ライヒル

ライヒル
ライヒル ウェストヨークシャー内の位置
人口	2,894 (2011)
OSグリッドリファレンス	SE395135
民事教区	ライヒル
首都区	ウェイクフィールド市
メトロポリタン郡	ウェスト・ヨークシャー
地域	ヨークシャーとハンバー
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	ウェイクフィールド
郵便番号地区	WF4
ダイヤルコード	01226
警察	ウェスト・ヨークシャー
火	ウェスト・ヨークシャー
救急車	ヨークシャー
場所のリスト 英国 イングランド ヨークシャー 北緯53°37′00″ 西経1°24′07″ / 北緯53.616764° 西経1.402057° / 53.616764; -1.402057

ライヒルは、イングランドのウェストヨークシャー州、バーンズリーの北東約6マイル（10 km）のB6428道路沿いにある小さな村および行政教区です。人口は2,628人^[1]で、 2011年の国勢調査では2,894人に増加しました。^[2]

周囲の多くの村と同様に、この村も、かつて村を取り囲んでいた多くの炭鉱の閉鎖の影響からまだ立ち直りつつあります。新しい住宅開発により、この村は近隣の町に通勤する人々に人気が高まり、現在、地域経済は繁栄を取り戻しつつあります。

記録された歴史の中でライヒルについて最初に言及されているのは、1086 年のドゥームズデイ ブックの項目で、そこには「ライヘラ」には 4 つの耕作地と牧草地となる森林地帯があると記されています。

「ライヒル」という名前自体は、ほとんど説明不要です。単に「ライ麦が栽培されている丘」を意味します。古英語に由来するこの名前は、 rygeとhyllという要素で構成されています。^[3]

もう一つの解釈は、「Ra」で、ノロジカを指す。どちらの解釈も実現可能と思われる。村自体は農業の長い歴史があるが、周囲の関連地域の名称から、ノロジカの興味深い可能性が浮かび上がる。ライヒルのすぐ下にあるウィンターセットは冬の間家畜を連れていく場所、ノステルはローマ時代の厩舎、ニューステッドは放牧地、コールド ハイエンドリーとサウス ハイエンドリーも家畜のための開拓地を示唆しており、ブライアリーのリングストーン ヒルにあるより大きな集落と関係がある可能性がある。

ライヒルからすぐのノステル修道院の修道士による採鉱については、900年以上前に遡る歴史的記録があり、ライヒルのステーションロードからノステルまでの道沿いには、かつての鐘楼跡が今もいくつか残っています。入植以来、地元での利用を目的とした採鉱もライヒルで活発に行われてきたと推測するのは妥当でしょう。

ライヒル主炭鉱はライヒルのウェスト フィールドに位置し、ライヒルを通るバーンズリー運河、ミッドランド鉄道のオールド ロイストン ジャンクション、バーンズリー石炭鉄道までを結ぶ路面電車がありました。ニューステッド ヒルの麓には 2 番目の揚水坑道もありました。

最初の坑道掘削は、1874年にスケルマンソープ出身の元織工ヘンリー・ロッジ・シニアによって深さ324フィートまで掘削され、1889年にロッジ・ジュニアが死去した後は息子のヘンリー・ロッジ・ジュニアが引き継ぎ、1922年まで続いたが、相次ぐストライキや、より深い坑道を建設するためのコストの急上昇、安全規制、競合他社の機械化などのストレスにより、ライヒル・メインは閉鎖された。1874年7月の坑道掘削中、坑夫たちは爆破用の火薬が不足したため、エドワード・スコフィールドという名の若い少年がステインクロスに調達に派遣された。彼は16ポンドの火薬を確保すると、それを袋に入れて棒で肩に担いで運んだ。ライヒルに戻る途中、彼はロイストンの鍛冶屋に立ち寄ったが、そこで火花が火薬に引火し大爆発が起きた。エドワード、鍛冶屋のチャールズ・ピカード、そして彼の弟子は全員、爆風で重度の火傷を負った。

