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| ホンヤン | |||||||||||||||||||||||||||
| 以前は |
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| 会社種別 | 子会社 | ||||||||||||||||||||||||||
| 業界 | 自動車 | ||||||||||||||||||||||||||
| 前任者 | 四川自動車製造工場 | ||||||||||||||||||||||||||
| 設立 | 2003年1月 | ||||||||||||||||||||||||||
| 本部 | 、 中国 | ||||||||||||||||||||||||||
サービスエリア | 全世界 | ||||||||||||||||||||||||||
主要人物 | ルー・ジャンピン（総支配人）[1] | ||||||||||||||||||||||||||
| 製品 | トラック | ||||||||||||||||||||||||||
生産量 |  55,697 (2018) [2] | ||||||||||||||||||||||||||
従業員数 | 5,000 | ||||||||||||||||||||||||||
| 親 | 上海ニューパワーオートモーティブテクノロジー | ||||||||||||||||||||||||||
| 中国語名 | |||||||||||||||||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 上汽红岩汽车有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 上汽紅岩汽車有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||
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| ホンヤン | |||||||||||||||||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 紅岩 | ||||||||||||||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 紅岩 | ||||||||||||||||||||||||||
| 文字通りの意味 | レッドロック | ||||||||||||||||||||||||||
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| Webサイト | www.hongyantruck.com/en/ | ||||||||||||||||||||||||||
SAIC Hongyan Automotive Co., Ltd.は、中国重慶市に本社を置き、 SAICの子会社である上海新動力自動車技術が所有する中国のトラック製造会社です。同社は2003年1月に重慶市が共同所有する合弁会社として重慶紅岩として設立され、その起源は1965年に設立された中国の製造業者に遡ります。2007年に、SAICとIvecoがこの合弁会社の株式を購入した後、 SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicleに改名されました。2021年9月、上海新動力自動車技術の完全子会社となり、現在の社名を採用しました。同社はIvecoベースの大型トラックの生産に注力しており、そのほとんどは紅岩ブランドで販売されています。
歴史
四川自動車と CNHTC 時代 (1965 ～ 2001 年)
1965年10月1日、中国政府は重慶に軍用車両の組立工場、四川自動車製造工場の建設を開始した。工場は1966年に生産を開始し、当初はベルリエの技術をベースに紅岩バッジをつけた軍用車両を組み立てていた。1980年代には、工場は大型トラックにシュタイアーの技術を使用し、民間市場に参入した。工場は1990年代に新製品を発売し、大型トラックの提供を多様化し、[3]海外市場への輸出を増やした。[4]
重秦紅岩時代（2003年～2005年）
四川工場は2001年までCNHTCの一部であったが、財政難によりCNHTCは売却を余儀なくされた。[5] 2002年12月、[6]自動車産業に携わる上場企業である翔炬燈[7]と国有の重慶重型車両グループは、重慶工場を拠点とする合弁会社として重慶紅岩会社を設立した。 [6]正式な設立は2003年1月であった。 [7]翔炬燈が51％、親会社の徳龍が4％、残りを重慶重型車両グループが所有していた。徳龍の株価暴落に伴い、翔炬燈は親会社の株式を購入した。2003年12月、翔炬燈はイタリアのイヴェコと協力協定を締結し、イヴェコと重慶紅岩は高級大型車を共同で開発・生産した。2005年、翔炬燈の主要株主である徳龍は破綻した。この時点で、重慶市国有資産監督管理委員会（重慶重型車両グループの最終所有者）は翔松を追い出し、重慶紅岩の再編を開始した。[6]
上汽イベコ・ホンヤン時代（2005年～2021年）
2005年12月、SAIC、イヴェコ、重慶紅岩は重慶で「合弁協力枠組み協定」に署名し、正式に合弁協力を開始した。イヴェコは、すでに南京汽車との合弁事業を運営していたため、同じタイプの車両を生産する2つ以上の合弁事業に対する中国の制限を回避するために、別の中国合弁会社である常州イヴェコを解消した。2006年6月、3者は 合弁事業に関する覚書に署名した。2006年7月、イヴェコはSAICと合弁契約を結び、折半所有のSAICイヴェコ商用車投資有限公司（SAICイヴェコ）を設立したと発表した。2006年8月、SAICイヴェコは商務省から正式に承認された。2006年9月18日、SAIC、重慶重型車両グループ、イヴェコ商用車投資は北京の人民大会堂で戦略協力協定に署名した。 10月中旬、SAIC Iveco Hongyan社はついに営業を開始し、2007年5月に政府の最終承認を得た。[6]合弁会社の正式な設立日は2007年6月5日であった。 [3] SAIC Ivecoが67％の株式を保有し、重慶重型車両グループが33％の株式を保有していた。SAIC Iveco Hongyanは新工場の建設を開始し[6]、最初の製品である大型トラックのGenlyonが2009年に発売された。[8] 2台目のトラックであるKingkanは2011年に発売され[9] [10]、3台目のGentruckは2015年に発売された。 [11] [12]中型トラックのGenpawは2018年に導入された。[13]
