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SA-500F（別名SA500F、500F、または施設統合機）は、1966年を通じてフロリダ州メリット島のケネディ宇宙センターの発射施設39で施設を試験するためにNASAが使用したサターンVの試験モデルである。 [1]試験には、ビークル組立棟（VAB）でのサターンの各段の結合、サービスプラットフォームの取り付け、ランチャートランスポーターの操作、推進剤充填システム、移動式ランチャーとサポート機器への試験接続が含まれていた。[1]
3段式ロケットは、飛行形態、兵器、アンビリカル接続が実物のものを再現していた。不活性ではあったが、逆行ロケット、アレージロケット、成形炸薬は実物の兵器と同じ寸法で、打ち上げチームが兵器の設置を練習することができた。[2]第1段には本物のF-1エンジンが1基しかなく、第1段のタンク間セクションは飛行体とは異なる塗装が施されていた。第3段は、元々このロケットのために作られた サターン1Bと部分的に一致する塗装が施されていた。
テストと結果
SA-500F は試験機として使用されていた期間中、サターン V プログラムの設備と手順を検証するための独自の重要な評価を数回受けました。
SA-500Fは、1966年3月30日に宇宙船組立棟ハイベイ1の移動式発射台1 に初めて積み上げられ、計器ユニットまで積み上げられた。アポロ司令船/機械船の設備検証の定型文は、1966年5月2日に追加されました。[3]
500Fは1966年5月25日にA発射台にロールアウトされた。 6月8日、ハリケーン・アルマが通過したため、一時的にVABにロールバックされたが、地上要員は、嵐の間中、風速が危険レベルを下回っていたため、ロールバックは必要というよりは訓練的なものだったと考えた。[4] 500Fは6月10日にA発射台に戻った。[5]施設の点検は、推進剤の保管と移送を確認するための「ウェットテスト」（タンクに推進剤を充填する）で終了した。[2]
500Fは1966年10月14日にA発射台から撤去され、10月21日に解体された。[5]
安定性テスト
注目すべき試験の1つは、完全に組み立てられたロケットの構造的安定性を評価することであった。エンジニアは、ロケット組立棟（VAB）に積み上げられたサターンVをロープと足を使って手動で揺らし、揺れをシミュレートした。この型破りな方法は、ロケットが横方向の力にどのように反応するかを判断するのに役立ち、実際の運用中にプラットフォームの安定性を確保するのに役立った。[6]
推進剤充填事故
1966年8月19日、推進剤充填試験中に液体酸素（LOX）供給ラインが破裂し、約80万ガロンのLOXが失われた。破裂によりLOX貯蔵タンクの内殻が16フィート内側に崩壊した。タンクは再加圧後に形状が回復し、この事故により極低温推進剤の取り扱いと移送の手順が改善され、将来の打ち上げでより安全な操作が保証されるようになった。[6]
39B発射台での試験の検討
発射施設39Aでの試験が無事完了した後、1967年夏に発射施設39Bで同様の設備の検証を行うためにSA-500Fを再組み立てする暫定的な計画があった。しかし、目標は既に39A発射台で達成されており、プログラムリソースはアポロ計画の他の優先事項に向けられたため、この計画は実行されなかった。[6]
これらのテスト活動とその成果は、SA-500F が非飛行施設統合機としての価値を持つことを実証しました。得られた教訓は、その後のサターン V の打ち上げとアポロ計画全体の成功に直接貢献しました。
ペイントスキーム
SA-500FはサターンVに似た最初の完成品であり、模型メーカーはすぐにその塗装を模倣したが、エンジニアは太陽の熱でタンク間部分が熱くなりすぎることを発見し、飛行体用に第1段のタンク間部分の黒い縞を白に変更した。第3段の塗装はサターンIBのものと似ているが、元々はサターンIBの設備をテストするために作られたため、若干の違いがある。模型メーカーはそれ以来、塗装をほとんど更新していない。[7] [8] SA -500Dの試験品も同様の塗装であった。
運命
第一段のS-IC-Fはマーシャル宇宙飛行センターに返却され、長期間（おそらく数年間）保管された。最終的にはスペースを空けるために廃棄された。[9] [10]
2段目のS-II-Fは、その前身が試験台での事故で破壊された後、1967年初頭にマーシャルで動的試験段としてS-II-F/Dとして動的試験機SA-500Dでの使用に再割り当てされました。現在は米国宇宙ロケットセンターでサターンVの一部として展示されています。[10]
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第3段のS-IVB-500Fは、もともと小型のサターンIBロケット用のダミー第3段として製造され、2つのサターンIBロケット発射施設（LC 34とLC 37 ）の適合確認に使用されました。その後、 SA-500Fで使用するためにサターンV第3段の構成に合うように改造されました。1970年に、スカイラブワークショップダイナミックテストステージ[11]に改造され、12月にジョンソン宇宙センターに出荷され、動的テストが行われました。1971年6月、スカイラブワークショップの静的テストのためにマーシャルに出荷され、1974年6月にケネディ宇宙センターに返却されました。[12] 1980年代または1990年代に廃棄されましたが、1986年には目撃された可能性があります。[13]
参照
- SA-500D、サターンVダイナミックテストビークル
参考文献
- ^ ab 「Saturn Vehicle History」。Space Launch Report。2010年12月22日。2012年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ ab Benson, Charles D.; Faherty, William Barnaby (1978). Moonport: A History of Apollo Launch Facilities and Operations. Scientific and Technical Information Office, NASA . 2004-11-17時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ フォン・ブラウン、ヴェルナー（2010年）。バックビー、エド（編）。ロケットマン：ヴェルナー・フォン・ブラウン：アメリカを月へ連れて行った男：彼の週刊ノート：1961-1969 （DVD）。スチュワード＆ワイズミュージックパブリッシング。p. 17。ISBN 978-1-935001-27-0。(ノート 1966 年 4 月 4 日 ルドルフ)
- ^ Lawrie, Alan; Pearlman, Robert (2008年1月7日)。「Untold Apollo: How tennis shoes and tug-of-war toppled the mighty Saturn V」。CollectSPACE 。2011年2月12日閲覧。
- ^ ab Teitel, Amy Shira (2014年10月27日). 「Rocking a Rocket: The Saturn 500F Shake Test」. Vintage Space . 2014年12月19日閲覧– Popular Science経由。
- ^ abc Robert Pearlman、「Saturn V's Moon Rocket Mockup Had A Legacy All Its Own」、collectSPACE、2008年1月7日。2024年11月30日閲覧。
- ^ Duncan, John (2017年6月17日). 「サターンV：施設検証車両500F」。2017年6月17日閲覧。
- ^ 「その他のサターンIBカラー」
- ^ 「Saturn V 500F に関する質問」NASASpaceFlight.com、2007年1月25日。 2011年2月12日閲覧。
- ^ ab Kyle, Ed (2007年1月21日). 「Saturn V 500F の質問」. NASASpaceFlight.com . 2011年2月12日閲覧。
- ^ 「サターンVステージが改良へ」オーランド・センチネル1970年1月8日2018年7月20日閲覧。
- ^ ケネディ宇宙センターのラリー・モークからマイク・ライトへの覚書、「サターン V の番号」、1992 年 2 月 20 日、「ステージ S-IVB-500F の歴史」と題された添付ファイル付き。
- ^ 「サターンV 500Fに関する質問」。