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 桟橋のポストカード | |
| スパン | イギリス海峡 |
|---|---|
| ロケール | ブライトン、イギリス |
| 所有者 | マリン パレス & ピア カンパニー (1889 年から) |
| オペレーター | ブライトエルムストン サスペンション ピア カンパニー |
| 特徴 | |
| 全長 | 1,134フィート（346メートル） |
| 幅 | 13フィート（4.0メートル） |
| 歴史 | |
| デザイナー | サミュエル・ブラウン |
| 建設開始 | 1822年9月18日 |
| 完了日 | 1823年9月 |
| オープン日 | 1823年11月25日 |
| 終了日 | 1896年10月 |
| 破棄日 | 1896年12月4日 |
| 座標 | 北緯50度49分06秒 西経0度07分51秒 / 北緯50.81833度 西経0.13083度 / 50.81833; -0.13083 |
ロイヤルサスペンションチェーン桟橋は、イギリスのブライトンに建設された最初の大きな桟橋でした。1823年11月25日にオープンしましたが、1896年12月4日の嵐で破壊されました。[1]
歴史
一般的にチェイン・ピアとして知られているこの桟橋は、海軍大尉サミュエル・ブラウンによって設計され、[2] 1822年9月18日に着工、1823年9月に完成し、[3] 1823年11月25日に開業した。[4]ブラウンは1821年にエディンバラのトリニティ・チェイン・ピアを完成させていた。 [5]この桟橋は主にフランスのディエップ行きの定期船の船着き場として計画されたが、カメラ・オブスキュラなどのいくつかのアトラクションも備えていた。桟橋への出入りは、ニュー・シュタイン通りとほぼ一直線に並ぶ、入口の料金所のある遊歩道で管理されていた。ターナーとコンスタブルはともにこの桟橋の絵を描き、ウィリアム4世もこの桟橋に上陸し、歌の題材にもなった。
チェーン・ピアは後のウェスト・ピアと共存していたが、パレス・ピアを建設するための条件は、建設者がチェーン・ピアを解体することだった。1896年12月4日、すでに閉鎖され老朽化していたピアを破壊した嵐のおかげで、彼らはこの作業を免れた。ピアから出た残骸の一部は、当時建設中だったパレス・ピアとダディ・ロングレッグス鉄道に損害を与えた。[6]
2010 年頃の干潮時には桟橋のオーク材の杭の残骸が見られましたが、2021 年現在では見えなくなっています。石積みブロックはまだ見ることができます。桟橋の信号大砲はそのまま残っており、現在はパレス ピアの小さなショップとして使用されている入口のキオスクもそのまま残っています。
ギャラリー
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チェイン ピア、ブライトン (絵画)、ジョン コンスタブル作、 1827 年頃。チェイン ピアを背景にしたブライトンのビーチ -
ブライトンのチェーン ピア、JMW ターナー作 -
パレス ピアのチェーン ピアからの信号大砲 -
ブライトン博物館・美術館に展示されているロイヤル サスペンション チェーン ピアの模型
参照
参考文献
- ^ 「サセックス桟橋 - イーストサセックス - ウェストサセックス - 港、桟橋 - フェリー写真 - フェリーポストカード」www.simplonpc.co.uk 。 2017年6月15日閲覧。
- ^ ドリューリー、チャールズ・スチュワート（1832年）。吊り橋の回想録：その起源と進歩の歴史をまとめたもの。ロンドン：ロングマン、リース、オーム、ブラウン、グリーン＆ロングマン。pp. 69–74、図版V。2009年6月13日閲覧。
- ^ 「1823年1月に完成」。
- ^ 「ブライトン・チェーン・ピア - ナショナル・ピアーズ・ソサエティ」2016年3月28日。
- ^ スケンプトン、AW (2002)。イギリスとアイルランドの土木技術者の伝記辞典：1500-1830年。トーマス・テルフォード。pp. 86-87。ISBN 978-0-7277-2939-2。
- ^ 「ブライトンの長らく失われていた第三桟橋の物語」2022年7月3日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロイヤル・サスペンション・チェーン・ピアに関連するメディア- 桟橋の写真と図面 - 「科学と社会の写真ライブラリ」より
- 桟橋の写真
- 桟橋に関連するブライトン・アンド・ホーブのリソース
- thisbrighton.co.uk - ブライトンの桟橋の歴史
- ブライトン チェーン ピアと遺跡 (flickr ギャラリー)