ジョン・サトクリフ氏は炭鉱が開設された当初のマネージャーでした。1885 年にジョナサン・イシャーウッド氏が認定マネージャーになりました。1887 年にハーバート・フィッシャー氏がマネージャーになりました。1908 年にヘンリー・ロッジ社はヘンリー・フィッシャー氏と副マネージャーのハーバート・ホール氏によって経営されました。

造船所の主な建物は、木製のヘッドギア、巻き上げエンジン室、四角いレンガ造りの煙突のあるボイラー室、地下の作業場を換気するためのファン室でした。小さな蒸気駆動の発電所が電力を供給していました。機械工、鍛冶屋、大工の作業場はすべて 1 つの建物にまとめられていました。

輸送の初期には、石炭は馬でオールド ロイストンのバーンズリー運河まで運ばれ、そこでは荷船への積み込みを容易にするためにスクリーンとシュートのある終点が建設されていました。元々のロイストン鉄道駅は、ランド ヒルの麓のモンクトン メインの近くに移転される前はここにありました。ノットン カット バーンズリー鉄道と運河に接続する路面電車の線路が建設されました。満載の桶がケージから降ろされると、それらは連結され、野原を通る路面電車に乗って、ミッドランド鉄道の側線とオールド ロイストンのバーンズリー運河の石炭ドックまで送られました。石炭運搬用の線路はライヒル駅まで直通していました。採掘場から出た土砂は、その地域の周囲に道路を作るために運び去られました。

1884 年 5 月 26 日午後 6 時頃、地下の機関室で火災が発見されました。機関室は地上から蒸気を供給され、木製の土台の上に設置され、深い坑道から石炭を坑道の底まで汲​​み上げるのに使用されていました。当時、坑道には 30 人の男性と 21 頭の馬とポニーがいました。炭鉱のマネージャー、ジョン サトクリフ氏は、すぐに坑道に残っていた男性たちの救助に着手しました。火災の知らせを聞いた男性の中には、急いで外に出て不必要に火傷を負った人もいました。この被害で 200 人が一時的に失業しました。坑道では 1901 年に 322 人、1918 年に 299 人が働いていました。

ライヒルのような小規模な炭鉱は、通常、ストライキの多くをほとんど起こさずに通り過ぎました。そのような事件の 1 つは、1919 年 8 月 2 日、ライヒル炭鉱でポンプを動かしていた忠実な労働者、ボランティア、その他の人々が勤務に就こうとしたとき、ストライキ参加者の大群に囲まれ、作業再開を阻止されたことです。幸いにも実際の暴力はなく、群衆は「平和的な説得」方法を採用しました。デモ隊は目的を達成したため、海軍の下士官がポンプを操作するよう要請されました。30 人がすぐにこの炭鉱に派遣されました。ストライキのこの時点で、数日前に 384 人の炭鉱労働者が押し入った後のニューモンクトン炭鉱を含む 22 の炭鉱に 477 人の海軍の下士官が配属されていました。

ライヒルの鉱夫たちが長年働いていた可能性のある他の炭鉱には、エリス レイス、ヘイバークロフト メイン、ホドロイド、モンクトン メイン 1、2、6、ロイストン ドリフト (ヘイバークロフトとロイストンの境界)、モンクトン 3 と 4 (ヘイバークロフト)、モンクトン 5 (シェベット)、ノステル、シャフトン、ウォーンクリフ ウッドムーア 1 と 2 (カールトン)、3 と 4 (グリムソープ)、シャールストン、フィットウィリアム、ヘムズワースなどがあります。すべて近隣にあります。

• ライヒルの指定建造物

• 『ライヒルの歴史 第 1 巻: ライヒル教区とウェイクフィールド市都市圏議会 1981 年』: さまざまな地元の歴史家による共同記録。
• 『ライヒルの歴史 第2巻』：ジャック・マクギリブレイ 1984年
• 「モンクトンの起源と歴史」：ポール・ソープ。この地域の初期の鉱業

ウィキメディア・コモンズには、ライヒルに関連するメディアがあります。

• ライヒルのウェブサイト
• 1955 年の航行可能な OS 地図上のライヒル