ラストン・バサイラス

RBクレーン

業界	重機
本部	セルストン、ノッティンガムシャー、イングランド、イギリス
製品	クレーン、スペアパーツ、製造
所有者	デルデンクレーン株式会社
Webサイト	RBクレーン[1]

ラストン・バサイラス社は1930年に設立されたエンジニアリング会社で、イギリスのリンカーンに本社を置くラストン・アンド・ホーンズビー社とウィスコンシン州サウスミルウォーキーに本社を置くバサイラス・エリー社が共同所有していた。後者が経営権を持ち^[1]、ラストン・アンド・ホーンズビー社の掘削機製造事業が移管された。ラストン・バサイラス社の名称のバサイラス部分の元となったバサイラス社は、1880年にオハイオ州バサイラスで設立されたアメリカの会社である。

第二次世界大戦中、同社はウィンストン・チャーチルの要請により、コード名「カルティベーターNo.6」として知られる溝掘り機を開発した。^[2]

有限会社Ruston-Bucyrus Ltd. は、2005 年にポール・マレーとフランク・マレー (兄弟) が共同取締役として設立されました。この会社は、元の機械情報と図面をすべて保有する RB Cranes とは何の関係もありません。

徐々に、Bucyrus-Erie が設計したユニバーサル エクスカベーターが Ruston & Hornsby 設計のモデルに取って代わりました。標準化されたロープ操作式機械の元のシリーズには、10RB、17RB、19RB、33RB が含まれ、54RB などの中間モデルを経て、1960 年代の主力シリーズである 22RB、30RB、38RB、61RB、71RB にアップグレードされました。さらに、110RB などの大型機械もあり、150RB に進化しました。

22RBは生産ラインで組み立てられた最も人気のあるマシンでした。

マシンのコンセプトは各モデルの標準ベースであり、適切なカウンターバランス、クローラー トラック フレーム、および最小限の追加機械を使用して、オプションのフロントエンド機器を搭載できます。最も一般的なバリエーションには、フェイス ショベル、ドラッグライン、リフティング クレーン、グラブ クレーンがあります。あまり一般的ではないバリエーションには、ドラッグ ショベル、スキマー、パイル ドライバーがあります。一部のクレーンもトラックに搭載されています。すべてのマシンは、円錐セクションのローラー パス上で 360 度回転します。

当初、この機械はドラムシャフトのトグルクラッチを操作するレバーシステムによって操作されていました。伝達される動力が大きいにもかかわらず、レバーシステムは、正しく設定されていれば、オペレーターにとって比較的簡単に使用できました。主な制御機能は、後に空気圧制御に置き換えられました。

ほとんどの機械にはディーゼル エンジンが搭載されていました。22RB では、通常、6YDA Ruston & Hornsby エンジンが使用されていました。電動モーター オプションも用意されており、大型機械でよく使用されていました。

モデルのサイズは定義があいまいな数値ですが、おそらく立方フィート単位の標準的な切羽ショベルの容量です。

上記の機械はすべてクローラートラックに取り付けられていました。

同社はウォーキング ドラグラインも製造していました。これは非常に大容量の機械で、最も一般的なモデルは 5W です。上部機械デッキ (すべての掘削機で回転フレームとして知られています) は円形のタブの上に取り付けられており、パドル フィート付きの張り出したカムによって動きます。回転すると、機械全体が持ち上げられ、ブームの端が上下するため、アヒルのようによちよち歩きながら前進します。ウォーキング ドラグラインはサイズと重量が大きいため、作業現場に分割して運ばれ、そこで組み立てられました。これらの大型機械は、たとえば露天掘りの石炭現場で表土の除去に使用されました。

1960 年代後半、当社は 360 度油圧バックアクター (15H、20H、30H) を設計しました。これは極東で人気を博し、当社の存続期間を延ばしました。

RB 社は設立当初、主に水掘削に使用されるトラック搭載型掘削リグなど、他の製品もいくつか製造していました。また、タワークレーンが珍しかった時代には、自立式タワークレーンの設計も行いました。

1960 年代、リンカーンのハイ ストリートには、ラストン バサイラスが世界最大の掘削機​​メーカーであることを物語る橋がかかっていました。工場は、ドライブ ベルト製造会社が拠点を置く北側の短い部分を除いて、ビーバー ストリートの全長、約 900 メートルにわたっていました。敷地の幅は最大 400 メートルでした。工場には 30 以上のベイがあり、そのほとんどは長さ約 150 メートルで、ほぼすべてに天井クレーンが備え付けられていました。工場の一番端には、150RB やウォーキング ドラグラインなどの大型機械を組み立てるための特大ベイがありました。その先には、クレーンを較正用に運ぶテスト エリアがありました。同社は、昼夜両方のシフトで製造を行うため、現場で最大 2,000 人を雇用していました。鋳造作業を除き、事実上すべての製造プロセスは現場で完了しました。機械工場では、テープ プログラミングや高速チップ ツールなど、当時の最新技術が使用されていました。英国各地に 8 つのサービス拠点があり、リンカーン工場からサービス エンジニアのチームが海外の顧客にサービスを提供していました。ラストン バサイラスのクレーンと掘削機は、世界のほとんどの地域に輸出されていました。

