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 エアバス A300 を搭載した SOAR スペースプレーンのレンダリング | |
| 関数 | 自律弾道発射と着陸 |
|---|---|
| メーカー | スイス スペース システムズ |
| サイズ | |
| ステージ | 空中発射、1機は完全に再利用可能な宇宙船として、2機は部分的に再利用可能な宇宙船として |
| ブースター | |
| エンジン | NK-39 |
SOAR（Sub-Orbital Re-Usable Aircraft）は、小型衛星を弾道または軌道上で打ち上げるために設計された、部分的に再利用可能な 空中発射型 スペースプレーン 打ち上げシステムのコンセプトであった。欧州宇宙機関が開発したヘルメス宇宙船から派生したこの機体は、スイス・スペース・システムズによって建造、打ち上げ、運用される予定であった。[1] [2]このスペースプレーンは、S3ゼロ・グラビティ・エアライナーと呼ばれるエアバスA300機から打ち上げられる予定であった。高度に達すると、スペースプレーンは航空機から分離し、ロシア連邦宇宙局が開発したNK-39エンジンに点火する予定であった。[3]高度約80キロメートルで燃料が尽きた後、飛行機はペイロードを放出してから滑空して地球に着陸する予定であった。[4]
このロケットは、使い捨ての上段ロケットと組み合わせて打ち上げられ、低軌道ロケットとしても打ち上げられる予定だった。スイス・スペース・システムズは、上段ロケットの開発をロシアのRKKエネルギア社と契約した。 [5]上段ロケットにより、この宇宙船は250キログラムのペイロードを軌道に打ち上げることができる予定だった。[1]
スイス・スペース・システムズは、この宇宙飛行機のコストは現在の弾道ロケット打ち上げコストの約4分の1になると主張した。[6]この宇宙飛行機は、2017年までに最初の試験打ち上げを行うことが名目上目標とされていた。しかし、財政難に陥った同社はスイスの民事裁判所で破産宣告を受け、事業を停止した。[7]
発達
スイス・スペース・システムズは2015年に、この飛行機の試験飛行を2016年に開始する予定であると発表した。さらに、同社は2016年春までに、空港に自律着陸する縮小版のボイラープレート宇宙船を落下させるなど、スペースプレーンの落下試験を開始する予定である。 [8] 2014年9月時点で、エンジンの試験発射は2015年後半に開始される予定であった。[9]
同社は2013年にバウマン・モスクワ国立工科大学とも提携した。Explore Deep Spaceによると、この提携は「ロシアとスイスの学術交流を可能にする」ために計画されたという。[10]
ミッション
以前計画されていた
- CleanSpace Oneは、宇宙ゴミ除去技術を実証するために設計された30キログラムの衛星です。[11]
完了
宇宙飛行機のミッションは完了しませんでした。
今後の計画
有人宇宙飛行
2013年、スイス・スペース・システムズは、最終的には有人宇宙飛行用にスペースプレーンをアップグレードする意向を表明した。同社はまた、スペースプレーンの乗員用の加圧区画の設計と構築について、タレス・アレニア・スペースとの提携を発表した。 [12]同社は、SOARの派生型を宇宙観光車両ではなく、新しい高速旅客輸送システムとして使用する意向を発表した。同社のCEO、パスカル・ジャウシ氏によると、「宇宙観光市場に参入したいというよりは、むしろ、異なる大陸の宇宙港に1時間で到達できるように計画された当社の衛星打ち上げモデルに基づいて、新しい航空旅行モードを確立したいのです。」[13]
拡大
同社は、発射・着陸場のネットワークをサポートするために、米国、アラブ首長国連邦、クロアチアに複数の子会社を設立した。[5]
同社の子会社であるS3 USA Operations Incは2014年初頭に設立されました。同社はケネディ宇宙センターの退役したスペースシャトル 着陸場をSOARの運用に利用することを計画していました。[14]
2015年、スイス・スペース・システムズは金融機関D&Bグループと提携し、S3 Middle Eastという合弁会社を設立すると発表した。Satellite Todayによると、この提携は同社がアラブ首長国連邦でSOAR打ち上げ認証を試みることを可能にするために計画されたという。[15] 2016年3月、アミン・フォーラティは自身の会社D&Bグループを通じてS3のために3000万ドルの銀行保証を設定したが、そのような巨額の資金でもS3を破産から救うことはできなかった。[要出典]フォーラティは9月にドバイから逃亡し、11月にはUAEで詐欺の刑事訴訟2件が起こされた。[要出典]
参考文献
- ^ ab Sutherland, Paul (2013年4月4日). 「スイスのシャトルが新しい衛星打ち上げ機になる」Sen . 2015年11月5日閲覧。
- ^ Hammonds, Markus (2013年4月5日). 「Swiss Spaceplane Set to SOAR」. Discovery News . 2015年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月4日閲覧。
- ^ マシュー・ボドナー（2014年9月23日）「スイスの宇宙スタートアップがロシアのロケットエンジンの購入を検討」モスクワ・タイムズ。 2015年11月4日閲覧。
- ^ 「スイスのスペースプレーンがSOARに進出」。宇宙飛行士。2013年4月7日。2015年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月4日閲覧。
- ^ ab Henry, Caleb (2015年2月18日). 「スイス・スペース・システムズがクロアチアに子会社を開設、宇宙港を計画」。Satellite Today。Satellite経由。 2015年11月5日閲覧。
- ^ Coppinger, Rob (2015年4月2日). 「SOARの『ミニシャトル』ロケット機、2017年までに打ち上げ予定、スイス・スペース・システムズ社発表」ハフィントン・ポスト。 2015年11月4日閲覧。
- ^ “Konkurs geschicktのスイススペース”. 20分。2016 年 12 月 16 日に取得。
- ^ Dawson, Chris (2015年10月13日). 「Swiss Space Systems、2016年の大きな飛躍に向けて準備中」. BayToday.ca . Village Media . 2015年11月4日閲覧。
- ^ Henry, Caleb (2014年9月26日). 「スイス・スペース・システムズ、SOAR小型衛星用NK-39エンジンを評価」。Satellite Today 。 2015年11月4日閲覧。
- ^ 「スイスSOARスペースプレーンプロジェクトが技術提携を拡大」。Explore Deep Space。2013年9月26日。 2015年11月4日閲覧。
- ^ Coppinger, Rob (2013年10月3日). 「宇宙ゴミ除去衛星、2018年にスイスの宇宙飛行機で打ち上げ」. Yahoo! ニュース. ABC ニュース ネットワーク. 2015年11月4日閲覧。
- ^ クラーク、スティーブン（2013年6月19日）。「スイスのロケット機が民間の科学研究旅行客を乗せる可能性」Space.com 。 2015年11月4日閲覧。
- ^ Messier, Doug (2013年6月17日). 「スイス・スペース・システムズ、有人弾道宇宙船計画を発表」. Parabolic Arc . 2015年11月4日閲覧。
- ^ Boucher, Mark (2014年3月14日). 「スイス・スペース・システムズが米国子会社を開設、ケネディ宇宙センターのシャトル着陸施設の利用を計画」. SpaceRef Business . 2016年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月4日閲覧。
- ^ Henry, Caleb (2015年10月1日). 「スイス・スペース・システムズ、中東での打ち上げでD&Bグループと提携」。Satellite Today 。 2015年11月4日閲覧。
外部リンク
- 企業ウェブサイト