| BB16100 |
|---|
 BB 16101、パリ 北駅、2005 年 9 月 5 日。 |
| 種類と起源 |
|---|
| 電源タイプ | 電気 |
|---|
| ビルダー | ル マテリエル ドゥ トラクション エレクトリック (MTE) |
|---|
| ビルド日 | 1958–1963 |
|---|
| 再建日 | 1991–1994 |
|---|
| 番号を再構築 | 15 |
|---|
|
|
| パフォーマンス数値 |
|---|
| 最高速度 | 160 km/h (100 mph) |
|---|
| 出力 | 4,130kW（5,540馬力） |
|---|
| 牽引力 | 309 kN (69,000 lbf) |
|---|
|
| キャリア |
|---|
| オペレーター | SNCF |
|---|
| 数字 | BB16101 – BB16115 |
|---|
|
SNCFの クラスBB16100 電気機関車は、パリ北からサン・カンタン/アミアンまでのサービスとパリ・サン・ラザールからルーアンまでのサービスを行うために、 TDMプッシュプル装置を装備してクラスBB16000から改造されました。[1]
コンバージョン
- 16004 から 16101
- 16017 から 16102
- 16046 から 16103
- 16040 から 16104
- 16014 から 16105
- 16009 から 16106
- 16048 から 16107
- 16026 から 16108
- 16023 から 16109
- 16035 から 16110
- 16016 から 16111
- 16010 から 16112
- 16030 から 16113
- 16062 から 16114
- 16060 から 16115
参考文献
- ^ ヘイドック、デイビッド、フォックス、ピーター（1999）。ヨーロッパハンドブック第4号フランス鉄道機関車と多連装ユニット（第3版）。シェフィールド、イギリス：プラットフォーム5パブリッシング社。ISBN 1-872524-87-7。
ウィキメディア・コモンズには、 SNCF クラス BB 16100に関連するメディアがあります。
