古代の水車の一覧

この古代水車リストは、ヘレニズム時代の始まりからローマ帝国時代まで、古代の水力製粉所と工業用水車の概要を示しています。

水車は、自然の力を利用して人間の筋肉労働に代わる機械の最も古い例です（帆を除く）。^{[3]そのため、水車は}技術史において特別な位置を占めており、経済研究でも成長と関連付けられています。^[4]

水車の最初の発明は、アレクサンダー大王の征服とヘレニズム科学技術の台頭をきっかけに、ギリシャ化した東地中海で起こったようです。^[5]その後のローマ時代には、水力の利用が多様化し、さまざまな種類の水車が導入されました。これには、垂直水車の3つのバリエーションすべてと水平水車が含まれます。^[6]小麦粉を挽くという主な用途の他に、水力は穀物を叩く、^[7]鉱石を砕く、^[8]石を切る^[9]、そしておそらく鉄炉の縮絨やふいごにも使用されました。^[10]

近年、研究への関心が高まり、ローマ時代の水車跡に関する知識が大幅に向上しました。帝国の西半分で発見された数多くの考古学的発見は、現在、東側の属州から残っている文書資料を補完するものであり、水車技術の画期的な進歩は、以前考えられていたように中世の始まりまで遅れたのではなく、紀元後1世紀にはすでに起こっていたことを示しています。 ^[11]データによると、帝国のほとんどの地域で製粉所が広く普及しており、工業用製粉所も両半分で確認されています。^[12]製粉所の普及は、当然のことながら、水車が典型的な農村地帯の現象であったことを意味しますが、都市環境でも重要性が高まりました。^[13]

以下のデータは西暦 500 年頃までの期間を網羅しています。大部分はローマ時代のものです。

最も古い証拠

以下は、さまざまな種類の水車と、さまざまな工業プロセスにおける水力の使用に関する最古の古代の証拠です。このリストは、中世初期まで続きます。

下吊り水車
胸当て水車
オーバーシュート水車

文献情報

以下に、水車やその他の水力駆動機械に関する文学的、碑文的、文書的資料を示します。

グラフィカルな表現

このセクションでは、古代の絵画、レリーフ、モザイクなどに保存されている水車の描写を扱います。

考古学的発見

水車跡

以下は、古代に発掘または調査された水車跡の一覧です。

石臼

以下のリストは、古代の石臼の散発的な発見物である。水力で動く石臼と、キャプスタンを回す動物で動く石臼を区別する方法がないことに留意する。しかし、そのほとんどは水車に由来するものと推定される。^[97]

水車とその他の部品

巨大な石臼よりも珍しいが、製粉機械の木や鉄の部品の発見も古代の水車の存在を示している。^[102]大きな石臼は多くの鉱山で発見されており、その変形は水車で動く自動粉砕機を示唆している。 ^[103]

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注記

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出典

急速に発展している研究の状況をまとめた水車リストは、Wikander 1985 と Brun 2006 によって提供されており、Wilson 1995 と 2002 によって追加されています。Spain 2008 では、約 30 か所の既知の古代の水車跡の技術的分析が行われています。

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さらに読む

ケセナー、ポール（2010）「アナトリア地中海におけるローマ時代および初期ビザンチン時代の石材製材機械」、アダリア、第13巻、pp. 283-303、ISSN 1301-2746

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのローマ時代の風車に関するメディア

トラヤヌス – ローマの公共事業の技術的調査
オックスフォードローマ経済プロジェクト：古代世界における機械技術の導入：水車 - 西暦700年までの水車に関する定量的データ

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[91] ウィルソン、2002、p. 16; Ritti、Grewe、Kessener 2007、149–151 ページ

[92] スペイン 2008、24～25ページ

[93] スペイン 2008、31-32ページ

[94] ブルン 2006、111頁以降。

[95] スペイン 2008年、59ページ

[96] ウィカンダー 2000a、p. 394、fn. 95

[97] ブルン 2006、105、107ページ

[Wikander_2000a,_372-98] ウィカンダー 2000a、372 ページ

[Wikander_1985,_163–165-99] qrstu vwxyz ウィカンダー 1985、pp. 163–165

[Wilson_2002_10-100] ウィルソン2002、pp.10

[101] チシュ 1994、152 ページ

[102] ブルン 2006、107、110ページ

[103] ウィカンダー 1985、165 ページ

[104] バーナム 1997、332-336 ページ

[105] シャンパーニュ、フェルディエール、リアランド 1997;ブラン 2006、p. 112

[106] スペイン 2008、pp.49-50

[49] 水車としての性格は議論の余地がある (Wilson 1995, p. 375)