判明し、1905年に2等船客50名と3等船客450名を収容できる追加の乗客用設備が備え付けられ^[3]、総トン数は8,668トンに増加した。

客船としての初航海は1905年3月25日で、グラスゴーからニューブランズウィック州セントジョンに向けて出航し、その後セントジョンとケベック州モントリオールまで航海を続けた。1913年にドナルドソンライン社に移管され、1916年にはアンカー・ドナルドソンラインに移った。

1914年9月30日、カナダ軍がヨーロッパに向けて出航した際、バージェス・ダンの水上飛行機がイギリス行きとして搭載された。航海中に飛行機は大きな損傷を受けた。^[4]

同船は1917年8月16日、アイルランドのイニシュトラハルの北7マイルの海域で沈没し、乗組員と乗客15名、馬440頭が失われた。 ^[5] アセニア号は防御武装商船であり、 20ノットで航行中に船尾約6メートルの地点でSM  U-53の魚雷を受け、放棄されて沈没した。 ^[6] 最後の航海ではモントリオールからグラスゴーへ航行中、HMHSレティシア号の乗組員数名を送還している最中に魚雷を受け、遺族はドニゴールまで出向いて遺体の身元確認を行わなければならなかった。^[7]レティシア号とアセニア号はどちらもドナルドソン・ラインの船であった。^[8]

沈没船は水深55メートルのところに横たわっている。第二次世界大戦中、この海域はUボートの潜伏場所にならないよう爆雷で防御された。そのため、船体が大きく開かれており、大部分を調査することができる。^[9]

ドナルドソンラインは1922年に2隻目の船にアテニア号の名前を付けることでこの船に敬意を表したが、1939年にこの船が沈没した後、この船は二度とアテニア号の名を使用することはなかった。この船は1966年に旅客サービスを中止し、1967年に残っていた最後の貨物船を売却して最終的に貨物運航を停止した。^[10]

ウィキメディア・コモンズには、アテニア (船、1904 年)に関連するメディアがあります。

• NRPBonsor による North Atlantic Seaway vol.3
• PJ テルフォードによるドナルドソン ライン