ラヴニール通り

アヴニール通り（未来の通りという意味）は、1900年にパリで開催された万国博覧会で設置された電動の動く歩道です。この歩道は、万国博覧会の会場の端、アンヴァリッド広場からシャン・ド・マルス公園まで走り、途中で9つの駅を通過し、そこで乗客が乗車しました。この歩道を設計したのは、建築家ジョセフ・ライマン・シルズビーとエンジニアのマックス・E・シュミットで、彼らは1893年にシカゴで開催された万国博覧会で設置された世界初の動く歩道、グレート・ワーフ動く歩道の設計者でもあります。

動く歩道は、博覧会の規模の大きさを考えると、大変人気があり、便利なアトラクションでした。動く歩道は、地上 7 メートル (23 フィート) の高さにある高架橋の上に設置された固定プラットフォームと 2 つの可動プラットフォームで構成され、博覧会会場の周囲 3.5 キロメートル (2.2 マイル) のループを 9 つの駅で覆っていました。乗客はプラットフォームから幅 80 センチメートル (31 インチ) のアクセス歩道に乗り、時速 4.2 キロメートル (2.6 mph) で移動し、次に幅 2 メートル (6 フィート 7 インチ) のより速い歩道に乗り、時速 8.5 キロメートル (5.3 mph) で移動しました。歩道には、乗客がつかまるか、歩くことができるハンドル付きの柱がありました。この速い歩道により、ループを 26 分で完了することができました。料金は平均 50フランス フランサンチームでした。^[1]

歩道は反時計回りに、ファベール通りに沿ったアンヴァリッド広場、オルセー通りに沿ったナシオン通り、ブルドネ通りに沿ったシャン・ド・マルス通り、そしてモット・ピケ通りを経て再びファベール通りにつながる環状ルートをたどっていた。^[2]同時に14,000人を収容でき、イースターの日の午後には70,000人が通ったが、最も混雑する路面電車とバスの路線は平均して1日40,000人強の乗客を運んだ。^[3]

ドゥコーヴィルの電車も同じルートを走り、最高時速17キロメートル（11マイル）で動く歩道と反対方向に走っていた。線路の高さは動く歩道と同じ7メートルのところもあれば、地上レベルや地下にあるところもあった。^[2]

1900年の博覧会で採用された可動歩道システムの独創性は、推進部品が支持部品や走行部品と完全に分離されていた点にあった。各歩道の推進力は、台車の中心線に沿って固定された梁の摩擦によって働くローラーによって提供され、台車には2台ずつ、床下に設置されたサイドレールによって支えられ、誘導される2対の車輪が備えられていた。^[3]

電力はカンパニー・ド・ルエストのムリノー工場から供給され、始動と速度調整が容易なため直流に変換された。この電流は9本のケーブルでプラットフォームに運ばれ、配電盤で受信され、歩道をどちらの方向にも走らせたり、すぐに停止したりできるようにした。^[3]

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