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ロイヤル・ポートベリー・ドックは、イングランドのブリストル港の一部です。ポートベリー村の近く、エイボン川の河口の南側に位置し、エイボン川はセヴァーン川の河口に合流します。エイボンマウス・ドックはエイボン川の反対側、エイボンマウスにあります。この深水ドックは1972年から1977年にかけて建設され、現在は英国への自動車輸入の主要港となっています。近くにはM5高速道路が走っており、ドック周辺の巨大な自動車保管施設はエイボンマウス橋から見ることができます。港の西側の廃棄物産業地域は、ポートベリー・アシュランズ自然保護区として開発されています。[ 1 ]
ロイヤル・ポートベリー・ドックは、英国の港の中で最大の入口閘門を備えており、最大幅41メートル（135フィート）、長さ290メートル（951フィート） 、喫水14.5メートル（48フィート）[ 2 ]の船舶に対応できます。
このドックは現在、エイボンマウス・ドックも運営するブリストル港湾会社によって運営されており、同社は1991年にブリストル市議会から150年間のリース権を購入して以来運営している。2000年から2002年にかけて、ポーティスヘッド鉄道は2100万ポンドの費用をかけてドックまで修復・延伸された。[ 3 ]
自動車は舗装された埠頭エリアと保管施設で積み下ろしされ、保管されます。2004年には65万台以上の車両が取り扱われました。[ 4 ] 1996年には、自動車貿易は国際品質規格ISO 9002を取得しました。ロイヤルポートベリードックは、同時に最大6隻のRoRo船を収容できます。
2003年に開設されたブリストル航空燃料ターミナルでは、最大12万重量トンの航空燃料タンカーが燃料を荷揚げすることができ、英国のパイプラインおよび貯蔵ネットワークに直接燃料を供給している。
石炭やその他のばら積み貨物は、2 台の連続式船荷揚げ機と 2 台のガントリー式グラブクレーンで荷揚げでき、 毎時 5,000 トンの処理能力を実現できる。[ 5 ]
2013年以来、エアバスA400Mアトラスの翼は、フィルトンの工場からポートベリーを出発し、3隻の専用フェリー（そのうちの1隻はヴィル・ド・ボルドー号と呼ばれる）で運ばれています。それらはサン・ナゼールを経由してセビリアに向かいます。これはイティネレール・ア・グラン・ガバリ輸送システムの一部です。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
コンテナや林産物も埠頭で取り扱われる。
この港は世界で2番目に大きな潮位差を経験する。ポートベリー・ドックは、川を挟んだアボンマウス・ドックと同様に、水門と貯水ポンプによって各ドック内の水位が維持されている。ポンプは、船舶がドックに出入りする際に海に水が流出する時に、ドック内の最低水位を維持する。[ 9 ]
