ロザス航空研究センター

ロザス航空研究センター ロサス空港捜査センター
IATA : - ICAO : LERO
まとめ
所有者	スペイン国防省
オペレーター	インタ
位置	カストロ デ レイ、ガリシア、スペイン
構築済み	1943
Webサイト	インド
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 04/22 3.927x148 1.200x45 アスファルト

ロサス航空研究センター( CIAR、Centro de Investigación Aeroportada de Rozas ) とロサス飛行場( ICAO : LERO) は、スペイン、ガリシア州、ルーゴ市から 8 km 離れたカストロ デ レイ市域に位置する飛行場です。この施設では、無人航空機( UAV ) の開発と認証が可能です。

1943年6月4日に開港しました。この土地はスペイン国防省が所有しており、現在は研究目的でINTAが管理し、レクリエーション目的でルーゴ王立航空クラブが管理しています。

ロサス飛行場にあるロサス航空研究センターは、INTAとXunta de Galiciaの共同事業です。現在の所長は Neves Seaone です。

毎年、スペイン北部で最大のスポーツ航空イベントの一つであるガリシア航空ツアーが、これらのベテラン施設で開催されます。^[1]

ロザス飛行場は、第二次世界大戦中にドイツ人によって、コンソル無線ビーコンアンテナ (Torres de Arneiro) の迅速なメンテナンスを行うために建設されました。

ロサス（ルーゴ県カストロ・デ・レイ市）の町に位置するこの飛行場は、かなり大きな格納庫3棟で構成されており、ドイツ人要員が駐在していたと言われているが、これは事実ではなく、スペイン空軍の兵士が駐在していた。3棟の格納庫に加え、補助兵舎もあった。

戦争が終わると、ロサス飛行場はより大きな空港を建設するのに適した場所として認められ、しばらくの間、航空部隊の駐屯地となる空軍基地となりました。1949年、ロサス飛行場はガリシア州の中央空港となりました。この状況は、サンティアゴ・デ・コンポステーラ空港の建設が行われている間、2年間維持されました。

1953年、空軍はこれを解体することを決定し、徐々に忘れ去られていき、施設の閉鎖と全面撤去が検討されるようになった。最初の格納庫は1958年に解体されパルマ・デ・マヨルカに移設され、もう1つは1959年にクアトロ・ビエントス空軍基地（マドリード）に移設された。3つ目と最後の格納庫も同様であったが、この危機的な状況に直面し、施設の完全消滅を回避するため、当時のルーゴ州都の市長ラミロ・ルエダ・フェルナンデスの手によって、ルーゴ王立航空クラブが緊急に設立された。

この会社の定款が承認され、航空大臣レセア氏に適切な要請がなされた後、格納庫は維持されました。その後数年間、この飛行場は主にスポーツ航空用に設計されました。2008年と2009年には、ルーゴ商工会議所によってロサス飛行場に多額の投資が行われ、滑走路の周囲を閉鎖したり、ターミナルを改修したりして、ロサスを貨物空港に変え、マドリードやバルセロナへの国内便も就航できるようにすることが何度も検討されていました。

2010年代には、公共事業省傘下のスペイン航空安全保安局が、この飛行場を無人飛行技術の研究のためのリファレンスセンターとして認定するための必要な手続きを開始した。

2015年、国立航空宇宙技術研究所（INTA）は、約330万ユーロを投資して通信および管理システムを近代化するCIARを飛行場に開設しました。このセンターはまた、ガリシア州政府から1000万ユーロの投資を受けました。^{[2] [3]これらの改善は、試験と研究のためのヨーロッパの基準点としての魅力を高めることを目的としています。ドローンは現在、}制限された空域でのみ飛行することが義務付けられているため、ロサス飛行場は適切な場所です。

この研究所は、航空研究プラットフォーム（ARP）と無人航空機（UAS）の新たな開発の両方を、航空機の開発とそれらを使用して実施するキャンペーンの評価に必要なインフラストラクチャと地上設備を提供する研究センターに統合することを目指しています。^[4]

2018年11月、有人航空機とドローンをシミュレートする航空交通シミュレーターの開発のため、アメリカのボーイング社がロザスに着陸することが確認され、2019年12月18日に公式開所式が行われた。インドラ社もこの施設におり、そこで民間用ドローン「ターガス」を開発した。^{[5] [6]} CIARに出席している他の企業にはバブコック社がある。^[7]

• インタ

• 公式サイト

43°06′48″N 7°27′38″W / 43.1134°N 7.4606°W / 43.1134; -7.4606