2016年12月、SAICイヴェコは合弁会社への出資比率を12.08%に減らし、SAICが直接53.92%の株式を保有し、重慶重型車両グループの親会社が34%の株式を保有すると発表された。[14] 2018年、SAICはSAICイヴェコからさらに3.04%を取得した。[2]
上汽紅岩時代（2021年～現在）
2021年9月、上汽集団傘下の上海新動力汽車科技が同社の株式を完全子会社化し、社名を上汽紅岩汽車有限公司に変更し た。 [15]
事業と製品
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SAIC Hongyanの施設は重慶両江新区にあります。年間8万台の車両を組み立てる能力を持つ製造工場は、イヴェコのマドリード工場をモデルにしています。SAIC Hongyan Axle Co., Ltd.は、年間最大30万本の車軸を生産できる完全子会社です。SAIC Hongyanは、高速道路物流、エンジニアリング、建設、特殊用途の大型車両向けに、160〜560馬力の中型トラックを製造しています。同社は中国ではHongyanブランドで製品を販売していますが、輸出市場ではHongyanとIvecoの両方のブランドを使用しています。[16] 2019年現在、SAIC Hongyanが製造しているトラックには、Genlyon（ Iveco Stralis AS[アップデート]ベース）、 [17] Kingkan、[18] Genpaw [19]、Gentruckなどがあります。[20]
参考文献
- ^ “专访上汽依维柯红岩有限公司总经理楼建平” [SAIC Iveco Honyan Co., Ltd.のゼネラルマネージャー、Lou Jianping へのインタビュー]. 12gang.com (中国語)。 2017 年 4 月 19 日。2019 年1 月 29 日に取得。
- ^ ab 「SAIC Motor Corporation Limited. 年次報告書 2018」（PDF）。SAIC。pp. 17、198 。 2019年7月22日閲覧。
- ^ ab "红岩重卡承支持品牌40年" [Hongyan大型トラックは40年間そのブランドを誇っている]. 360che.com (中国語)。 2011 年 9 月 21 日。2019 年1 月 26 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ 「計画経済から市場経済への歴史的移行の開始」北京評論。38 。北京：32。1993年。ISSN 1000-9140。
- ^ ハーボーン、マッツ;徐、トミー (2014)。 「中国の商用車産業: Scania もその一部です」。エベルではベルンハルト。ホーファー、マルクス B. (編)。自動車管理: Automobilewirtschaft における戦略とマーケティング。スプリンガー・フェルラーク。 p. 140.ISBN 9783642340680。
- ^ abcde ヤン、ミン (2007 年 6 月 20 日)。 「上汽依维柯红岩商業车：一曲大江去」[上汽イヴェコ紅岩商用車：大河へ行く]。auto.sohu.com (中国語) 。2019 年1 月 26 日に取得。
- ^ ab Zhu、Zhongqi (2005 年 1 月 18 日)。 「筑湘火炬彻底告别重庆红岩」[翔トーチが重慶紅燕に別れを告げる]。Finance.sina.com.cn (中国語) 。2019 年1 月 26 日に取得。
- ^ 「SAIC-Iveco JV、中国市場向けにGenlyon大型トラックを発売」chinatrucks.com 2009年3月23日2019年1月30日閲覧。
- ^ “SIH Kingkan が重量ダンプ用の新しいポストを設定”. chinatrucks.com。 2011 年 10 月 27 日。2019 年1 月 31 日に取得。
- ^ 「Ivecoの中国合弁会社が新製品Kingkanを発表」[Ivecoの中国合弁会社が新製品Kingkanを発表] 。Kranmagazin（ドイツ語）。2011年10月27日。 2019年1月31日閲覧。
- ^ 「SIH Jieシリーズトラック、中規模物流輸送市場で競争」chinatrucks.com 2015年6月17日。 2019年1月31日閲覧。
- ^ 「歴史ロマンス」SAIC Iveco Hongyan 。 2019年1月31日閲覧。
- ^ 「製品プレゼンテーション」chinatrucks.com . 2019年1月31日閲覧。
- ^ 「イヴェコとSAIC、中国での合弁事業を再編」（プレスリリース）。CNHインダストリアル。2016年12月16日。 2019年1月30日閲覧– PR Newswire経由。
- ^ Gao、Luyanxing (2021 年 9 月 18 日)。 「上汽红岩公司正式改名优势融合开启全新境」 [SAIC 紅岩が正式に改名されました。新たな相乗効果により新たな道が開かれました。] cq.chinanews.com.cn (中国語) 。2023 年5 月 26 日に取得。
- ^ “企业巡礼丨上汽依维柯红岩商業车有限公司” [企業ツアー。上汽イヴェコ紅岩商用車有限公司]。xuehua.us (中国語)。 2018 年 11 月 22 日。2019 年1 月 30 日に取得。
- ^ 「Genlyon」SAIC Iveco Hongyan 2019年1月30日閲覧。
- ^ 『キングカン』。上汽イベコ・ホンヤン。2019 年1 月 30 日に取得。
- ^ 「ゲンポー」。上汽イベコ・ホンヤン。2019 年1 月 30 日に取得。
- ^ 「ゲントラック」.上汽イベコ・ホンヤン。2019 年1 月 30 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのSAIC Iveco Hongyanトラックに関連するメディア
- 公式サイト