オクラホマ州道18号線

州道18号線
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	134.4マイル[1]  (216.3 km)
存在した	1924年～現在
主要な交差点
南端	US 177  / US 270  / US 270 バス /ショーニーのSH-3W
主要交差点	ショーニーのI-40 、ミーカーのUS 62、チャンドラーのI-44  /ターナー ターンパイク、マラメック近くのUS 412  /シマロン ターンパイク、ポーニーのUS 64
北端	カンザス州境のK-15
位置
国	アメリカ合衆国
州	オクラホマ
高速道路システム
オクラホマ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 ターンパイク
← SH-17A → SH-19

州道18号線（略称SH-18またはOK-18 ）は、アメリカ合衆国オクラホマ州が管理する高速道路である。かつてはオクラホマ州の道路網で最も長い州道の1つであったが、現在は全長134.4マイル（216.3 km）となっている。

州道 18 号線は 1924 年 8 月に開通し、かつてはオクラホマ州ディクソンからカンザス州境のオクラホマ州シドラーまで通っていました。州道 18 号線の大部分はUS-177に置き換えられました。現在の州道 18 号線は、オクラホマ州ショーニーのUS-177/270 および SH-3W とのインターチェンジから始まります。この高速道路は、ショーニーを通るハリソン ストリートとして知られています。ショーニーを過ぎると、州道 18 号線はオクラホマ州ミーカーでUS-62と交差し、その後オクラホマ州チャンドラーに入り、SH-66と並行します。チャンドラーのビジネス地区を出ると、高速道路は分岐します。州道 18 号線は州間高速道路 44 号線と交差し、オクラホマ州アグラまで続きます。アグラで、SH-18 はSH-33と合流してオクラホマ州クッシングに向かい、そこで SH-18 は分岐してオクラホマ州ポーニーに向かいます。その南では、高速道路は US-64 と 2 マイル (3 km) にわたって重なっています。SH-18 はオクラホマ州ラルストンでアーカンソー川を渡り、SH-20と交差します。オセージ インディアン居留地の近くで、SH-18 はUS-60でSH-11と合流し、シドラーまで合流したままになります。シドラーで SH-11 が分岐します。16 マイル (26 km) 後、SH-18 は州境を越えてカンザス州に入ると K-15になります。

US-177 は 1967 年にディクソンとショーニーの間で SH-18 に取って代わりました。

US-177 は、オクラホマ州ディクソンとアッシャーの間で、以前の SH-18 の上をほぼ走っているため、その区間には元の高速道路のごく一部のみが残っているだけです。

アッシャーの南からオクラホマ州テカムセまでの旧ハイウェイの多くは、今も残っています。旧ハイウェイの名残は、カナディアン川の南、US-177 が SH-3W と合流する直前のカーブの北から始まります。SH 18 (現在の US-177) は、当初はまっすぐ進み、その後、現在の US-177 の少し手前で曲がりました。現在の旧ハイウェイは、US-177 の西側を約 1 マイル平行に走り、カナディアン川の手前で終わります。当初、このハイウェイはさらに約 0.5 マイル (0.80 km) まっすぐ進み (川を越え)、東に進路を変えてから再び北に戻りました。カナディアン川橋を渡っているときに、北岸と南岸の西を見ると、古い橋のセメント製の支柱が今でも見えます (偶然にも、カナディアン川橋の交換に関する報告が事実であれば、橋はその場所に戻る可能性があります)。川を渡った後、高速道路がSH-39と交差する前の区間の大部分は、別の橋が撤去されたために失われました。

既存の幹線道路は、2 つ目の撤去された橋を過ぎて 0.7 マイル (1.1 km) 進んだところで再び開通し、アッシャーの南で SH-39 と交差します。幹線道路はアッシャー (ここではディビジョン ストリートと名付けられています) を北に 1.5 マイル (2.4 km) 進み、再び東に方向転換してから、再びほぼ北に進みます。この道路は、オクラホマ州ピアソン付近の小さなエリアを除いてほぼそのままですが、このエリアではSH-59と交差するようにルートが変更されています。ピアソンの北には、1930 年に建設された 120 フィートの長さの OSHC 標準設計のソルト クリーク橋があります。

オクラホマ州マコームの近くで、古いハイウェイは再び US-177 と平行に、非常に近くを走っています。ハイウェイは、オクラホマ州ブルックスビル地域に到達する前に、リトル リバー橋が撤去されたため、一度中断されます。ここで、ハイウェイはわずかにルートを変更して US-177 を横切り (西に方向転換)、その後北に向かってテカムセに向かいます。ハイウェイが市街地に吸収されたため、「オールド 18」という名称はここで終了しますが、ハイウェイは現在のハイランドを東に下り、ブロードウェイを北上し、現在のゴードン クーパー ドライブ/ビアード ストリートを通ってショーニーまで続いたようです。ビアード ストリートは、ショーニーでファラル ストリートと交差します。これが現在の SH-18 です。この交差点の東で、SH-18 は終了し、US-177 にループします。交差点の西で、ファラルは北に方向転換し、ハリソン アベニューに合流します。この時点で、18 は現在の州道として続きます。

• アッシャーの南にある US-177 / SH-3W ジャンクションとテカムセの間には、「オールド 18」と指定された走行可能な道路が約 20 マイル (32 km) ありますが、連続して走行することはできません。
• オールド 18 号線の最も長い途切れない区間は、アッシャーとブルックスビル付近のリトル川の間の約 14.5 マイル (23.3 km) です。
• アッシャーを通る 1.5 マイルの再舗装区間を除いて、オールド 18 はオリジナルのコンクリート構造を保っています (ただし、舗装でかなり補修されています)。
• 最も遠いところでは、旧 18 号線は、代替の US-177 号線から 1.5 マイル東に位置します。
• 高速道路の湾曲した縁と排水不良により、水が大量に溜まり、大雨の際には危険な状態になることがあります。
• アッシャーの南にあった元のカナディアン リバー ブリッジは 1921 年から 1967 年まで使用されていました。その後撤去されました。

SH-18 には文字付きの支柱が 2 つあります。

• SH-18A は現在の SH-18 に接続しなくなりました。チカソー国立レクリエーション地域にサービスを提供しています。
• SH-18Bはオクラホマ州スパークスの町にサービスを提供しています。

• ロードクラホマのSH-18
• 写真は www.asherok.info をご覧ください