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インド陸軍工兵隊は戦闘支援部隊であり、戦闘工兵支援を提供し、軍隊やその他の防衛組織のためのインフラを開発し、国境沿いの接続性を維持するほか、自然災害時には民間当局を支援します。[ 2 ]プネー軍事工学大学（CME）は、インド陸軍工兵隊の主要な技術および戦術訓練機関です。
この部隊は、マドラス工兵隊、ベンガル工兵隊、ボンベイ工兵隊という3つの戦闘工兵グループで構成されている。
18 世紀半ばに遡る長い歴史を持つ。軍団の現存する最古のサブユニット (第 18 野戦中隊) は 1777 年に遡るが、軍団は公式には軍団の最古参グループであるマドラス工兵隊が編成された 1780 年にその誕生を認めている。グループはインド歩兵の旅団にほぼ相当し、各グループは複数の工兵連隊で構成されている。工兵連隊は基本的な戦闘工兵部隊であり、歩兵大隊に相当する。戦闘工兵の他に、軍団は軍事工兵部隊[ 3 ]、国境道路機構(BRO)、既婚者宿泊施設プロジェクト、軍事測量[ 4 ] [ 5 ]などの主要な工兵組織を運営している。
工兵隊はインド陸軍で最も古い部隊の一つです。工兵隊の起源は1780年にマドラス管区軍で2つの正規工兵中隊が編成されたことに遡ります。その後、マドラス、ベンガル、ボンベイ工兵隊がそれぞれの管区で編成されました。これらの部隊は1857年以降にイギリス領インド軍が編成された際に統合され、後に1932年11月18日に合併してインド工兵隊が編成されました。工兵部隊は当初、野戦中隊（現在も存在する下部組織）で構成されていました。
1911年まで、工兵隊は戦場における伝令任務も担っていた。1911年から1920年にかけて、工兵隊はこの任務を同胞の集団に引き継ぎ、彼らは通信隊を編成した。また、1932年にインド空軍が創設された際、工兵隊は最初の航空兵を輩出した。1942年から1945年にかけては、インド鉄道の将校たちがこの部隊に採用され、イギリスのビルマ戦線に参加した。
1947年のインド・パキスタン分離独立後、イギリス人将校が技師長職を1957年まで務め、その後セイロン人将校が3年間その職を引き継いだ。1960年、ついにインド人将校が就任し、ハルキラー・シン少将（KCIO）が指揮を執った。彼は1965年まで技師長を務め、工兵隊と新設された国境道路機構の両方の大幅な拡張を監督した。
戦争において、戦闘工兵は橋、線路、ヘリポートを建設することで自軍の機動力を確保する一方、敵軍に対しては地雷原の敷設や橋の破壊などの障害物を作ることで同様の機動力を奪う。戦闘工兵よりも先に、正確な測量の必要性が生じた。広大な土地を慎重に区画し、地図に描き、適切な商業採掘方法を計画する必要があった。1780年までに、坑道掘削と採掘の技術に真剣に注目が集まり始めた。
インド亜大陸には要塞が数多くあり、主要な防衛部隊は長期にわたる抵抗のために要塞へと撤退した。包囲されると、塹壕迫撃砲や大砲を含む攻城砲（重砲）が攻撃を開始した。気弱な者には務まらない本当の仕事は、坑道掘削、すなわち「坑道掘り」を行わなければならない工兵たちの仕事だった。坑道掘りとは、攻撃地点への接近を遮蔽するために、通常は覆われた、あるいはジグザグ状の塹壕を正確に掘る技術である。
工兵隊はカルギル戦争の「ヴィジャイ作戦」において非常に重要な役割を果たした。作戦に積極的に参加した主要な工兵連隊は、第8山岳師団所属の第108工兵連隊、第3山岳師団所属の第2工兵連隊、第15軍団所属の第106工兵連隊、そして第92山岳旅団所属の第112工兵連隊であり、これらの連隊は後に新設された第14軍団に編入された。これらの工兵連隊の作戦地域と指揮官は以下のとおりである。
1. ロヒト・モハン・チャウドリ大佐指揮下の第108工兵連隊。同連隊は第8山岳師団の指揮下でドラス地区で活動した。同部隊は戦闘名誉章、戦域名誉章、および陸軍参謀総長部隊表彰を授与された。
2. クリシュナン大佐指揮下の第2工兵連隊は、当初はドラース地区で活動し、その後第3山岳師団の指揮下でチョール・バタラ地区とシアチェン地区で活動した。この部隊は戦域栄誉を授与された。