採石がより大規模な発破とホイールローダーの使用に変わったため、小型の採石場掘削機の時代は終わりました。

1985年、ラストン・バサイラスは経営陣に買収され、バサイラス・エリー社とのつながりをすべて断ち切って「RBリンカーン」が設立され、リンカーン・インダストリーズ（ヘザー・コーポレーション社の一部）の子会社であるRBインターナショナルとなった。^[1] ラストン・バサイラスが設計した既存のケーブル掘削機/クレーンモデル22RBから71RBまでの生産はリンカーン工場で継続され、「改良型クレーン・ドラグライン」バージョンも提供された。 1985年以降、すべての新しい機械には「Ruston-Bucyrus」の代わりに「RB」の名前が付けられ、1987年には、38-RBから開発された新しい機械/油圧駆動の51-60モデルがクレーンまたはドラッグライン掘削機として使用するために提供されました^[1] 1990年に、RBはライバルのPriestmanから、Priestmanの可変カウンターバランス油圧/ケーブルロングリーチ掘削機シリーズと広範なグラブシリーズの設計および製造権を買収しました。

1992年、RBは完全油圧式クレーン/ドラッグラインモデルのCHシリーズを発表し、1999年にはさらなるモデルを追加しました。1996年、RBは買収による経営陣による買収で所有権を変更しましたが、^[3 ] 2000年にRBインターナショナルは、ポンド高や海外の競合他社との激しい競争など厳しい取引環境により、多額の資本注入なしでは事業を継続できなくなったため、自主管理に入りました。^{[4] [5]}

2000年7月3日に経営破綻し^{[5] 、}ファヴェル・ファブコ^[6]の元社長ダニエル・E・デイビス氏への売却が失敗した後、RBインターナショナルは2000年12月22日に継続企業としてラングレー・ホールディングス社に売却され、新会社「RB Cranes Ltd」が設立された。

その前日の2000年12月21日、ラングレー・ホールディングス社はロールス・ロイス社の資材処理部門を買収し、コーワンズ・シェルドン社、RBクレーン社、ストザート・アンド・ピット社、ウェルマン・ブース社を主要子会社とするクラーク・チャップマン・グループとなった。2001年1月、クラーク・チャップマン社はRBのリンカーン工場での生産を中止し、レットフォードとゲインズバラの施設に生産を移管した。 RB製品ラインの合理化に伴い、2008年現在、RBはCH40、CH50、CH70、CH80、CH100、CH135、およびCH135LJ油圧式クローラークレーン、ならびにドックサイドでの使用向けの特殊バリエーションを引き続き提供しています^{[7] [8] RBはまた、}ドラッグラインおよびクラムシェルグラブ用途 向けのCH E（シリーズCH50EおよびCH70E）^[9]、および杭打ちリグなどの杭打ちおよび基礎工学用途への適応用CH HD（ヘビーデューティー）（シリーズCH50DおよびCH70D）も提供しています。^[9]

RBは、可変カウンターバランス油圧式ロングリーチ掘削機の4つのモデル、VC20-15、VC20-17、VC20-20、VC20-22 ^[10]を引き続き提供しており、また、掘削や材料再処理用途向けのRBプリーストマングラブシリーズも引き続き提供しています。^[11]

2009年10月14日、RB Cranes事業はLangley Holdings plcからDelden Cranes Limitedに売却され、ノッティンガムシャー州セルストンにあるDelden Cranesの施設に移転しました。事業は、BE（Bucyrus-Erie）の88Bまでの製品に加え、RB機械、Priestman VC掘削機、Priestmanグラブの全製品を継続してサービスします。^[12]

2012年2月、デルデン・クレーンズ^{[13]は、英国の他の大手クレーンおよび掘削機メーカーである}NCK ^[14]クレーンズを買収しました。デルデン・クレーンズ社は、RB社やNCK社などのメーカー製のクレーンを今でもレンタルしています。

• NCCK

• ピーター・ロビンソン。リンカーンの発掘者たち - ラストン・ビュサイラス時代 1930-1945
• ターナー、ジョン・T.（1988）。「ネリー」 チャーチルのリンカーン製トレンチマシンの歴史。リンカンシャーの歴史と考古学に関する臨時論文。第 7 巻。ISBN 0-904680-68-1。

• RB クレーン ウェブサイト
• クラーク・チャップマン/RBクレインズのウェブサイト