SNCF クラス BB 8700

BB 8700 クラスの電気機関車は、モーリエンヌの成長のための最初のサブシリーズとしてBB 8500 (または BB 88500)から改造されました。

実際、CC 6500 がこの任務に参加していた間、モーリエンヌでの牽引力の再編成により、他のサービスに転用されていました。BB 8500 は、サスペンションの悪さと運転手の快適性のために、数年間 150 km/h (93 mph) に制限されていたため、20 台をモーリエンヌで再利用することが決定されました。これらは、クラス BB 8700 として再番号付けされました。

この改造は、特に、空気圧縮機を取り外して、片側の運転室を改造および拡張することで行われました。BB 8700 は、改造されていない運転室が中央の永久連結部に残された状態で、2 台で走行するように永久連結されました。速度は 80 km/h (50 mph) に制限され、路線も限られていたため、運転士にとって不快感はより耐えられるものでした。

これらの機関車は貨物輸送に配属され、シャンベリー車両基地に所属し、モーリエンヌ線で貨物列車の牽引にのみ使用されました。これらはペアユニットとしてのみ運行されました。

2005年までに、フレットSNCFの再編に伴い、その役割は終わり、急速に撤退へと向かった。より強力なクラスBB 36000の導入により、傾斜型機関車の必要性は低下した。必要に応じて、クラスBB 7200が使用された。^[1]

• SNCFのクラス一覧

• デフランス、ジャック (1978)。Le matériel motour de la SNCF [ SNCF エンジン機器] (フランス語)。 NMラヴィデュレイル。
• デニス・ルドゥーティ (2007)。Le matériel motour de la SNCF [ SNCF エンジン機器] (フランス語)。ラ・ヴィ・デュ・レール。ページ63、366。ISBN 978-2-915034-65-3. OCLC  470662461.