3. 第106工兵連隊。IPS・アフジャ大佐の指揮下、第16軍団司令部の下、ドラスおよびカルギル地区で活動。同部隊は陸軍参謀総長部隊功労章を授与された。
4. 第112工兵連隊は、NBSaxena大佐の指揮の下、第92山岳旅団の指揮下でダハおよびガナサク地区で活動し、スクナに駐屯する第33軍団から作戦のために派遣された。同部隊は陸軍参謀総長部隊功労章を授与された。
軍事工兵部隊 (MES) は、インド陸軍、海軍、空軍、沿岸警備隊が必要とする軍用道路、給水・電力供給、排水、冷凍、家具などの付帯サービスとともに、すべての工事、建物、飛行場、ドック設備などの設計、建設、保守を担当しています。[ 6 ] [ 7 ]
インド最大の建設・保守機関の一つであり、年間予算総額は1300億ルピーに上る。陸軍、空軍、海軍、DRDOの各部隊に技術支援を提供するため、全国に多数のユニットとサブユニットを展開している。MESは国防省傘下の統合軍組織であり、陸軍と民間の両方の将校（主にIDSE）およびその他の下級職員で構成されている。
国境道路機構（BRO）は、国境道路開発委員会（BRDB）と予備工兵隊（GREF）から構成される。BRDBはインド国防大臣が議長を務め、陸軍参謀総長、空軍参謀総長、国防長官らが委員を務める。GREFは、工兵隊の陸軍中将である国境道路総局長（DGBR）が率いる。
BROは1960年5月7日に設立されました。初代DGBRはKN Dubey少将でした。それ以来、BROは国道、飛行場、建物、橋を建設することで国に貢献してきました。国境道路は、かつてはアクセスできなかったヒマラヤ、ラジャスタン、インド北東部の地域に多数の道路を建設することで、これらの地域の経済発展に大きく貢献してきました。2024年1月19日、インド国防大臣は、インド国境地域でBROが建設する35のプロジェクトを開始しました。プロジェクトサイトは、ジャンムー・カシミール、ラダック、アルナーチャル・プラデーシュ、ウッタラカンド、シッキム、ミゾラム、ヒマーチャル・プラデーシュなど複数の州にまたがっており、最も過酷な地形の厳しい気象条件下で建設されました。[ 8 ]
工兵隊のPS・バガット中将は、第二次世界大戦でヴィクトリア十字勲章を受章した最初のインド人将校である。同じ戦争で、スベダル・スブラマニアムはジョージ十字勲章を授与された。その後、独立直後のカシミールでの作戦中、ラマ・ラゴバ・ラネ少佐は、戦車の前を這って敵の地雷原を突破した功績でパラーム・ヴィール・チャクラ勲章を授与された。工兵部隊は国連ミッションの一環として海外に派遣されている。
工兵隊の功績として、パラム ヴィル チャクラ1 つ、マハ ヴィル チャクラ2 つ、ヴィル チャクラ25 つ、アショカ チャクラ1 つ、キルティ チャクラ13 つ、シャウリヤ チャクラ93 つ、パラム ヴィシシュト セヴァ メダル 38 つ、アティ ヴィシシュト セヴァ メダル 88 つ、パドマ ブーシャン1 つ、3 つです。パドマ・シュリス、ユド・セヴァ・メダル6個などを受賞。
第9工兵連隊は、世界史上最も若い工兵連隊の一つとして戦場に投入され、1971年の「バサンタルの戦い」でマハヴィール・チャクラ1個、ヴィール・チャクラ3個、セナ・メダル4個、殊勲者表彰4個を含む12個の勲章を授与された。[ 9 ]第107工兵連隊は、2001年にヒマーチャル・プラデーシュ州 で橋を建設したことでインド橋梁技術者協会の賞を受賞した。[ 10 ] 第268工兵連隊は1964年に創設された。 [ 11 ] 2009年現在、「西部セクターのどこか」に拠点を置いている。第69工兵連隊は2005年に創設された。2006年現在、チャンディーガルに拠点を置いている。[ 12 ]
スリランカのインド平和維持軍に所属した工兵連隊には、第3、第4、第8、第16、第51、第53、第110、第115、第270連隊が含まれる。 [ 13 ]
マノージ・パンデ将軍は 、2022年5月1日に工兵隊出身者として初めて陸軍参謀総長に就任した。 [ 14 ]