ライハウススタジアム

ライ ハウス スタジアムは、ハートフォードシャー州ホッデスドンのライ ロードにあったスピードウェイとグレイハウンド レースの会場でした。リー川航路に隣接しています。

ライハウスという名前は、ライ島として知られる地域にある中世の建物の集まりに由来しています。この土地はリー川、特にリー・ナビゲーションのすぐ隣にあったためです。1934年にスタジアムが建設されたとき、スタジアムの名前の由来となった空き地のライハウスの隣に建てられました。ライハウスは16世紀にはキャサリンを含むパー家の邸宅であり、その後19世紀には救貧院と観光名所になりました。今日、元のライハウスで残っているのは、スタジアムの北側にある門番小屋だけです。^[1]

1934年（テイラー・ウォーカーズが所有していた場所）にスピードウェイトラックが建設され、かつてのランニングトラックを改造したサーキットで公開ミーティングが開催された。^{[2] [3]}ハリンゲイ軽自動車・モーターサイクルクラブの管理下で、このトラックはすぐにライダーのトレーニングスクールとして知られるようになった。^{[4] [5]}スタジアムへはライロードから東または西の方向からアクセスでき、西にはホッデスドン、東には大規模な下水処理場がある。^[6]

1937年、スピードウェイライダーのディッキー・ケースがライハウスの60エーカーの敷地を引き継ぎ、ハックニーモータークラブという名前で運営されるトレーニングスクールを設立した。当時、この敷地にはグレイハウンドレーストラックもあった。^{[7] [8]}このスクールは1938年まで運営され、ライハウスはサンデーダートトラックリーグに参加した。^{[9]このスタジアムは4,000人の観客を収容できるとされていた。ライハウススタジアムは、}第二次世界大戦による混乱にもかかわらず、1940年から1943年までスピードウェイの運営を続けた。

終戦後、このトラックはアーサー・エルヴィン（ウェンブリー・スタジアムのマネージング・ディレクター）によって再開され、今度はウェンブリー・ライオンズのライダーのためのトレーニングスクールとして再び使用された。^[10]この場所はディッキー・ケースの所有下にあり、10年間を通じてスピードウェイライダーを目指す人たちにとって最も重要な会場であった。^[11]

1960年、ジェリー・ベイリーとジャック・カーターがオーナーのLHローレンスからリースを引き継ぎ、すぐに施設のアップグレードを開始し、グレイハウンドトラックをスピードウェイトラックの外側に移動して440ヤードの円周を形成しました。^[12]レースは水曜日と土曜日の夜に開催され、「インサイドサムナー」システムと写真判定が導入されました。^{[13]このスタジアムでは、} 1972年の個人スピードウェイ世界選手権の予選ラウンドが開催されました。

1974年、6つの独立した競馬場（統括団体に所属していない）が、ナショナル・グレイハウンド・レーシング・クラブ（NGRC）の新しい規則を利用して、小規模な競馬場が許可制度と呼ばれる制度に参加できるようにした。^[14] ハックニー・ウィック・スタジアムは1975年にウィリアム・ヒルがスポンサーのリードを導入し、1,000ギニーの距離を延長した。その結果、ライ・ハウスは1,000ギニーの喪失を補うためにスプリンター向けのソブリン・ステークスを導入した。^[15]この競技には、スポーツ界のトップクラスのスプリンターが何人か集まった。^[16]

デイブ・ドリンクウォーターが調教したジン・アンド・ジャスは、1976年にポール・モール・ステークスを制したほか、クレイフォード・ヴァーズを制し、4つのトラック記録を破った。サリナとリーガル・ガール（どちらもジョージ・ラング）は、2年連続で「キー」競技で優勝し、その後、1983年にジャン・タルメージのダッチ・ジェットがピーターバラ・ダービーのチャンピオンとなった。^[17]

経営陣は、コスト増加のためNGRCルールでのレース継続が困難であると判断し、1985年に独立レースに戻った。しかし、1988年3月、エディ・レスリーがリースを引き継ぎ、スタジアムを再びNGRCルールに戻した。トラックの寸法は、円周389、距離255、465、595、655メートルに変更された。ジェリー・ベイリーがレーシングマネージャーに就任し、1990年にカーターと共に再びリースを引き継ぎ、レイ・スポルディングがレーシングマネージャーに就任した。スポルディングは後にゼネラルマネージャーになり、フランク・ボールドウィンがレーシングマネージャーに就任した。^[18]

1995年、テオ・メンツィスがケンズ・ジレンマでセントレジャーステークスを制覇し、1年後にはナイト・トルーパーがイングリッシュ・グレイハウンド・ダービーで準優勝した。ニッキ・アダムスが調教した黒犬のナイト・トルーパーは、1997年にポール・メル・ステークスを無敗で走り、レディング・マスターズを制覇した。^[17]

ジョン・「ジンジャー」・マギーは1994年のNGRC出場禁止から復帰した後、1998年にこの競馬場で活躍し、1999年には新しいレーシングマネージャーのデビッド・クインのもとソブリンステークスが復活した。このレースはナイト・トルーパーが優勝した。^[17]

2000年の夏、この場所はスピードウェイのプロモーターであるレン・シルバーとヘイゼル・ネイラーが所有するシルバースポーツに売却されたが、グレイハウンドレースに短期間参入した後、2004年にグレイハウンドレースは終了した。グレイハウンドレースは2005年まで閉鎖されたままで、その後元レーシングマネージャーのスー・ピクトンの指揮下で再開され、2006年11月15日に完全に閉鎖された。^[17]

スタジアムは2016年にウォーレン・スコットに買収され、改修が行われた。しかし、スコットは2018年に破産命令を受けた。ライハウスカートサーキットは、スピードウェイトラックの跡地に建設された。^[19] 2019年にスタジアムはライハウスグループに買収され、その後、同グループは（2020年に）イーストハートフォードシャー地区議会に再開発の計画を提出した。^[20]スタジアムは2020年12月に解体された。 ^[21]ライハウスグループは2021年に工事を行ったが、2023年9月に遡及的な計画許可が拒否された。^[22]

北緯51°46′9″ 東経0°0′33″ / 北緯51.76917° 東経0.00917° / 51.76917; 0.00917